碳酸鋰價格再次上調(diào) 新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大開放

• 2021年3月10日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 929 58
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根據(jù)有關(guān)消息報道，截至9日，國內(nèi)電池級碳酸鋰、氫氧化鋰均價分別為5.55萬元/噸、8.25萬元/噸，較上月同期上漲15%、4%。疫情導(dǎo)致多個鋰礦出口國供應(yīng)受阻，而國內(nèi)鹽湖提鋰廠產(chǎn)量受氣溫影響仍未有明顯好轉(zhuǎn)。

碳酸鋰價格再次上調(diào)

根據(jù)有關(guān)消息報道，截至9日，國內(nèi)電池級碳酸鋰、氫氧化鋰均價分別為5.55萬元/噸、8.25萬元/噸，較上月同期上漲15%、4%。疫情導(dǎo)致多個鋰礦出口國供應(yīng)受阻，而國內(nèi)鹽湖提鋰廠產(chǎn)量受氣溫影響仍未有明顯好轉(zhuǎn)。

有關(guān)人士表示，電池企業(yè)大幅轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰路線，擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃積極，寧德時代等廠商均公布磷酸鐵鋰產(chǎn)能投資計(jì)劃，需求放量將驅(qū)動碳酸鋰持續(xù)上漲。

碳酸鋰市場容量呈現(xiàn)逐年上升趨勢

隨著我國經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)保持上升態(tài)勢，儲能電池及電動汽車電池需求迅猛增長，以及國家對裝備制造業(yè)的調(diào)整及規(guī)劃，碳酸鋰行業(yè)未來發(fā)展預(yù)期向好。碳酸鋰可用于制陶瓷、藥物、催化劑等。常用的鋰離子電池原料。2019年，全球碳酸鋰市場容量約為2500億元，近兩年，受新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的驅(qū)動，全球碳酸鋰市場容量呈現(xiàn)逐年上升趨勢。

新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大開放

根據(jù)中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)，2020年中國乘用車銷量為2017.8萬輛，同比下降6%。其中新能源汽車銷量為136.7萬臺，同比增長13%，占比在7%左右。新能源汽車市場在上半年受疫情影響銷量大幅滑坡的情況下，下半年市場的表現(xiàn)有些超乎預(yù)期。政府的大力扶持以及企業(yè)的竭力宣傳，使得新能源汽車得到了越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可。根據(jù)中汽協(xié)的預(yù)測，2021年新能源汽車銷量有望達(dá)到180萬輛，同比增長40%。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了積極成效，基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)零件、電機(jī)、電控、電池以及整車各方面都取得了實(shí)質(zhì)性突破。新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年位居全球第一，累計(jì)推廣了超過550萬輛。

去年全球新能源汽車銷售量有所下降，我國新能源汽車發(fā)展一枝獨(dú)秀，銷量同比增速達(dá)到10.9%，未來將進(jìn)一步擴(kuò)大開放。

據(jù)了解，我國于2018年取消了專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消了商用車外資股比限制，2022年將取消乘用車外資股比限制和合資企業(yè)不超過2家的限制。

業(yè)內(nèi)人士分析，隨著開放力度的增強(qiáng)，新能源汽車市場競爭必然更加激烈，創(chuàng)新能力不足，適應(yīng)能力較差的企業(yè)將會面臨“淘汰”的風(fēng)險，兼并重組、優(yōu)勝劣汰的進(jìn)程可能加快。

想要了解更多碳酸鋰行業(yè)詳細(xì)分析，請點(diǎn)擊中研普華報告《2020-2025年碳酸鋰行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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