糧食現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及體系建設(shè)情況

• 2022年11月14日 WuAoYan來源：南方都市報 767 46
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截至2021年，我國糧食產(chǎn)量連續(xù)7年穩(wěn)定在1.3萬億斤以上，人均糧食占有量達(dá)到474公斤，遠(yuǎn)超國際公認(rèn)的400公斤糧食安全標(biāo)準(zhǔn)線，實現(xiàn)了谷物基本自給、口糧絕對安全的目標(biāo)，為穩(wěn)定糧價奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部最新農(nóng)情調(diào)度顯示，全國秋糧已收獲9.31億畝，完成71.3%，進(jìn)度同比快2.6個百分點。

截至2021年，我國糧食產(chǎn)量連續(xù)7年穩(wěn)定在1.3萬億斤以上，人均糧食占有量達(dá)到474公斤，遠(yuǎn)超國際公認(rèn)的400公斤糧食安全標(biāo)準(zhǔn)線，實現(xiàn)了谷物基本自給、口糧絕對安全的目標(biāo)，為穩(wěn)定糧價奠定了堅實基礎(chǔ)。

截至2021年，全國連續(xù)8年糧食播種面積保持在17.4億畝以上，當(dāng)前農(nóng)戶種糧意愿平穩(wěn)，2022年全國春播糧食面積約9.4億畝，同比略增，有助于形成糧價穩(wěn)定預(yù)期。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年糧食現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》顯示：

糧食物流是指糧食在生產(chǎn)、收購、儲存、運(yùn)輸、加工和銷售服務(wù)的整個過程中的實體運(yùn)動以及在流通環(huán)節(jié)的一切增值活動。它包含糧食運(yùn)輸、倉儲、裝卸、包裝、配送、加工和信息應(yīng)用,是一條完整環(huán)節(jié)鏈。糧食物流在全社會物流中占有較大的比重,僅糧食運(yùn)輸和貨物周轉(zhuǎn)量在全國各類物資運(yùn)量中就名列前茅。

目前我國基本上形成了北糧南運(yùn)的糧食流通格局,糧食物流是保證全國糧食市場供求平衡、保障糧食安全的重要環(huán)節(jié)，糧食物流方式的演變使運(yùn)輸成本降低、運(yùn)輸效率提升、糧食市場的靈活性和流通性增強(qiáng)?？梢哉f，中國糧食產(chǎn)銷區(qū)的分離是推動我國糧食物流行業(yè)發(fā)展的重要因素。數(shù)據(jù)顯示，自2017年始至2021年我國糧食物流總量從4.8億噸增長至5.35億噸。

糧食現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及體系建設(shè)情況

近年來，隨著全球人口的增加和糧食深加工技術(shù)的發(fā)展，市場對糧食的需求量越來越大，從而導(dǎo)致世界范圍內(nèi)糧食貿(mào)易量節(jié)節(jié)攀升，國際上糧食價格的波動以及糧食危機(jī)頻繁爆發(fā)，糧食運(yùn)輸已成為全球糧食安全的重要內(nèi)容之一。

糧食物流市場體系一體化運(yùn)行的模式可分為三個層次，第一層次是糧食物流自身一體化，第二層次是糧食微觀物流一體化，第三層次是糧食宏觀物流一體化，糧食物流市場體系的一體化三個層次是層層推進(jìn)的，糧食產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)首先實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流各功能的有機(jī)結(jié)合，實現(xiàn)糧食物流自身一體化，進(jìn)而站在企業(yè)戰(zhàn)略的高度，通過上下游企業(yè)之間的縱向物流聯(lián)盟、同行業(yè)或異業(yè)企業(yè)之間的橫向物流聯(lián)盟以及與第三方物流聯(lián)盟，實施供應(yīng)鏈管理，實現(xiàn)糧食微觀物流一體化。在此基礎(chǔ)之上，在全國范圍內(nèi)構(gòu)筑糧食物流通道，建設(shè)糧食物流據(jù)點，實現(xiàn)糧食物流市場體系的一體化運(yùn)行。

受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟(jì)以及國家計劃糧儲的影響，我國糧食物流市場并不像發(fā)達(dá)國家那樣存在著高度的購銷自由化和集約化。但隨著加入WTO及糧食市場的開放，我國糧食的倉儲、運(yùn)輸、裝卸、包裝條件不斷改善，糧食流通體制改革不斷深化，糧食購銷市場化和經(jīng)營主體多元化格局日漸形成，糧食生產(chǎn)、區(qū)域分布、信息化程度、糧食貿(mào)易等方面的進(jìn)步為開展糧食大流通創(chuàng)造了條件，糧食現(xiàn)代物流體系建設(shè)正逐步推進(jìn)。

糧食流通和應(yīng)急保障水平直接影響糧食市場穩(wěn)定。為適應(yīng)我國糧食跨省流通增長需要，有效應(yīng)對新冠疫情等重大外部沖擊，我國著力提高糧食供應(yīng)鏈韌性和安全性。建立糧食現(xiàn)代物流體系，完善“兩橫、六縱”糧食物流八大通道，基本形成公路、鐵路、水路多式聯(lián)運(yùn)格局，推進(jìn)糧食物流四散化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，提升了糧食物流效率。改造建設(shè)糧食應(yīng)急配送中心，強(qiáng)化糧食市場監(jiān)測預(yù)警，形成了中央、省、市、縣的四級糧食應(yīng)急預(yù)案體系。

當(dāng)前，我國年度糧食跨省物流能力超過2.5億噸，36個大中城市主城區(qū)及市場易波動地區(qū)的地方成品糧油儲備達(dá)到15天及以上，確保了人民群眾糧食需求能夠得到及時滿足。

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  2022-2027年糧食現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告

  糧食現(xiàn)代物流行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析糧食現(xiàn)代物流未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘糧食現(xiàn)代物流行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供...

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