新能源汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告：大力推進(jìn)中國新能源汽車國際化戰(zhàn)略

• 吳亞楠 2024年2月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 510 27
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當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于難得的發(fā)展機(jī)遇期，中國汽車“新四化”轉(zhuǎn)型開辟了全新賽道，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)度超預(yù)期達(dá)成，但要鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)還需投入大量資源。廣汽埃安積極與民生銀行等金融伙伴探索深化金融和產(chǎn)業(yè)合作，打造覆蓋供應(yīng)商、主機(jī)廠、經(jīng)銷商、消費(fèi)者等全流程的

得益于抓住汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的歷史機(jī)遇，率先布局新賽道、培育新動(dòng)能。新能源汽車行業(yè)要繼續(xù)依托國內(nèi)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，鍛長板、補(bǔ)短板，加快高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，鞏固來之不易的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

產(chǎn)銷量連續(xù)9年保持全球第一，中國新能源汽車行業(yè)依然有不少深層次難題需要破解。比如，如何避免低水平重復(fù)建設(shè)、如何走出“增量增收不增利”怪圈、如何防范在核心技術(shù)領(lǐng)域被“后發(fā)趕超”、如何以高質(zhì)量“走出去”融入國際市場(chǎng)……

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

新能源汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告

修訂印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2023版)》，指導(dǎo)各地按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開展自動(dòng)駕駛道路測(cè)試與示范應(yīng)用工作，開展準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)……過去一年，一系列支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的舉措推出，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；茝V和安全應(yīng)用起到推動(dòng)作用。

從自主創(chuàng)新到彎道超車，我國新能源汽車發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)政策的有力支撐，而政策的制定出臺(tái)同樣傾注著各方的智慧和力量。

過去一年，工業(yè)和信息化部共承辦全國人大議案、建議和政協(xié)提案1800余件，涉及新能源汽車、新材料、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全等多方面。

吸收大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)等建議，實(shí)施先進(jìn)制造業(yè)集群發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)、制造業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng);吸收加強(qiáng)專精特新企業(yè)培育等建議，實(shí)施科技成果賦智中小企業(yè)專項(xiàng)行動(dòng)……2023年，根據(jù)代表委員的建議提案，工業(yè)和信息化部共出臺(tái)相關(guān)政策措施96項(xiàng)。

大力推進(jìn)中國新能源汽車國際化戰(zhàn)略

春節(jié)假期剛結(jié)束，比亞迪率先打響了降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)令槍，宣布秦PLUS榮耀版正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)7.98萬元起，其中DM-i車型售價(jià)區(qū)間為7.98萬元—12.58萬元，并喊出“電比油低”的口號(hào)。

在去年國內(nèi)新能源汽車滲透率達(dá)到35%的情況下，比亞迪降價(jià)舉措目的是趁勢(shì)繼續(xù)提高滲透率，以擴(kuò)大比亞迪的銷售規(guī)模，并通過規(guī)模化生產(chǎn)進(jìn)一步降低成本，形成良性循環(huán)。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，目前我國乘用車核心主力車型集中在5萬-15萬元，而這一區(qū)間主要由合資車企的傳統(tǒng)燃油車掌控。比亞迪擴(kuò)大銷售必然會(huì)進(jìn)入這個(gè)價(jià)格區(qū)間，加速替代燃油車。

比亞迪此次以插電式混合動(dòng)力車型搶占10萬元以下燃油車市場(chǎng)。與中產(chǎn)收入人群以及富裕人群更容易接受純電、智能等新技術(shù)不同，10萬元左右的購車人群對(duì)插混車型更感興趣，因?yàn)椴粌H降低行駛成本，還能避免續(xù)程焦慮。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年5萬—10萬元市場(chǎng)中，插混車型份額為0.6%。2024年1月，插混車型在5萬—10萬元市場(chǎng)中的份額則上升到了2.4%。

比亞迪敢于發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)入市場(chǎng)主戰(zhàn)區(qū)，主要是由于其全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，市場(chǎng)銷售規(guī)模越來越大，這兩個(gè)獨(dú)有優(yōu)勢(shì)能夠分?jǐn)偝杀緦?shí)現(xiàn)降本增效。

