全球碳酸鋰市場容量呈現(xiàn)逐年上升趨勢 2021碳酸鋰行業(yè)供需趨勢及規(guī)模分析

• 2021年3月25日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 1288 84
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隨著我國經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)保持上升態(tài)勢，儲能電池及電動汽車電池需求迅猛增長，以及國家對裝備制造業(yè)的調(diào)整及規(guī)劃，碳酸鋰行業(yè)未來發(fā)展預(yù)期向好。2019年，全球碳酸鋰市場容量約為2500億元，近兩年，受新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的驅(qū)動，全球碳酸鋰市場容量呈現(xiàn)逐年上升趨勢。

隨著我國經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)保持上升態(tài)勢，儲能電池及電動汽車電池需求迅猛增長，以及國家對裝備制造業(yè)的調(diào)整及規(guī)劃，碳酸鋰行業(yè)未來發(fā)展預(yù)期向好。2019年，全球碳酸鋰市場容量約為2500億元，近兩年，受新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的驅(qū)動，全球碳酸鋰市場容量呈現(xiàn)逐年上升趨勢。

新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大開放

根據(jù)中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)，2020年中國乘用車銷量為2017.8萬輛，同比下降6%。其中新能源汽車銷量為136.7萬臺，同比增長13%，占比在7%左右。新能源汽車市場在上半年受疫情影響銷量大幅滑坡的情況下，下半年市場的表現(xiàn)有些超乎預(yù)期。政府的大力扶持以及企業(yè)的竭力宣傳，使得新能源汽車得到了越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可。根據(jù)中汽協(xié)的預(yù)測，2021年新能源汽車銷量有望達(dá)到180萬輛，同比增長40%。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了積極成效，基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)零件、電機(jī)、電控、電池以及整車各方面都取得了實(shí)質(zhì)性突破。新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年位居全球第一，累計推廣了超過550萬輛。

全球碳酸鋰供給及需求規(guī)模

2018年全球碳酸鋰供給28.79萬噸，需求25.29萬噸，過剩3.5萬噸;國內(nèi)碳酸鋰供給14.59萬噸，需求14.13萬噸，過剩0.45萬噸，預(yù)計2019年供給19.36萬噸，需求17.36萬噸，過剩2萬噸。隨著電氣化和低碳經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，儲能電池及電動汽車電池需求迅猛增長，碳酸鋰的下游需求前景看好。2019年1-6月，全國電池制造業(yè)主要產(chǎn)品中，鋰離子電池產(chǎn)量63.6億只，同比增長6.9%;鉛酸蓄電池產(chǎn)量8197.3萬千伏安時，同比增長1.3%;原電池及原電池組(非扣式)產(chǎn)量200.6億只，同比增長4.5%。2019年1-6月，全國規(guī)模以上電池制造企業(yè)營業(yè)收入3448.9億元，同比增長14.8%，實(shí)現(xiàn)利潤總額135.5億元，同比增長57.7%。2019年4月15日起正式強(qiáng)制性實(shí)施《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，整車輕量化要求配套的鉛酸蓄電池減重或直接采用鋰電替代。

2019年上半年碳酸鋰市場走勢較為平穩(wěn)，價格小幅波動，年初以7.34萬元/噸開盤，到6月底時收盤價7萬元/噸，下跌4.6%。而到8月下旬已下跌至6.04萬元，跌幅達(dá)14.1%;與去年同期相比，跌幅更是高達(dá)27.7%，價格再創(chuàng)近年來新低。

2019年中國月產(chǎn)碳酸鋰約1.25萬噸，累計產(chǎn)量15.4萬噸，累計同比增加31.6%。2020年1-3月累計產(chǎn)量3萬噸，累計同比減少5.7%。隨著3月國內(nèi)疫情逐步可控，各地復(fù)工順利開展，此前疫情相對較嚴(yán)重的江西地區(qū)開工率迅速恢復(fù)，青海地區(qū)隨著天氣轉(zhuǎn)暖，部分企業(yè)開工率也有所上調(diào)。短期碳酸鋰價格的表現(xiàn)更多與鐵鋰滲透加速和2020年下半年以來新能源車產(chǎn)銷恢復(fù)集中放量相關(guān)，考慮在產(chǎn)礦山產(chǎn)能釋放(事實(shí)上，Orocobre、Pilbara、Galaxy、MineralResources四季度產(chǎn)銷量環(huán)比已有不同幅度增長)，預(yù)計至2022年鋰總體需求量才能超過中低成本項(xiàng)目產(chǎn)能，當(dāng)前價格下原澳洲停工/破產(chǎn)項(xiàng)目也已具備生產(chǎn)條件，1年期維度，鋰價中樞上行的動能或走弱;但考慮到2023年起，行業(yè)供需關(guān)系逆轉(zhuǎn)，鋰價中期上漲彈性依然充分，以刺激鋰礦新增資本開支滿足電動車高增需求。

對中國碳酸鋰行業(yè)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場供需形勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國碳酸鋰行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國碳酸鋰行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球碳酸鋰行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析，并對碳酸鋰行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是碳酸鋰生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)，科研、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前碳酸鋰行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

想了解更多碳酸鋰行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊中研普華研究院報告《2021-2025年中國碳酸鋰行業(yè)市場現(xiàn)狀及預(yù)測報告》。

http://www.china-zesir.com/report/20210304/093214958.html?id=1786127&name=wuyanan

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