蘋果公司指出，限制大燈功率的法律只適用于可見(jiàn)光，因此紅外線的大燈可以更強(qiáng)大。蘋果表示，可以采用多種互補(bǔ)的圖像傳感技術(shù)的組合，來(lái)解決夜間或低光環(huán)境物體檢測(cè)和分類的挑戰(zhàn)。
3月25日消息，蘋果公司今天獲得了一項(xiàng)夜視系統(tǒng)專利，該系統(tǒng)結(jié)合了可見(jiàn)光、近紅外(NIR)和長(zhǎng)波紅外(LWIR)傳感器，可以全面觀察前方的情況。蘋果公司指出，限制大燈功率的法律只適用于可見(jiàn)光，因此紅外線的大燈可以更強(qiáng)大。蘋果表示，可以采用多種互補(bǔ)的圖像傳感技術(shù)的組合，來(lái)解決夜間或低光環(huán)境物體檢測(cè)和分類的挑戰(zhàn)。
數(shù)據(jù)顯示，2019年12月，汽車產(chǎn)銷分別完成268.3萬(wàn)輛和265.8萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比上升8.1%，銷量同比下降0.1%。2019年1-12月，汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛，同比分別下降7.5%和8.2%。
車燈的需求受汽車產(chǎn)量、汽車保有量、更新?lián)Q代、消費(fèi)升級(jí)等多方面因素的影響。隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)水平的不斷提高，國(guó)內(nèi)汽車燈具滲透率不斷提高， 2019年平均車燈價(jià)格為1931元/套，中國(guó)車燈配套市場(chǎng)規(guī)模為496.67億元。
國(guó)際車燈巨頭跟隨外資車企在中國(guó)建廠，為中國(guó)的合資主機(jī)廠做配套。中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也是被這些巨頭在中國(guó)的工廠所壟斷，主要廠商為上海小糸、廣州斯坦雷、長(zhǎng)春海拉、法雷奧市光中國(guó)等。
目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有汽車燈具制造企業(yè)以中小企業(yè)為主;較具規(guī)模企業(yè)不多，企業(yè)性質(zhì)主要為合資、獨(dú)資、民營(yíng)，這三大類型的企業(yè)占據(jù)了絕大部分市場(chǎng)。目前車燈市場(chǎng)格局：兩個(gè)世界，三個(gè)陣營(yíng)。兩個(gè)世界是中高檔合資品牌與低檔自主品牌，三個(gè)陣營(yíng)是外資企業(yè)、進(jìn)入合資配套的內(nèi)資領(lǐng)先企業(yè)、低端自主品牌和維修市場(chǎng)的內(nèi)資企業(yè)。
2020年，我國(guó)汽車銷售量達(dá)到2531萬(wàn)輛。從汽車分類的銷量增速來(lái)看，乘用車和貨車是增速上漲的主要?jiǎng)恿?，而客車處于繼續(xù)下滑的不利局面。相比而言，乘用車的絕對(duì)增速最大，但是貨車銷量增速的改善最大，由前兩年的負(fù)增長(zhǎng)，大幅攀升至2016年的近10%的增長(zhǎng)。即乘用車依然是汽車銷量增長(zhǎng)的最主要來(lái)源，而貨車行業(yè)的景氣改善最為明顯。
隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的逐步成熟，購(gòu)車者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的要求也隨之提高，主機(jī)廠對(duì)車燈供應(yīng)商技術(shù)實(shí)力與生產(chǎn)管理能力的要求更為嚴(yán)格，汽車三包等政策的實(shí)施使產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后主機(jī)廠與車燈供應(yīng)商承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)。那些研發(fā)能力更強(qiáng)、管理水平更高的車燈公司將在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。雖然國(guó)內(nèi)汽車車燈行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力較國(guó)際巨頭仍有差距，但在一些細(xì)分子行業(yè)中，國(guó)內(nèi)車燈公司已經(jīng)取得突破，更為廣闊的全球車燈供應(yīng)市場(chǎng)已經(jīng)打開(kāi)。
未來(lái)汽車車燈行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國(guó)汽車車燈行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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