汽車行業(yè)2024年形勢(shì)分析：未來中國(guó)汽車市場(chǎng)將進(jìn)入3000萬輛級(jí)別的新階段

• 郭夢(mèng) 2023年12月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 890 55
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近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2711.1萬輛和2693.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)10%和10.8%。預(yù)計(jì)2023年我國(guó)汽車總銷量為3000萬輛左右，其中乘用車銷量為2600萬輛左右，商用車銷量為400萬輛左右，新能源汽車銷量為940萬輛左右，出口量為480

近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2711.1萬輛和2693.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)10%和10.8%。預(yù)計(jì)2023年我國(guó)汽車總銷量為3000萬輛左右，其中乘用車銷量為2600萬輛左右，商用車銷量為400萬輛左右，新能源汽車銷量為940萬輛左右，出口量為480萬輛左右。隨著穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，加之企業(yè)年末加大營(yíng)銷力度沖刺年度銷售目標(biāo)，預(yù)計(jì)12月車市將會(huì)持續(xù)向好，全年汽車銷量有望創(chuàng)歷史新高。

汽車行業(yè)2024年形勢(shì)分析

汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng)，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的“壓艙石”作用。當(dāng)前，國(guó)際不穩(wěn)定不確定因素增多，國(guó)內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱三重壓力仍然存在，行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)較為艱巨。

專家分析，汽車產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，乘數(shù)效應(yīng)達(dá)1:10，即汽車每1個(gè)單位的產(chǎn)出，可帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各環(huán)節(jié)增加10個(gè)單位的產(chǎn)出。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，有望帶來更大拉動(dòng)效應(yīng)。

2023年夏，長(zhǎng)三角一體化發(fā)展高層論壇上，長(zhǎng)三角勾畫一個(gè)新目標(biāo)：打造新能源汽車世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。“4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”將繼續(xù)展現(xiàn)創(chuàng)新活力。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析

汽車行業(yè)是一個(gè)非常大的概念，主要包括：汽車服務(wù)工程，汽車銷售與評(píng)估，汽車檢測(cè)與維修，汽車商務(wù)管理等學(xué)科，基本是圍繞汽車行業(yè)制研發(fā)，制造，銷售，售后服務(wù)，這些都是汽車專業(yè)所包含的內(nèi)容。汽車修理、汽車美容、汽車銷售、汽車商務(wù)、汽車文化等與汽車相關(guān)的所有行業(yè)，都可以成為汽車行業(yè)。

汽車產(chǎn)業(yè)是典型的資金密集型產(chǎn)業(yè)，從汽車產(chǎn)業(yè)的鏈條看，研發(fā)、制造、采購(gòu)、銷售各環(huán)節(jié)都具有資金密集型的特征，因而汽車產(chǎn)業(yè)的成本壓力推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)國(guó)際轉(zhuǎn)移進(jìn)程的加速。

當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體保持回升向好態(tài)勢(shì)，重點(diǎn)領(lǐng)域消費(fèi)亮點(diǎn)較多，汽車等相關(guān)行業(yè)市場(chǎng)需求較快釋放，企業(yè)信心繼續(xù)向好，各項(xiàng)政策協(xié)同發(fā)力，積極因素積累增多，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)。

汽車是體現(xiàn)一國(guó)制造業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)志之一，而新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向。

中國(guó)突破新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)，建成完整產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)銷量連續(xù)8年世界第一?！?小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”正是中國(guó)新能源汽車崛起的一個(gè)縮影。

發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，而以新能源汽車為代表的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)也是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的新引擎，更是踐行“雙碳”戰(zhàn)略、推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的題中之義。

在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略引領(lǐng)下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)始終保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷量連續(xù)8年位居全球第一，同時(shí)吸引全球車企向中國(guó)聚集，共享發(fā)展紅利。增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)持續(xù)、行業(yè)變革加速、出海步伐加快……我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在往高處攀、向新處闖。

汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景和趨勢(shì)

面對(duì)即將到來的2024年，中汽協(xié)也于近期發(fā)布了《2024中國(guó)汽車市場(chǎng)整體預(yù)測(cè)報(bào)告》。

在新能源加速滲透的過程中，作為燃油到純電的過渡產(chǎn)品，包含插電混動(dòng)和增程式在內(nèi)的混動(dòng)車型今年增速?gòu)?qiáng)勁，爆款車型頻出。在乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來，雖然是過渡產(chǎn)品，但在當(dāng)前純電車型尚不能完全擺脫里程焦慮的情況下，插電混動(dòng)、增程式等車型既可以通過加油擺脫里程焦慮，又兼具純電汽車智能化等優(yōu)勢(shì)，收獲了一批消費(fèi)者的青睞。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，預(yù)計(jì)2023年我國(guó)汽車總銷量為3000萬輛左右，其中乘用車銷量為2600萬輛左右，商用車銷量為400萬輛左右，新能源汽車銷量為940萬輛左右，出口量為480萬輛左右。

中汽協(xié)同時(shí)預(yù)測(cè)，2024年我國(guó)汽車總銷量為3100萬輛左右，其中乘用車銷量為2680萬輛左右，商用車銷量為420萬輛左右，新能源汽車銷量為1150萬輛左右，出口量為550萬輛左右。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)，預(yù)計(jì)汽車市場(chǎng)需求將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，未來中國(guó)汽車市場(chǎng)將進(jìn)入3000萬輛級(jí)別的新階段。

汽車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘汽車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于汽車行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng)，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的“壓艙石”作用。當(dāng)前，國(guó)際不穩(wěn)定不確定因素增多，國(guó)內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱三重壓力仍然存...

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