網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀：2023年網(wǎng)約車(chē)等交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)全部下調(diào)抽成比例

• 黃文玉 2023年12月22日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 681 40
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網(wǎng)約車(chē)是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大背景下出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，也是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)模式的典型代表。網(wǎng)約車(chē)的健康發(fā)展，對(duì)滿(mǎn)足多樣化出行需求、提高閑置車(chē)輛利用率、緩解城市交通環(huán)境諸多問(wèn)題、提供靈活就業(yè)機(jī)會(huì)等有著重要意義。

近日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)李揚(yáng)介紹，2023年交通運(yùn)輸部推動(dòng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)全部下調(diào)抽成上限并向社會(huì)公布，下調(diào)抽成比例幅度普遍在1—3個(gè)百分點(diǎn)。網(wǎng)約車(chē)概念的出現(xiàn)是因?yàn)榻煌ú吭?016年7月28日發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)暫行辦法》和《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，針對(duì)已經(jīng)引起多方關(guān)注的私家車(chē)參與網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)，明確規(guī)定符合條件的可以轉(zhuǎn)化成為網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)。

網(wǎng)約車(chē)是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大背景下出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，也是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)模式的典型代表。網(wǎng)約車(chē)的健康發(fā)展，對(duì)滿(mǎn)足多樣化出行需求、提高閑置車(chē)輛利用率、緩解城市交通環(huán)境諸多問(wèn)題、提供靈活就業(yè)機(jī)會(huì)等有著重要意義。自2009年優(yōu)步(Uber)成立算起，全球網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)發(fā)展剛剛走過(guò)第一個(gè)十年，盡管時(shí)間不長(zhǎng)，但已引發(fā)了各個(gè)方面的廣泛關(guān)注，也在理論和實(shí)踐層面都產(chǎn)生了重大影響。

網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

全球網(wǎng)約車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2020年受到疫情的影響，全球網(wǎng)約車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有所下降，2021年全球網(wǎng)約車(chē)行業(yè)是市場(chǎng)規(guī)模開(kāi)始回暖，2022年全球網(wǎng)約車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為766.7億美元。全球網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)數(shù)也在持續(xù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，全球網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)數(shù)從2017年的5.4億人增長(zhǎng)到2020年的8.2億人，預(yù)計(jì)到2023年底將達(dá)到11.6億人。

如今，在很多城市居民對(duì)出租車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期不滿(mǎn)和私家車(chē)快速增長(zhǎng)的情況下，有了高精度定位系統(tǒng)、智能手機(jī)等的普及應(yīng)用以及金融資本的推動(dòng)，網(wǎng)約車(chē)企業(yè)自然就應(yīng)運(yùn)而生了。之所以說(shuō)網(wǎng)約車(chē)是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大背景下才出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，關(guān)鍵就在于它提供了必要的技術(shù)和產(chǎn)品基礎(chǔ)，而需求和資本這兩者是早已存在的。網(wǎng)約車(chē)根據(jù)運(yùn)營(yíng)模式的不同可以分為：C2C模式和B2C模式;根據(jù)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)可以分為：專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)、快車(chē)市場(chǎng)、順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)、汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)和出租車(chē)APP端。

網(wǎng)約車(chē)作為一種新興的出行方式，乘客只需要通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端發(fā)布出行信息和出行意向，即可隨時(shí)預(yù)約，滿(mǎn)足自己的出行需求，既節(jié)省了乘客的時(shí)間，又有效調(diào)動(dòng)了網(wǎng)約車(chē)資源。據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2021年11月30日，全國(guó)共有255家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，環(huán)比增加4家，各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證386.4萬(wàn)本、車(chē)輛運(yùn)輸證149.9萬(wàn)本，環(huán)比分別增長(zhǎng)2.9%、3%。全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)11月份共收到訂單信息62309.9萬(wàn)單，環(huán)比下降9.9%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)資料，2016-2019年我國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模及使用率快速增長(zhǎng)，到2020年受疫情影響稍有下滑，截至2020年12月，我國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模達(dá)3.65億，較2020年3月增長(zhǎng)298萬(wàn)，占網(wǎng)民整體的36.9%。從網(wǎng)約車(chē)的城市滲透率情況來(lái)看，一線(xiàn)城市滲透率最高，達(dá)到50.3%，在新一線(xiàn)城市滲透率為20.3%，在二線(xiàn)及以下城市滲透率較低，尚不足10%。數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)滲透率增速放緩，行業(yè)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)網(wǎng)約車(chē)在經(jīng)歷了2020年疫情后，近兩年逐步恢復(fù)活力，2022年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為2562億元，2015-2022年復(fù)合增長(zhǎng)率為31.79%。截至2021年12月，我國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模達(dá)4.53億，較2020年12月增長(zhǎng)8733萬(wàn)，占網(wǎng)民整體的43.9%。截至2022年12月，我國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模達(dá)4.37億，較2021年12月減少1553萬(wàn)，占網(wǎng)民整體的40.9%。

