現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展前景和趨勢(shì)分析

• 郭夢(mèng) 2022年12月15日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 718 42
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據(jù)國(guó)務(wù)院官網(wǎng)，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃的通知，提出到2025年，基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系?？缥锪鳝h(huán)節(jié)銜接轉(zhuǎn)換、跨運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)效率大幅提高，社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率較2020年下降2個(gè)百分點(diǎn)左右。

現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)國(guó)務(wù)院官網(wǎng)，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃的通知，提出到2025年，基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。跨物流環(huán)節(jié)銜接轉(zhuǎn)換、跨運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)效率大幅提高，社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率較2020年下降2個(gè)百分點(diǎn)左右。多式聯(lián)運(yùn)、鐵路(高鐵)快運(yùn)、內(nèi)河水運(yùn)、大宗商品儲(chǔ)備設(shè)施、農(nóng)村物流、冷鏈物流、應(yīng)急物流、航空物流、國(guó)際寄遞物流等重點(diǎn)領(lǐng)域補(bǔ)短板取得明顯成效。通關(guān)便利化水平進(jìn)一步提升，城鄉(xiāng)物流服務(wù)均等化程度明顯提高。

展望2035年，現(xiàn)代物流體系更加完善，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的一流物流企業(yè)成長(zhǎng)壯大，通達(dá)全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加健全，對(duì)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的支撐引領(lǐng)更加有力，為基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化提供堅(jiān)實(shí)保障。

現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)?？偟膩?lái)說(shuō)，“現(xiàn)代”物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物品從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程。它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動(dòng)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

我國(guó)物流行業(yè)雖然借助政策支持、環(huán)境、資源優(yōu)勢(shì)等條件近年來(lái)快速發(fā)展，但仍受起步晚、物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善等外在條件制約阻礙前進(jìn)的步伐，近年來(lái)，我國(guó)物流行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)，多數(shù)物流企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了企業(yè)自身發(fā)展所面臨的問(wèn)題所在，向?qū)I(yè)化、多樣化的綜合性現(xiàn)代物流靠攏，希望通過(guò)改革創(chuàng)新能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

目前，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年來(lái)發(fā)展，在各方面都取得積極成效，但智慧物流起步較晚，存在物流發(fā)展不平衡，物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系不健全，物流信息化薄弱，缺乏完善的信息交互平臺(tái)，缺乏物流專業(yè)復(fù)合型人才，影響整個(gè)行業(yè)智慧轉(zhuǎn)型等問(wèn)題。

隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動(dòng)發(fā)發(fā)展。政府也針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國(guó)家政策支持和廣闊的市場(chǎng)需求推動(dòng)下迎來(lái)新的一輪爆發(fā)期。

物流行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門運(yùn)轉(zhuǎn)的配套性基礎(chǔ)行業(yè)，近年來(lái)隨著GDP的發(fā)展而持續(xù)上漲，無(wú)論是工業(yè)制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)，還是電商零售帶來(lái)的個(gè)人物流需求的激增，都大大促進(jìn)了物流行業(yè)的發(fā)展。此外，不斷擴(kuò)大的海外貿(mào)易的需求，以及多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展和效率的提升，使得外貿(mào)物流的發(fā)展也持續(xù)向好，多個(gè)因素共同促進(jìn)了物流行業(yè)的持續(xù)繁榮。

物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，它連接經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門并使之成為一個(gè)有機(jī)的整體，其發(fā)展程度成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。

現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展前景和趨勢(shì)分析

隨著我國(guó)制造業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，先進(jìn)制造業(yè)同高端服務(wù)業(yè)深度融合的趨勢(shì)也越來(lái)越明顯。在物流行業(yè)，市場(chǎng)空間不斷拓展，發(fā)展?jié)摿薮蟆５锪髌髽I(yè)總體上經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小、物流成本高效益低，與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展仍存在差距。聚焦當(dāng)前制約物流業(yè)降本增效和創(chuàng)新發(fā)展的突出問(wèn)題，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、交通運(yùn)輸部決定在山西、江蘇、浙江、河南、重慶、四川6省(市)組織開(kāi)展物流降本增效綜合改革試點(diǎn)，依托新一代信息技術(shù)，推進(jìn)物流行業(yè)降本增效，促進(jìn)智慧物流發(fā)展。

目前，我國(guó)物流行業(yè)正處于飛速發(fā)展的成長(zhǎng)期，社會(huì)物流總額正在逐年穩(wěn)步上升，社會(huì)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比重回落，行業(yè)運(yùn)行質(zhì)量有所提升。然而，物流行業(yè)的關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，如社會(huì)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比例等，相較于發(fā)達(dá)國(guó)家仍有一定差距，未來(lái)提升與發(fā)展的空間較大。預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，到2029年將達(dá)到16.8萬(wàn)億元。

從長(zhǎng)期來(lái)看，在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的背景下，物流行逐步恢復(fù)，再加上國(guó)家層面推動(dòng)物流行業(yè)降本增效，提高整個(gè)社會(huì)的貨物流通運(yùn)轉(zhuǎn)效率，同時(shí)新零售的提出對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的效率提出了更高的要求。

疫情影響下的未來(lái)幾年，數(shù)字化則將成為每一個(gè)中大型國(guó)際供應(yīng)鏈物流企業(yè)的標(biāo)配，成為企業(yè)創(chuàng)新突破的著力點(diǎn)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將給傳統(tǒng)物流裝上數(shù)字化升級(jí)的翅膀，帶領(lǐng)全球物流行業(yè)進(jìn)入新的時(shí)代。圍繞物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)重大核心技術(shù)戰(zhàn)略，人工智能、區(qū)塊鏈、機(jī)器視覺(jué)、實(shí)時(shí)計(jì)算、柔性自動(dòng)化等技術(shù)將呈爆發(fā)趨勢(shì)，驅(qū)動(dòng)整個(gè)物流業(yè)從人力密集型向資本、技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)中國(guó)現(xiàn)代物流市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為現(xiàn)代物流企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

欲了解更多關(guān)于現(xiàn)代物流行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)嬰幼兒營(yíng)養(yǎng)品行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，嬰幼兒營(yíng)養(yǎng)品市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，嬰幼兒營(yíng)養(yǎng)品企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，嬰幼兒營(yíng)養(yǎng)品行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但...

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