智慧港口行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：未來區(qū)域港口整合將成為大勢所趨

• 郭夢 2023年12月22日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1064 68
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國務(wù)院新聞辦公室舉行發(fā)布會(huì)，交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國自動(dòng)化集裝箱碼頭的數(shù)量位居世界首位，港口貨物吞吐量和內(nèi)河貨運(yùn)量多年位居世界前列，我國現(xiàn)在已經(jīng)成為名副其實(shí)的水運(yùn)大國。

國務(wù)院新聞辦公室舉行發(fā)布會(huì)，交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國自動(dòng)化集裝箱碼頭的數(shù)量位居世界首位，港口貨物吞吐量和內(nèi)河貨運(yùn)量多年位居世界前列，我國現(xiàn)在已經(jīng)成為名副其實(shí)的水運(yùn)大國。

交通運(yùn)輸部出臺(tái)了《關(guān)于加快智慧港口和智慧航道建設(shè)的意見》，到2027年要建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。

智慧港口行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

港口行業(yè)屬于國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展水平與宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)。作為綜合性的商貿(mào)和物流中樞，港口支撐沿海城市乃至國家經(jīng)濟(jì)，并以樞紐經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)工業(yè)崛起，在從全球物流大國邁向物流強(qiáng)國過程中，港口物流整合及協(xié)同發(fā)展是我國港口行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。

智慧港口是以現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備為基礎(chǔ)，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能控制等新一代信息技術(shù)與港口運(yùn)輸業(yè)務(wù)深度融合為核心，以港口運(yùn)輸組織服務(wù)創(chuàng)新為動(dòng)力，以完善的體制機(jī)制、法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、發(fā)展政策為保障，能夠在更高層面上實(shí)現(xiàn)港口資源優(yōu)化配置，在更高境界上滿足多層次、敏捷化、高品質(zhì)港口運(yùn)輸服務(wù)要求的，具有生產(chǎn)智能、管理智慧、服務(wù)柔性、保障有力等鮮明特征的現(xiàn)代港口運(yùn)輸新業(yè)態(tài)。智慧港口企業(yè)包括智慧港口所需的智慧港口方案提供商，硬件設(shè)備制造商等。智慧港口應(yīng)用場景較多，主要為智能識(shí)別、自動(dòng)駕駛、智能裝卸、智能監(jiān)控等四大應(yīng)用領(lǐng)域。

智慧港口是港口建設(shè)趨勢和發(fā)展的方向。以信息物理系統(tǒng)為框架，通過高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運(yùn)一體化系統(tǒng);極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對(duì)信息的綜合處理能力和對(duì)相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力;智能監(jiān)管、智能服務(wù)、自動(dòng)裝卸成為其主要呈現(xiàn)形式，并能為現(xiàn)代物流業(yè)提供高安全、高效率和高品質(zhì)服務(wù)的一類新型港口。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》分析

發(fā)展智慧港口能夠有效提升港口作業(yè)效率，紓解日益增加的港口運(yùn)輸壓力，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，同時(shí)順應(yīng)了時(shí)代發(fā)展趨勢，成為利用現(xiàn)代科技手段促進(jìn)我國智慧交通發(fā)展的重要方面。

智慧港口是實(shí)現(xiàn)港口從口岸監(jiān)管、港口物流、港區(qū)發(fā)展到港區(qū)商務(wù)、港區(qū)運(yùn)營及港區(qū)創(chuàng)新的智能化發(fā)展。主要包括智慧口岸、智慧物流、智慧港區(qū)、智慧商務(wù)、智慧運(yùn)營、智慧創(chuàng)新等業(yè)務(wù)。

交通運(yùn)輸部發(fā)布的《2022中國航運(yùn)發(fā)展報(bào)告》顯示，2022年全國港口貨物吞吐量156.8億噸、港口集裝箱吞吐量近3億標(biāo)箱，較十年前分別增長33%、56%。未來，我國港口貨物吞吐量仍將保持穩(wěn)步增長，增速在4%左右......

巨大市場需求之下，中國港口迎來了商機(jī)，也倒逼“重勞動(dòng)力、效力低”的傳統(tǒng)港口直面向“高效率、自動(dòng)無人化智慧港口”升級(jí)的挑戰(zhàn)。

當(dāng)前，我國智慧港口建設(shè)已從探索階段逐步走向成熟，各地智慧港口落地進(jìn)程加快。然而，由于智慧港口建設(shè)投資大、周期長、要素多，再加上技術(shù)儲(chǔ)備、資本積累、創(chuàng)新能力、人力資源等不足現(xiàn)實(shí)情況，決定了智慧港口發(fā)展將是一個(gè)長期、持續(xù)和漸進(jìn)的過程?；诟鞲劭谥腔刍夹g(shù)賦能，以及國家優(yōu)化港口布局、協(xié)調(diào)地域經(jīng)濟(jì)等供給側(cè)的頂層戰(zhàn)略規(guī)劃，未來區(qū)域港口整合將成為大勢所趨。

智慧港口行業(yè)發(fā)展趨勢

5G、人工智能等新技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)港口相關(guān)領(lǐng)域流程的革命性再改造、業(yè)務(wù)創(chuàng)新，無人集卡、智能閘口、智能預(yù)判、全天候停泊將成為常態(tài)，將會(huì)出現(xiàn)更多有競爭力的省級(jí)、沿海港口。傳統(tǒng)的小碼頭智慧化改造將加快進(jìn)度，高密度物聯(lián)網(wǎng)、高精度識(shí)別系統(tǒng)、高功效機(jī)械作業(yè)、高遠(yuǎn)程智能控制，將原本需要預(yù)留、預(yù)設(shè)、預(yù)裝的傳統(tǒng)港口改造模式從線下轉(zhuǎn)為線上，在線上通過算力鋪設(shè)減少線下的實(shí)體改造，大幅減少改造需要的資金和時(shí)間，小規(guī)模高智能的內(nèi)陸港口將層出不窮。

未來依托海陸一體化，擁有廣闊且交通便捷的經(jīng)濟(jì)腹地的第四代港口，將進(jìn)一步挖掘、分析與應(yīng)用港口數(shù)據(jù)資產(chǎn)，通過機(jī)器學(xué)習(xí)算法優(yōu)化，大幅提升港口智慧大腦的運(yùn)籌優(yōu)化和智能決策水平，真正做到智慧決策，減少對(duì)人力的依賴。此外，作為多式聯(lián)運(yùn)的結(jié)合點(diǎn)，港口供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的信息流、物流、資金流的協(xié)調(diào)整合需要強(qiáng)有力的連接。隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)及智慧港口時(shí)代的到來，依托信息網(wǎng)絡(luò)支撐，延長對(duì)上下游企業(yè)的服務(wù)鏈條成為港口創(chuàng)新營收的新出路。

智慧港口行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析智慧港口未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘智慧港口行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于智慧港口行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告

  智慧港口是港口建設(shè)趨勢和發(fā)展的方向。以信息物理系統(tǒng)為框架，通過高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運(yùn)一體化系統(tǒng)；極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對(duì)信息的綜合處理能力和對(duì)...

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