再制造產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值超千億元 再制造行業(yè)未來市場預(yù)測分析

• 吳澳燕 2023年12月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1383 91
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再制造行業(yè)作為國內(nèi)的新興產(chǎn)業(yè)，其背后蘊藏的巨大經(jīng)濟價值，正在國家建設(shè)資源節(jié)約型社會、鼓勵節(jié)能減排的大背景下逐步顯現(xiàn)。

再制造行業(yè)作為國內(nèi)的新興產(chǎn)業(yè)，其背后蘊藏的巨大經(jīng)濟價值，正在國家建設(shè)資源節(jié)約型社會、鼓勵節(jié)能減排的大背景下逐步顯現(xiàn)。

再制造就是利用新技術(shù)、新材料、新工藝，通過產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，對廢舊產(chǎn)品進行修復(fù)、改造，使其質(zhì)量、性能達到或超過新產(chǎn)品。再制造與制造新產(chǎn)品相比，一般可節(jié)能60%、節(jié)材70%、節(jié)約成本50%，大氣污染物排放量降低80%以上，幾乎不產(chǎn)生固體廢物，有良好的生態(tài)效益、經(jīng)濟效益和社會效益。

再制造產(chǎn)業(yè)是指在原有產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，將廢舊產(chǎn)品利用技術(shù)手段進行修復(fù)和改造的一種產(chǎn)業(yè)。它是以產(chǎn)品全壽命周期理論為指導(dǎo)，以實現(xiàn)廢舊產(chǎn)品性能提升為目標的一種產(chǎn)業(yè)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國再制造市場深度調(diào)研及未來發(fā)展趨勢研究預(yù)測報告》顯示：

再制造產(chǎn)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域主要涉及汽車零部件、工程機械、機床、大型工業(yè)裝備、國防裝備、鐵路設(shè)備、農(nóng)用機械、醫(yī)療設(shè)備和辦公設(shè)備等領(lǐng)域。

汽車零部件的再制造，指的是將廢舊汽車零部件進行專業(yè)改造和修復(fù)，使這些零部件擁有與新品一樣的規(guī)格和品質(zhì)。這是一種有別于傳統(tǒng)翻新的過程，再制造擁有嚴格的標準和工藝流程，其產(chǎn)品質(zhì)量和壽命并不低于原廠新品。

在實際操作中，從發(fā)動機、變速器、轉(zhuǎn)向機、前后橋等五大總成，到起動機、發(fā)電機、空調(diào)泵，乃至外觀件四門兩蓋、車燈等，都是需要經(jīng)過嚴格再制造程序的。汽車零部件再制造規(guī)范管理暫行辦法明確規(guī)定，這些零部件的再制造過程，不僅需要專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備，更需要嚴格的質(zhì)量控制體系，以確保再制造產(chǎn)品的質(zhì)量和壽命。

我國再制造產(chǎn)業(yè)近年呈現(xiàn)快速蓬勃發(fā)展態(tài)勢，國家先后出臺120余項扶持政策法規(guī)、標準規(guī)范等，培育了上千家再制造企業(yè)，年產(chǎn)值突破1000億元。

再制造行業(yè)未來市場預(yù)測分析

作為一種可循環(huán)模式，再制造對現(xiàn)有制造業(yè)有著重要意義，能否充分利用再制造更好的消化陳舊設(shè)備，對中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整起著重要作用。

目前，由于再制造尚屬新興產(chǎn)業(yè)，國家對再制造裝備和再制造的產(chǎn)品的工藝、材料均未制定統(tǒng)一的技術(shù)標準，規(guī)范的再制造企業(yè)也只是自定的企業(yè)標準。我國很多從事再制造的企業(yè)沒有充分認識到再制造對象和過程的復(fù)雜性，大部分企業(yè)在舊件檢測、再制造毛坯修復(fù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)沒有建立相應(yīng)的質(zhì)量控制體系，缺乏廢舊零部件質(zhì)量檢測和壽命評估技術(shù)，難以保證再制造產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。

隨著再制造行業(yè)的發(fā)展，競爭也日益激烈。在市場上，再制造產(chǎn)品與新產(chǎn)品競爭，價格和質(zhì)量成為企業(yè)競爭的關(guān)鍵因素。同時，再制造企業(yè)之間也存在競爭，技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量成為企業(yè)競爭的重要指標。

2022年我國汽車保有量達到3.1億輛，同比增長4.4%。我國汽車零部件再制造試點企業(yè)數(shù)量已達到42家，涵蓋了發(fā)動機、變速箱、轉(zhuǎn)向器、剎車器等多個重要零部件。2022年我國汽車零部件再制造產(chǎn)值達到200億元，約占全國再制造行業(yè)產(chǎn)值的1/33。

在我國，再制造零部件在維修市場中的占比仍舊較小。數(shù)據(jù)顯示，在汽車后市場，歐美國家再制造汽車零部件占維修份額的比例已達到60%—70%，而我國份額僅為3%—5%，且聚焦于高端汽車。

汽車再制造是一種符合國際發(fā)展趨勢的先進技術(shù)和產(chǎn)業(yè)模式，對于提升我國汽車行業(yè)的國際競爭力、參與全球產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈、促進國際貿(mào)易和技術(shù)交流等方面具有重要意義。據(jù)統(tǒng)計，截至2020年底，我國汽車零部件再制造企業(yè)數(shù)量已接近1000家，占全國再制造企業(yè)總數(shù)的35%。

我國制造業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的時期，出于對成本的控制需求，制造企業(yè)將更注重節(jié)約資源、節(jié)約成本、節(jié)約原材料的再制造技術(shù)的應(yīng)用。同時，隨著產(chǎn)業(yè)政策的不斷支持以及節(jié)能環(huán)保理念的不斷加深，消費者將更容易接受再制造相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)。

作為綠色產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，再制造為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、推動高質(zhì)量發(fā)展、構(gòu)建新發(fā)展格局注入了新動力，開辟了新途徑。我國“十四五”循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃已提出，壯大再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模，培育一批再制造領(lǐng)軍企業(yè)，實現(xiàn)再制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達2000億元。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及再制造專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國再制造市場深度調(diào)研及未來發(fā)展趨勢研究預(yù)測報告》。

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  2023-2028年中國再制造市場深度調(diào)研及未來發(fā)展趨勢研究預(yù)測報告

  再制造產(chǎn)業(yè)是指在原有產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，將廢舊產(chǎn)品利用技術(shù)手段進行修復(fù)和改造的一種產(chǎn)業(yè)。它是以產(chǎn)品全壽命周期理論為指導(dǎo)，以實現(xiàn)廢舊產(chǎn)品性能提升為目標的一種產(chǎn)業(yè)。再制造產(chǎn)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域主要涉及...

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