2023年礦用卡車市場投資前景分析

• 陳澤芳 2022年12月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中研網(wǎng) 1184 76
• 繁體

在國家相繼出臺“中國制造2025”“新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃”等一系列政策措施推進我國工業(yè)智能化轉型的背景下，煤炭工業(yè)作為關系我國經(jīng)濟命脈和能源安全的重要基礎產業(yè)，智能化是其發(fā)展的必由之路，可從本質上提升礦山企業(yè)的核心競爭力，從而推動我國礦業(yè)向安全、高效、

當前，我國生產非公路礦用車的企業(yè)已有十多家，較具規(guī)模的企業(yè)有北方股份、首鋼重汽、湘潭電機、北京中環(huán)動力、本溪重汽等，還有三一重工、通聯(lián)重工、泰安航天、太原重工等大量企業(yè)正大舉涉足礦用車行業(yè)，加上國外卡特彼勒、小松、日立、別拉斯、利勃海爾等企業(yè)不斷搶占中國市場，礦用車市場競爭激烈程度已日趨激烈。

根據(jù)美國經(jīng)濟學家貝恩和日本通產省對產業(yè)集中度的劃分標準，將產業(yè)市場結構粗分為寡占型(CR8≥40)和競爭型(CR8<40%)兩類。其中，寡占型又細分為極高寡占型(CR8≥70%)和低集中寡占型(40%≤CR8<70%);競爭型又細分為低集中競爭型(20%≤CR8<40%)和分散競爭型(CR8<20%)。目前國內礦用卡車市場是處于寡頭壟斷的市場，少數(shù)企業(yè)壟斷了大部分的市場份額，競爭不是很激烈，行業(yè)處于明顯的寡占格局。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年礦用卡車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》顯示：

礦用卡車(Mining Truck)是在礦山為完成巖石土方剝離與礦石運輸任務而使用的一種重型自卸車，其工作特點為運程短、承載重，常用大型電鏟或液壓鏟進行裝載，往返于采掘點和卸礦點。礦用自卸車按車廂結構可分為剛性后卸式、整體底卸式和鉸接式;按傳動方式可分為電傳動和機械傳動(液力傳動)。100噸級以上的礦用車多采用剛性后卸式結構，中小型車輛有剛性結構和鉸接式，整體底卸式則以運煤車為主。全球礦用卡車核心廠商包括Caterpillar、BelAZ、Liebherr、Komatsu等，前五大廠商占有全球大約65%的份額。是全球最大的市場，占有接近0%的市場份額。就產品而言，50~200噸是最大的細分，市場份額超過60%。在應用方面，主要應用在露天礦，份額超過90%。

我國礦用汽車制造業(yè)，經(jīng)過了多年的發(fā)展，走過了一條引進、消化、吸收的道路，現(xiàn)在已經(jīng)到了自主研發(fā)創(chuàng)新的時期，制造水平已具備了突破的條件和能力。要把眼光不能僅僅放在滿足國內礦山發(fā)展需要，也應該走全球化的道路。抓住當前的大好時機，選擇一條瞄準前沿、拼命追趕，充分利用先進國家已進行的基礎理論和技術的研究成果，進一步挖掘自己的潛力及早投人無人駕駛礦用汽車的研究開發(fā)力量，搶占技術制高點和爭奪市場份額。我國無人駕駛礦用汽車技術將會取得不斷的發(fā)展，使礦用汽車功能更加完善，科技含量更高，實用化前景更加廣闊。

圖表：礦用無人駕駛運輸車市場規(guī)模預測

數(shù)據(jù)來源：中研普華產業(yè)研究院

礦用運輸機械市場規(guī)模分析與行業(yè)洞察

2021年全球礦用運輸機械市場銷售額達到了61.50億美元，預計2028年將達到74.37億美元，年復合增長率(CAGR)為2.32%(2022-2028)。地區(qū)層面來看，南美市場在過去幾年變化較快，2021年市場規(guī)模為538.44百萬美元，約占全球的8.75%，預計2028年將達到1091.09百萬美元，屆時全球占比將達到14.67%。消費層面來說，目前北美地區(qū)是全球最大的消費市場，2021年占有28.38%的市場份額，之后是歐洲和澳大利亞，分別占有26.86%和11.94%。預計未來幾年，南美地區(qū)增長最快，2022-2028期間CAGR大約為10.53%。

生產端來看，北美和歐洲是兩個重要的生產地區(qū)，2021年分別占有27.11%和25.03%的市場份額，預計未來幾年，南美地區(qū)將保持最快增速，預計2028年份額將達到14.02%。從產品類型方面來看，礦用卡車占有重要地位，預計2028年份額將達到83.34%。同時就應用來看，露天采礦在2021年份額大約是85.66%，未來幾年CAGR大約為2.56%。從生產商來說，全球范圍內，礦用運輸機械核心廠商主要包括Caterpillar、BelAZ、Komatsu、Sandvik和Liebherr等。2021年，全球第一梯隊廠商主要有Caterpillar、BelAZ、BelAZ和Sandvik，第一梯隊占有大約53.02的市場份額%;第二梯隊廠商有Liebherr、Hitachi、Volvo、徐工集團和北方股份等，共占有21.06%份額。

在國家相繼出臺“中國制造2025”“新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃”等一系列政策措施推進我國工業(yè)智能化轉型的背景下，煤炭工業(yè)作為關系我國經(jīng)濟命脈和能源安全的重要基礎產業(yè)，智能化是其發(fā)展的必由之路，可從本質上提升礦山企業(yè)的核心競爭力，從而推動我國礦業(yè)向安全、高效、經(jīng)濟、綠色與可持續(xù)的目標發(fā)展，在日益激烈的市場競爭中脫穎而出。

本報告分析了礦用卡車市場的競爭格局，行業(yè)的發(fā)展動向，并對行業(yè)相關政策進行了介紹和政策趨向研判，是礦用卡車生產企業(yè)、科研單位、零售企業(yè)等單位準確了解目前礦用卡車行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年礦用卡車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年礦用卡車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告

  礦用卡車是在露天礦山為完成巖石土方剝離與礦石運輸任務而使用的一種重型自卸車，其工作特點為運程短、承載重，常用大型電鏟或液壓鏟進行裝載，往返于采掘點和卸礦點。礦用卡車行業(yè)研究報告旨在...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