新能源車市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?展望2023年 新能源汽車產(chǎn)銷有望達(dá)到900萬(wàn)輛

• 陳觀秋 2023年5月8日 來(lái)源：中國(guó)證券報(bào) 百度 821 50
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在國(guó)家和多省市地方促消費(fèi)政策推動(dòng)下，以及近期車展等線下活動(dòng)恢復(fù)，全面活躍市場(chǎng)氣氛，將加速聚攏人氣。前期庫(kù)存的國(guó)六B車型也在加速清庫(kù)，價(jià)格松動(dòng)有利于車市增量。各地也開(kāi)展消費(fèi)券等促消費(fèi)活動(dòng)，有利于市場(chǎng)活力恢復(fù)。

特斯拉帶頭漲價(jià)

新能源車市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?乘聯(lián)會(huì)5月6日公布數(shù)據(jù)顯示，初步統(tǒng)計(jì)，4月1日-30日，新能源車市場(chǎng)零售52.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87%，環(huán)比下降3%;今年以來(lái)，累計(jì)零售185.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%。全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)105%，環(huán)比下降4%;今年以來(lái)，累計(jì)批發(fā)209.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%。

乘聯(lián)會(huì)表示，在國(guó)家和多省市地方促消費(fèi)政策推動(dòng)下，以及近期車展等線下活動(dòng)恢復(fù)，全面活躍市場(chǎng)氣氛，將加速聚攏人氣。前期庫(kù)存的國(guó)六B車型也在加速清庫(kù)，價(jià)格松動(dòng)有利于車市增量。各地也開(kāi)展消費(fèi)券等促消費(fèi)活動(dòng)，有利于市場(chǎng)活力恢復(fù)。

據(jù)媒體報(bào)道，近日，吉利集團(tuán)旗下領(lǐng)克汽車宣布，對(duì)旗下新能源產(chǎn)品(PHEV插電混動(dòng))官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)最高8000元。與之相反，特斯拉在5月2日、5月5日接連宣布，旗下Model 3、Model Y、Model S、Model X全線車型漲價(jià)，漲幅為2000元-1.9萬(wàn)元。

業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉漲價(jià)與其他車企降價(jià)并不沖突。漲價(jià)一定程度上將刺激持幣觀望的潛在消費(fèi)者轉(zhuǎn)化為真實(shí)購(gòu)買，同時(shí)供應(yīng)鏈降價(jià)壓力或緩解。而有成本議價(jià)空間的車企降價(jià), 也有助于刺激汽車消費(fèi)。

據(jù)了解，早在今年初，特斯拉進(jìn)行了大幅降價(jià)，最高單車降幅達(dá)到4.8萬(wàn)元，在業(yè)內(nèi)掀起了激烈的價(jià)格戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度中國(guó)乘用車銷量為513.8萬(wàn)輛，同比下滑7.3%; 新能源乘用車銷量為120.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.2%，但增速有所放緩。

開(kāi)源證券認(rèn)為，特斯拉是價(jià)格戰(zhàn)中首個(gè)降價(jià)的主機(jī)廠，對(duì)新能源車市場(chǎng)的定價(jià)有一定程度的影響，此輪漲價(jià)或在一定程度上刺激持幣觀望的潛在消費(fèi)者轉(zhuǎn)化為真實(shí)購(gòu)買。

新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等。

隨著節(jié)能環(huán)保觀念深入人心，電動(dòng)化浪潮席卷汽車行業(yè)，國(guó)內(nèi)新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展快車道。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)新能源汽車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析：

回顧2022年，中國(guó)車市有諸多變化值得記錄：新能源汽車發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高;自主品牌市場(chǎng)份額超過(guò)50%，提升到歷史高位;中國(guó)汽車出口有望突破300萬(wàn)輛大關(guān)，成為全球第二大出口國(guó)，越來(lái)越多的中國(guó)汽車品牌走向全球，搶灘海外市場(chǎng)……

中汽協(xié)提到，過(guò)去兩年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)，市場(chǎng)呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2022年產(chǎn)銷總量已經(jīng)達(dá)到700萬(wàn)輛左右，市場(chǎng)占有率也達(dá)到了四分之一。展望2023年，新能源汽車產(chǎn)銷有望達(dá)到900萬(wàn)輛，繼續(xù)保持較快的增長(zhǎng)速度。

中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)在北京發(fā)布2022年中國(guó)新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)測(cè)評(píng)結(jié)果。測(cè)評(píng)顯示，中國(guó)新能源汽車行業(yè)用戶滿意度水平首次超過(guò)燃油汽車，部分強(qiáng)勢(shì)品牌的車型滿意度水平保持領(lǐng)先，比亞迪、蔚來(lái)分別有6款車型、3款車型獲得細(xì)分市場(chǎng)滿意度第一。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2022年，新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，迎來(lái)新的發(fā)展和增長(zhǎng)階段。新能源汽車產(chǎn)銷盡管也受疫情及動(dòng)力電池原材料價(jià)格高位運(yùn)行等不利因素影響，但黨中央及各地政府對(duì)于新能源汽車發(fā)展高度重視，在稅收、補(bǔ)貼等方面出臺(tái)多項(xiàng)促新能源汽車消費(fèi)的政策，同時(shí)企業(yè)也積極開(kāi)發(fā)新能源汽車產(chǎn)品，供應(yīng)鏈資源優(yōu)先向新能源汽車集中，整體產(chǎn)銷完成情況超出預(yù)期。

新能源汽車零配件市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇

面對(duì)現(xiàn)狀，國(guó)內(nèi)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)不僅呈現(xiàn)出電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的"新四化"趨勢(shì)，而且在零部件領(lǐng)域也同時(shí)出現(xiàn)了低碳化、國(guó)際化、輕量化的"三化"特點(diǎn)。要適應(yīng)節(jié)能減排需要，新能源汽車及其零部件的發(fā)展對(duì)整個(gè)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了重大挑戰(zhàn)。

與此同時(shí)，低碳化也促進(jìn)了國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的能源多元化發(fā)展，純電驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池三條技術(shù)路線正并行發(fā)展。未來(lái)隨著新能源汽車行業(yè)的快速的發(fā)展，將會(huì)帶動(dòng)我國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)的發(fā)展，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系中的占比將會(huì)提升。

以汽車大省廣東為例，此前廣東推出《廣東省汽車零部件產(chǎn)業(yè)“強(qiáng)鏈工程”實(shí)施方案》，尤其針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車等關(guān)鍵零部件和核心技術(shù)開(kāi)啟加速攻關(guān)。預(yù)計(jì)到2025年，廣東省汽車產(chǎn)量突破430萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)汽車制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入超1.25萬(wàn)億元，零部件制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入超5900億元。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，新能源汽車消費(fèi)特別是轎車消費(fèi)日益大眾化，作為新能源汽車整車制造業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)，新能源汽車零配件行業(yè)也飛速發(fā)展起來(lái)。國(guó)家"十四五"規(guī)劃對(duì)全面提升新能源汽車零配件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的定位，為我國(guó)新能源汽車零配件的發(fā)展帶來(lái)了大好機(jī)遇。

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