牽引車行業(yè)怎么樣？2021牽引車行業(yè)前景及牽引車市場(chǎng)占有率分析

• 2021年8月29日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 324 14
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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展以及國(guó)家對(duì)公路建設(shè)的大力投入，公路運(yùn)輸已經(jīng)成為我國(guó)主要的運(yùn)輸方式。半掛牽引車作為公路運(yùn)輸?shù)闹饕b備，以其專業(yè)化強(qiáng)、裝載量大、運(yùn)輸快捷的優(yōu)勢(shì)，得到廣泛應(yīng)用。

牽引車行業(yè)怎么樣？2021牽引車行業(yè)前景及牽引車市場(chǎng)占有率分析

什么是牽引車？牽引車有哪幾種？據(jù)介紹，牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來(lái)的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。前面有驅(qū)動(dòng)能力的車頭叫牽引車，后面沒(méi)有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。

牽引車細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)究竟如何？今年7月份，我國(guó)國(guó)內(nèi)共計(jì)銷售各類國(guó)六柴油重卡車型1.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5%，同比上漲96%；這其中，國(guó)六柴油牽引車銷售3686輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.5%，比去年同期大幅增長(zhǎng)188.6%。累計(jì)來(lái)看，今年1-7月，國(guó)六柴油重卡累計(jì)銷量達(dá)到11.5萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)197%；而在國(guó)六柴油牽引車細(xì)分領(lǐng)域，市場(chǎng)1-7月累計(jì)銷售3.05萬(wàn)輛，比上年同期的0.65萬(wàn)輛大幅增長(zhǎng)368%，凈增加約2.4萬(wàn)輛。
2020年12月份，卡車銷售39.4萬(wàn)輛（整車銷售29.18萬(wàn)輛，卡車底盤(pán)銷售5.07萬(wàn)輛，牽引車銷售5.15萬(wàn)輛）；客車銷售6.22萬(wàn)輛（整車銷售6.01萬(wàn)輛，客車底盤(pán)銷售0.2萬(wàn)輛）。從全年看，2020年卡車市場(chǎng)累計(jì)銷售468.51萬(wàn)輛（整車314.05萬(wàn)輛，卡車底盤(pán)70.98萬(wàn)輛，牽引車83.49萬(wàn)輛）；客車市場(chǎng)累計(jì)銷售44.82萬(wàn)輛（整車43.01萬(wàn)輛，客車底盤(pán)1.8萬(wàn)輛）。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展以及國(guó)家對(duì)公路建設(shè)的大力投入，公路運(yùn)輸已經(jīng)成為我國(guó)主要的運(yùn)輸方式。半掛牽引車作為公路運(yùn)輸?shù)闹饕b備，以其專業(yè)化強(qiáng)、裝載量大、運(yùn)輸快捷的優(yōu)勢(shì)，得到廣泛應(yīng)用。牽引座是牽引車頭與半掛車之間的連接裝置，它雖然不是十分復(fù)雜和引人注目的部件，但卻是一輛半掛牽引車最為重要的安全設(shè)備，如果操作失誤或者保養(yǎng)維護(hù)不當(dāng)，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。

主要分類

市場(chǎng)上主要是將牽引車分為全掛牽引車和半掛牽引車兩大類

1、半掛牽引車：掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量

2、全掛牽引車：掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量。

牽引車的作用

1、防滑：防止車輛的雪地等濕滑路面上行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)，使車輛能平穩(wěn)地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統(tǒng)均能保證流暢的加速性能，防止車輛因驅(qū)動(dòng)輪打滑而發(fā)生橫移或甩尾。

2、靈活：在牽引汽車時(shí)使汽車列車具有較好地機(jī)動(dòng)靈活性。

3、工作可靠：保證牽引汽車與掛車連接可靠、方便、迅速地脫掛。

4、平穩(wěn)：牽引力能平穩(wěn)地傳給掛車，對(duì)沖擊載荷有一定的緩沖作用。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)牽引車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

一、牽引車需求占比較重

圖表：2015-2018年中國(guó)牽引車市場(chǎng)銷量及增幅走勢(shì)

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)數(shù)據(jù)整理

縱觀近幾年12月份牽引車銷量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，牽引車市場(chǎng)的谷底出現(xiàn)在2015年。2016年，牽引車市場(chǎng)開(kāi)始復(fù)蘇，當(dāng)年12月?tīng)恳囦N量同比增長(zhǎng)112%，1-12月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)55%;2017年12月，牽引車市場(chǎng)遭遇了45%下滑，2017年卻收獲了近4年累計(jì)銷量的最高點(diǎn)，達(dá)到58.33萬(wàn)輛。然而，進(jìn)入2018年，受2017年市場(chǎng)提前透支和公路運(yùn)費(fèi)低迷的不利影響，牽引車市場(chǎng)首月即遭遇下滑，2-10月份繼續(xù)遭遇下滑，11、12月份終于實(shí)現(xiàn)22%和38%的增長(zhǎng)。從上圖可見(jiàn)，2018年?duì)恳囀袌?chǎng)較2017年下降17%(累計(jì)降幅較前11月縮窄3個(gè)百分點(diǎn))，年底兩月才收獲增長(zhǎng)的牽引車市場(chǎng)只能在2019年發(fā)力了。

二、動(dòng)力需求有所攀升

近年來(lái)，重型載貨車已經(jīng)進(jìn)入了良好的發(fā)展階段，各類細(xì)分產(chǎn)品也較完善。隨著載貨量的增長(zhǎng)，對(duì)于重型載貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也有了較高的要求。對(duì)于重型載貨車的動(dòng)力需求有所上升。

三、產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)發(fā)生變化

2018年1-6月，國(guó)內(nèi)民品重卡累計(jì)銷售52萬(wàn)輛，達(dá)到一個(gè)新的銷量頂峰，其中的牽引車、載貨車、自卸車、專用車四大類細(xì)分市場(chǎng)也發(fā)生不少變化。

從銷量增長(zhǎng)情況來(lái)看，除了牽引車負(fù)增長(zhǎng)外，載貨車、自卸車、專用車三類細(xì)分市場(chǎng)均“正”增長(zhǎng)，且增幅較大，尤其是自卸銷量增長(zhǎng)近1倍。1-6月，牽引車銷22.1萬(wàn)輛，同比下滑20.1%;自卸車銷14.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99.6%;載貨車銷10.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%;專用車銷4.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.4%。

從銷量占比來(lái)看，載貨車、自卸車、專用車三類細(xì)分市場(chǎng)份額均上升，僅牽引車市場(chǎng)份額下降。1-6月，牽引車占比42.5%，同比下降16.1%;自卸車占比28%，同比增長(zhǎng)12.7%;載貨車占比20.6%，同比增長(zhǎng)2%;專用車占比8.5%，同比增長(zhǎng)1.4%。

牽引車行業(yè)未來(lái)五年該如何發(fā)展？欲了解了解更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)牽引車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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