中國民航維修行業(yè)規(guī)模發(fā)展迅速，維修項目基本齊全。隨著中國航空運輸業(yè)蓬勃發(fā)展，中國已成為全球增長最快的民航維修市場。
2022航空維修發(fā)展前景及龍頭企業(yè)運行現狀分析
對航空維修來說，時間就是生命。但航材采購要從全球各地進口，采購周期長，減免稅申請辦理時間緊，審核信息繁瑣，任何環(huán)節(jié)出錯都有可能導致計劃延誤。海關的高效監(jiān)管為企業(yè)節(jié)省出了更多的維修時間。2021年3月，財政部、工業(yè)和信息化部、海關總署、民航局聯合發(fā)布了《關于2021–2030年支持民用航空維修用航空器材進口稅收政策管理辦法的通知》，為維修用航空器材進口免征進口關稅提供了利好政策。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國航空維修行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告》》顯示：
航空維修市場需求將保持長期持續(xù)增長趨勢。預計未來 20 年，全球商用航空發(fā)動機總交付量預計將達到 80000 臺以上，市場價值達 13000 億美元以上。航空維修是指對飛機及其上的技術裝備進行的維護和修理，確保飛機的安全，航空維修是飛機使用的前提和必要條件，也是航空業(yè)的重要組成部分。
中國民航維修行業(yè)規(guī)模發(fā)展迅速，維修項目基本齊全。隨著中國航空運輸業(yè)蓬勃發(fā)展，中國已成為全球增長最快的民航維修市場。2015-2019年，中國民航維修市場規(guī)模波動上升。2019年中國航空維修市場規(guī)模達到92億美元左右，同比增長9.9%，2020年中國航空維修市場規(guī)模達到100億。
目前，國內大多數機型都已具備了最高級別定檢能力，基本能夠滿足國內維修市場需求。在發(fā)動機維修方面，國內具有20%左右型號發(fā)動機的最高級別維修能力，可以滿足相應型號的部分需求。
從2021年全球區(qū)域市場預測情況來看，亞太地區(qū)市場占比最高，達到32%，其次是歐洲地區(qū)和北美地區(qū)，分別占比25%和24%。主要是因為歐美發(fā)達國家的民航市場發(fā)展較為成熟，民航飛機在役量和維修需求較大。
目前國內已形成一批規(guī)模龐大、地位穩(wěn)定的第一梯隊龍頭企業(yè)，其多為大型民航企業(yè)下屬的維修部門或子公司，在航線維護、機體維修、發(fā)動機維修和部分機載設備維修四個大類維修領域布局廣泛，競爭優(yōu)勢明顯;
第二梯隊是以全球飛機維修巨頭企業(yè)為主導的合資企業(yè)，在保持第三方獨立性的同時，擁有技術優(yōu)勢及境外民航維修業(yè)務的獲取能力優(yōu)勢，如廈門太古飛機工程有限公司TAECO等;
第三梯隊是獨立第三方維修企業(yè)，專注機載設備維修等細分領域，如航新科技、海特高新、安達維爾、武漢航達等。
未來隨著我國飛機更新換代加快，維修市場規(guī)模進一步增長，民航飛機維修市場競爭將愈發(fā)激烈。
與歐美發(fā)達國家相比較，我國民航運輸業(yè)起步較晚，飛機維修能力建設主要通過合資合作的形式引進，兩頭在外(波音空客飛機為主，核心維修技術)的局面長期存在。
從長遠來看，航空維修及服務領域存在巨大的市場潛力。我國持續(xù)推進“一帶一路”建設、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經濟帶、粵港澳大灣區(qū)等經濟發(fā)展戰(zhàn)略和實施民航強國戰(zhàn)略與大飛機戰(zhàn)略，我國民用航空業(yè)已進入了前所未有的發(fā)展機遇期。
蕪湖打造國內一流航空維修基地
近日，總投資20億元的華夏云天航空發(fā)動機維修基地項目落戶灣沚區(qū)。該項目將瞄準民航渦輪噴氣式發(fā)動機及其部件維修，一舉填補國產民航發(fā)動機維修能力的國內空白，助推蕪湖打造國內一流、國際領先的國際航空器維修保障中心。夏云天和蕪湖的合作共建，有著深刻的戰(zhàn)略考量。蕪湖航空產業(yè)基礎扎實、區(qū)位優(yōu)勢突出、人力資源充沛，長三角航空維修市場龐大。
航空發(fā)動機被譽為現代工業(yè)‘皇冠上的明珠’，技術含量高，在飛機維修六大板塊中排名第一。蕪湖將發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，一躍躋身國內航空大維修產業(yè)第一方陣，奠定蕪湖大飛機維修產業(yè)基礎，對促進蕪湖航空產業(yè)大發(fā)展具有里程碑式的意義。
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