新能源商用車市場規(guī)模達2229.7億元 新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析2023

• 陳觀秋 2023年3月31日 來源：百度 1000 63
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隨著技術的進步，目前中國新能源商用車正逐漸向智能化和更高安全性方向轉變，集智能制造技術、工控技術、現(xiàn)代通訊、防爆技術、智能網(wǎng)聯(lián)技術為一體的智能化新能源商用車將成為新的趨勢。

隨著技術的進步，目前中國新能源商用車正逐漸向智能化和更高安全性方向轉變，集智能制造技術、工控技術、現(xiàn)代通訊、防爆技術、智能網(wǎng)聯(lián)技術為一體的智能化新能源商用車將成為新的趨勢。

新能源商用車定義

新能源商用車，是在設計和技術特征上用于運送人員和貨物的新能源汽車。由于使用的是電力或者氫能等新的驅動能源，有別于燃油驅動，因此人們常將之稱為新能源商用汽車。

新能源商用車產(chǎn)業(yè)鏈

新能源商用車的產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是原材料和設備提供商，上游零部件的“三電系統(tǒng)”是新能源商用車區(qū)別于傳統(tǒng)工業(yè)燃油車的核心零部件。產(chǎn)業(yè)鏈的中游則是從事新能源商用車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的新能源商用車制造商。產(chǎn)業(yè)鏈的下游是新能源商用車的應用場景，包括工程機械、礦山挖運、道路運輸、城配物流等。

新能源商用車的應用場景

目前新能源商用車的應用場景主要集中在工程機械、礦山挖運、道路運輸、城配物流等領域。當前，在港口、礦區(qū)等特定場景中，新能源商用車運營環(huán)境惡劣、電磁環(huán)境復雜、駕駛員盲區(qū)更大、安全事故發(fā)生率更高。

從安全、成本、效率來看，智能網(wǎng)聯(lián)新能源商用車將是市場所需。人工智能、大數(shù)據(jù)分析平臺和智能化設備在新能源商用車領域的應用包括出于安全的考慮的盲區(qū)監(jiān)測、駕駛員監(jiān)測，通過終端、攝像頭、傳感器等采集實際駕駛影像、司機狀態(tài)，實現(xiàn)司機不良駕駛行為識別、盲區(qū)危險識別、車輛狀態(tài)識別等功能，從而降低運營過程中交通事故發(fā)生率，實現(xiàn)安全智能輔助駕駛。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資研究報告》分析：

未來，隨著工業(yè)化水平提升和技術的不斷升級，新能源商用車在主要場景中的滲透率將進一步提升，且將被應用于更廣泛的場景中。

新能源商用車市場規(guī)模達2229.7億元

隨著我國新能源商用車產(chǎn)銷量的不斷提高，我國新能源商用車市場大規(guī)模也在不斷上升。2022年時，我國中國新能源商用車行業(yè)市場規(guī)模為2229.7億元(不含政府補貼，下同)，同比增長增長60.64%，而自2019年起，行業(yè)的年均增長速度達到22.91%，整體行業(yè)發(fā)展速度極快。

新能源商用車行業(yè)政策環(huán)境

我國政府發(fā)布了一系列鼓勵政策推動新能源商用車行業(yè)健康發(fā)展。國務院發(fā)表的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》中提出要推動新能源汽車在港口作業(yè)等領域應用，打造安全高效的物流運輸服務;2021年起公共領域新能源新增比例不低于80%?！?030年前碳達峰行動方案》提出力爭到2030年，民用運輸機場場內車輛裝備等全面實現(xiàn)電動化?！蛾P于加快煤礦智能化發(fā)展的指導意見》則指出2025年前我國要實施露天煤礦無人化運輸。自然資源部發(fā)布的《智能礦山建設規(guī)范》(征求意見稿)提出煤礦宜選用無人駕駛設備，減少生產(chǎn)現(xiàn)場人員數(shù)量。一系列支持政策直接推動工業(yè)智能電動汽車行業(yè)的發(fā)展。

新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析

在宏觀層面，中國力爭在2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和，降碳要求將從物流行業(yè)傳導至商用車行業(yè)。隨著國家對重污染、重排放的行業(yè)、區(qū)域提出更高的降碳脫碳要求，新能源成為鋼鐵、鋁業(yè)、港口等行業(yè)的必由之路。領先物流企業(yè)也正積極提出脫碳降碳目標，同時將降碳舉措落到新能源車輛采購、場內基建配套等具體措施上。

2020年后，新能源價值鏈商業(yè)模式創(chuàng)新影響凸顯，“金融+科技+場景”服務盈利模式興起。通過租賃/車電分離打通用車充換電服務，以服務收益彌補購車成本短板，既降低了客戶購車門檻，也增加了供給端的積極性。另外，能源企業(yè)積極布局基建及產(chǎn)業(yè)鏈服務，提升充換電、加氫可用性，并通過在短途或區(qū)域型場景高效運營，實現(xiàn)部分場景TCO(全生命周期成本)優(yōu)勢。結合地方政府支持，推動新能源市場快速增長，解決用戶全生命周期用車痛點。

自2021年起，新能源商用車銷量迎來質的飛躍。市場由單純的政策驅動向政策疊加創(chuàng)新模式驅動轉變，車型品系更豐富，換電與充電并進。長期來看，新能源商用車將隨著技術和規(guī)模發(fā)展迎來成本和技術驅動階段。新能源結合智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛和滑板底盤在顛覆原有產(chǎn)品的同時，也在TCO上逐步形成優(yōu)勢。預計2025年和2030年前后將是新能源商用車的兩大未來轉折點。

隨著智能制造、三電、工業(yè)主動安全、電池快換、車聯(lián)網(wǎng)等技術的逐漸成熟，新能源商用車將朝著防爆耐用、節(jié)能減排、智能安全、高效持續(xù)的方向發(fā)展。線控底盤具備響應速度快、控制精度高、能量回收強的特點，是發(fā)展高級別自動駕駛的必然要求。尤其對于應用在城配物流及工業(yè)領域的新能源商用車來說，擁有完整的電動汽車安全體系、車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺及智能制造能力的公司將在產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)、安全性、智能化方面更勝一籌。

值得注意的是，2020年在近幾年中罕見的出現(xiàn)了產(chǎn)銷下降的情況，原因主要是因為，在疫情爆發(fā)初期，國家經(jīng)濟發(fā)展停滯，各類項目開發(fā)落地速度減緩，行業(yè)停工，使得社會需求整體減少，新能源商用車銷量銳減。下階段的發(fā)展，一方面取決于企業(yè)的精益制造和智能化改造，另外也取決于政府補貼力度以及宏觀經(jīng)濟走勢。

從趨勢來看的話，雖然短期之內，我國新能源商業(yè)車行業(yè)發(fā)展會遇到各種困難困難，中長期前途光明。這是由于石油的有限儲量，天然決定人類必須為汽車找到新的動力來源。但是隨著頁巖氣革命的成功，油氣資源最少可以供給五十年，保守估計，最近二十年一定可以穩(wěn)定供給。所以，現(xiàn)在的問題是，如果長期補貼有效，那么市場可以存活，如果補貼消失技術進步又更不上，那么市場可能會出現(xiàn)反復。

想要了解更多新能源商用車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資研究報告》。報告在總結中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國新能源商用車行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為新能源商用車企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調整經(jīng)營策略。

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  2023-2028年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資研究報告

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