今年，價(jià)格戰(zhàn)無疑會(huì)持續(xù)下去，輿論稱之為行業(yè)內(nèi)卷。但是，從目前國內(nèi)眾多品牌仍然獲得生存并可以通過降價(jià)銷售出去來看，我國汽車行業(yè)并不存在想象中的惡性競(jìng)爭(zhēng)與產(chǎn)能過剩。在新能源汽車領(lǐng)域，從全球看，主要是中國車企不斷在車型和技術(shù)方面進(jìn)行迭代，而且市場(chǎng)銷量高速增長。其他國家新能源車企和市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)緩慢。

廣東是全國新能源汽車大省，也是汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”轉(zhuǎn)型引領(lǐng)者。為了進(jìn)一步推動(dòng)廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，古惠南提出4點(diǎn)建議，涵蓋消費(fèi)刺激、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、政策法規(guī)等方面。古惠南說，廣汽埃安在L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)方面軟件、硬件都已準(zhǔn)備好，建議有關(guān)部門盡快出臺(tái)自動(dòng)駕駛相關(guān)法規(guī)和道路交通標(biāo)識(shí)，為L3級(jí)自動(dòng)駕駛的普及創(chuàng)造便利條件。

經(jīng)過六年多高速高質(zhì)量發(fā)展，廣汽埃安走出了一條傳統(tǒng)國有車企“新四化”轉(zhuǎn)型升級(jí)的成功之路。成立至今，年均復(fù)合增長率超120%，2023年銷量48萬輛，同比增長77%，已成為新能源汽車頭部企業(yè)。國際化加速，設(shè)立泰國子公司開拓東南亞市場(chǎng)，2023年銷量3500臺(tái)，實(shí)現(xiàn)國際化的良好開局。

當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于難得的發(fā)展機(jī)遇期，中國汽車“新四化”轉(zhuǎn)型開辟了全新賽道，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)度超預(yù)期達(dá)成，但要鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)還需投入大量資源。廣汽埃安積極與民生銀行等金融伙伴探索深化金融和產(chǎn)業(yè)合作，打造覆蓋供應(yīng)商、主機(jī)廠、經(jīng)銷商、消費(fèi)者等全流程的服務(wù)體系，推動(dòng)全價(jià)值鏈高質(zhì)量發(fā)展。

廣汽埃安目前正處于高速發(fā)展期，未來加速新產(chǎn)品開發(fā)、新技術(shù)研發(fā)、品牌國際化、產(chǎn)業(yè)鏈打造、新生態(tài)構(gòu)建、擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模等還需投入大量資源，除了自身積累還需資本支持。目前在省市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心支持下，廣汽埃安也在推進(jìn)上市工作，構(gòu)建面向未來的資本運(yùn)作平臺(tái)，把埃安打造成世界一流的高端智能純電車企。

新能源汽車行業(yè)前景研究

新能源汽車行業(yè)在技術(shù)方面取得了顯著進(jìn)步。電池技術(shù)的不斷創(chuàng)新提高了能量密度和循環(huán)壽命，降低了成本，使得電動(dòng)汽車的續(xù)航里程得到大幅提升。全球范圍內(nèi)，政府紛紛出臺(tái)環(huán)保政策以應(yīng)對(duì)氣候變化和減少碳排放。新能源汽車作為環(huán)保、低碳的出行方式，受到了政策的大力支持。例如，許多國家提供了購車補(bǔ)貼、免費(fèi)停車、免費(fèi)充電等優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)消費(fèi)者購買和使用新能源汽車。

隨著消費(fèi)者對(duì)環(huán)保、節(jié)能的認(rèn)識(shí)不斷提高，以及油價(jià)的不斷上漲，新能源汽車的市場(chǎng)需求持續(xù)增長。特別是在一些發(fā)達(dá)國家，新能源汽車已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)的重要組成部分。同時(shí)，新興市場(chǎng)的崛起也為新能源汽車行業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。

新能源汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，從上游的電池原材料、電池制造，到中游的電動(dòng)汽車制造，再到下游的充電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營維護(hù)等，都形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。這為新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展提供了有力支撐。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的新能源汽車行業(yè)報(bào)告對(duì)中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多新能源汽車行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2024-2029年新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。新能源汽車行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決...

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