據(jù)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，截至2023年9月30日，全國(guó)共有330家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，環(huán)比增加3家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證618.8萬(wàn)本、車(chē)輛運(yùn)輸證263.5萬(wàn)本，環(huán)比分別增長(zhǎng)2.1%、2.5%。網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互系統(tǒng)9月份共收到訂單信息7.93億單，環(huán)比下降3.9%。

為更好地滿(mǎn)足社會(huì)公眾多樣化出行需求，促進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)行為，保障運(yùn)營(yíng)安全和乘客合法權(quán)益，國(guó)家相關(guān)部門(mén)出臺(tái)了一系列政策，加強(qiáng)了對(duì)網(wǎng)約車(chē)的監(jiān)管，要求網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)許獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》，經(jīng)營(yíng)車(chē)輛應(yīng)該取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證》，駕駛?cè)藛T需獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證》，才能從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)活動(dòng)。此外，許多地方政府還出臺(tái)了網(wǎng)約車(chē)實(shí)施細(xì)則，其中部分實(shí)施細(xì)則設(shè)置了司機(jī)戶(hù)籍、車(chē)輛軸距和排量等門(mén)檻。

網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

為倡導(dǎo)低碳環(huán)保、節(jié)能減排，新能源汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)的主要發(fā)展方向。而網(wǎng)約車(chē)行業(yè)采用新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)，也是在迎合國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的大方向。網(wǎng)約車(chē)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，現(xiàn)在正朝著新能源化進(jìn)發(fā)，滴滴、高德、曹操和一喂出行等平臺(tái)的新能源化率已經(jīng)很高，而多地政府也規(guī)定以后新增網(wǎng)約車(chē)必須為新能源車(chē)輛，這也讓新能源概念更加火熱。在多地出臺(tái)新規(guī)硬性要求新增網(wǎng)約車(chē)必須為新能源車(chē)的背景下，能整體拉升新能源車(chē)的銷(xiāo)量。

目前全球部分地區(qū)對(duì)網(wǎng)約車(chē)還存在較為嚴(yán)格的監(jiān)管和限制，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)的監(jiān)管限制可能會(huì)在未來(lái)幾年內(nèi)被解除，并為網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)商開(kāi)辟新的主要市場(chǎng)。未來(lái)10年，活躍司機(jī)總數(shù)，活躍用戶(hù)總數(shù)和收益預(yù)計(jì)將持續(xù)增長(zhǎng)。亞洲和西歐市場(chǎng)將為這一增長(zhǎng)做出巨大貢獻(xiàn);同時(shí)，德國(guó)、日本和韓國(guó)等市場(chǎng)也開(kāi)始放開(kāi)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。澳大利亞和拉丁美洲市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在未來(lái)10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，這些地區(qū)將成為主要網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)商的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。根據(jù)網(wǎng)約車(chē)及出租車(chē)運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)勢(shì)可以看出，在發(fā)展推廣新運(yùn)營(yíng)模式的過(guò)程中，要保留網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)模式的優(yōu)點(diǎn)，整合二者的優(yōu)勢(shì)資源，使新模式更能符合大眾需求。

中研普華通過(guò)對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶(hù)提供一攬子信息解決方案和咨詢(xún)服務(wù)，最大限度地幫助客戶(hù)降低投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2024-2029年網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  隨著網(wǎng)約車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的網(wǎng)約車(chē)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前...

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