飛輪儲能行業(yè)發(fā)展形勢 飛輪儲能市場前景及投資分析

• 吳亞楠 2022年12月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1075 68
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飛輪儲能技術(shù)除在鐵路應(yīng)用之外，還可廣泛應(yīng)用于城市軌道交通、航空航天、國防軍工、醫(yī)療等領(lǐng)域，市場前景廣闊。飛輪儲能在提升電網(wǎng)穩(wěn)定性、安全性及靈活性等方面有明顯優(yōu)勢，未來幾年隨著儲能市場的不斷擴大，飛輪儲能裝機量會不斷增長，預(yù)計到 2026 年，有望達(dá)到 88

飛輪儲能行業(yè)發(fā)展態(tài)勢如何？儲能是構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的重要技術(shù)和基礎(chǔ)裝備，是實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的重要支撐，也是催生國內(nèi)能源新業(yè)態(tài)、搶占國際戰(zhàn)略新高地的重要領(lǐng)域。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國已有超過20個省份明確了新型儲能的發(fā)展目標(biāo)。今后幾年，新型儲能將實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，萬億級儲能產(chǎn)業(yè)有望從理想照進(jìn)現(xiàn)實。

飛輪儲能因其具有安全、可靠性高、壽命長、環(huán)境友好等優(yōu)勢，在儲能行業(yè)快速發(fā)展的進(jìn)程中，迎來了更好的發(fā)展機遇和更廣闊的市場前景，在技術(shù)驅(qū)動下，直接服務(wù)于“新基建”的大數(shù)據(jù)中心IDC、城際高速和城際軌道交通、新能源汽車充電樁等領(lǐng)域的飛輪儲能技術(shù)也越來越受到重視。

飛輪儲能行業(yè)發(fā)展形勢 飛輪儲能市場前景及投資分析

飛輪儲能具有高功率密度、充放電次數(shù)無限制、環(huán)境適應(yīng)性強、無污染、工作效率高、使用壽命長、維護費用低等優(yōu)點，且相較于其它電化儲能技術(shù)更加安全。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國飛輪儲能行業(yè)發(fā)展分析與競爭形勢報告》顯示：

飛輪儲能市場前景廣闊

雙碳背景下，儲能技術(shù)將迎來百花齊放的局面。飛輪儲能利用電動機帶動飛輪高速旋轉(zhuǎn)，將能量存儲于高速旋轉(zhuǎn)的飛輪轉(zhuǎn)子中，需要時飛輪帶動發(fā)電機進(jìn)行發(fā)電，是一種物理儲能方式。飛輪儲能作為制造型能源，基于不同應(yīng)用場景，將發(fā)揮高頻次物理儲能技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合其他儲能技術(shù)彰顯最優(yōu)效果，促進(jìn)能源行業(yè)面向安全、綠色、高效的創(chuàng)新和變革。

飛輪儲能在技術(shù)驅(qū)動下，直接服務(wù)于“新基建”的大數(shù)據(jù)中心IDC、城際高速和城際軌道交通、新能源汽車充電樁等領(lǐng)域的飛輪儲能技術(shù)也越來越受到重視。飛輪儲能作為制造型能源，基于不同應(yīng)用場景，將發(fā)揮高頻次物理儲能技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合其他儲能技術(shù)彰顯最優(yōu)效果，促進(jìn)能源行業(yè)面向安全、綠色、高效的創(chuàng)新和變革。

國家發(fā)展改革委、國家能源局正式發(fā)布《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出將發(fā)展新型儲能作為提升能源電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力和綜合效率的重要舉措，并提出提升科技創(chuàng)新能力，加快飛輪儲能等新型儲能技術(shù)開展規(guī)?；囼炇痉?。

意見提出到2025年，實現(xiàn)新型儲能從商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變，裝機規(guī)模達(dá)3000萬千瓦(30GW)以上，到2030年實現(xiàn)新型儲能全面市場化發(fā)展。

飛輪儲能技術(shù)除在鐵路應(yīng)用之外，還可廣泛應(yīng)用于城市軌道交通、航空航天、國防軍工、醫(yī)療等領(lǐng)域，市場前景廣闊。

根據(jù)國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā) 《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》 (下稱 《方案》)提出，到2025年，新型儲能由商業(yè)化初期步入規(guī)?；l(fā)展階段、具備大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用條件。到2030年，新型儲能全面市場化發(fā)展。這意味著在未來3至8年時間里，我國新型儲能產(chǎn)業(yè)將迎來一輪大發(fā)展。

飛輪儲能市場不斷擴大

目前河北省承德市、山西省長治市、太原市等地區(qū)建造有飛輪儲能項目，比如山西長治市建造有 30MW 飛輪儲能項目，是唯一單獨采用飛輪儲能技術(shù)，實現(xiàn)調(diào)頻輔助服務(wù)的項目;山西運城市建造有 50MW / 100“磷酸鐵鋰 + 飛輪儲能”獨立儲能調(diào)峰調(diào)頻儲能項目;山西太原市建造有 50MW 玫方古交共享儲能示范站等。

今年10月下旬，山東省能源局發(fā)布《關(guān)于征求2023年全省電力市場交易有關(guān)工作意見的通知》，提出有序推動分布式新能源參與市場費用分?jǐn)?，支持新能源與配建儲能聯(lián)合體參與電力市場。

11月2日，貴州省能源局發(fā)布推動煤電新能源一體化發(fā)展的政策征求意見稿提出，對未納入煤電新能源一體化、需參與市場化并網(wǎng)的新能源項目，按不低于新能源裝機規(guī)模10%、滿足2小時運行要求自建或購買儲能，以滿足調(diào)峰需求;對新建未配儲能的新能源項目，暫不考慮并網(wǎng)，以確保平穩(wěn)供電。

11月7日，湖南省長沙市發(fā)布支持先進(jìn)儲能材料產(chǎn)業(yè)做大做強的政策意見，支持企業(yè)利用儲能電站降低用電成本，按儲能電站的實際放電量給予儲能電站運營主體0.3元/千瓦時的獎勵，單個企業(yè)年度獎勵額度不超過300萬元。

飛輪儲能裝機量預(yù)測

根據(jù)多家機構(gòu)預(yù)測，飛輪儲能在提升電網(wǎng)穩(wěn)定性、安全性及靈活性等方面有明顯優(yōu)勢，未來幾年隨著儲能市場的不斷擴大，飛輪儲能裝機量會不斷增長，預(yù)計到 2026 年，有望達(dá)到 88.9MW。

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