2024車聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及行業(yè)未來(lái)展望

• 吳澳燕 2023年12月11日 來(lái)源：人民郵電報(bào) 財(cái)聯(lián)社 光明網(wǎng) 244 8
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工信部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，我國(guó)搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售量達(dá)700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.6%;新能源汽車輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)搭載比例達(dá)48%。據(jù)中國(guó)信息通信研究院發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)》，預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模將接近萬(wàn)億元。

近年來(lái)，我國(guó)大力推動(dòng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新基建包括新一輪的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及數(shù)據(jù)信息相關(guān)服務(wù)，如5G、大數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算中心、人工智能等，本質(zhì)上是信息數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施，支撐傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展的信息基礎(chǔ)設(shè)施。不難發(fā)現(xiàn)，新基建涉及的5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、云計(jì)算等數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和車聯(lián)網(wǎng)有著密切的關(guān)系，必將促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展。

工信部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，我國(guó)搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售量達(dá)700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.6%;新能源汽車輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)搭載比例達(dá)48%。據(jù)中國(guó)信息通信研究院發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)》，預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模將接近萬(wàn)億元。

車聯(lián)網(wǎng)依托新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車與車、車與路、車與服務(wù)平臺(tái)的全方位網(wǎng)絡(luò)連接，構(gòu)建汽車生活新型業(yè)務(wù)生態(tài)，為用戶提供安全、智能、舒適、節(jié)能、高效的綜合服務(wù)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)研究，從網(wǎng)絡(luò)體系角度出發(fā)，以國(guó)際電信聯(lián)盟ITU-T的物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)參考模型為基礎(chǔ)，車聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)自車載終端至遠(yuǎn)端服務(wù)器可劃分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層(傳輸層)和應(yīng)用層。

由于高度的網(wǎng)絡(luò)化，車聯(lián)網(wǎng)涉及的車端、云端、管端也面臨嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)安全威脅。對(duì)于業(yè)界而言，應(yīng)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全威脅，加強(qiáng)車端、云端、管端的安全防護(hù)是一方面，更重要的是，應(yīng)盡早發(fā)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)各環(huán)節(jié)存在的漏洞、風(fēng)險(xiǎn)等脆弱點(diǎn)，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，而這需要對(duì)車聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展持續(xù)的網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)和遠(yuǎn)程檢測(cè)。

目前我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全尚處在標(biāo)準(zhǔn)制定的階段?！盾嚶?lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》強(qiáng)調(diào)了數(shù)據(jù)安全的重要性。其“組織實(shí)施”部分強(qiáng)調(diào)“加快標(biāo)準(zhǔn)研制”，體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的緊迫性。

《指南》提出到2023 年底，初步構(gòu)建起車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系;到2025 年，形成較為完善的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系。

2024車聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及行業(yè)未來(lái)展望

工信部要求，相關(guān)省份按照《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》部署，加快完善協(xié)同工作機(jī)制，抓緊推進(jìn)實(shí)施，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

近年來(lái)，湖北、浙江、廣西以重點(diǎn)區(qū)域車聯(lián)網(wǎng)功能改造和核心系統(tǒng)能力提升、“地理信息+車聯(lián)網(wǎng)”跨界融合發(fā)展、車聯(lián)網(wǎng)規(guī)?；疃葢?yīng)用等為目標(biāo)，統(tǒng)籌推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，已具備較好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，由此加入創(chuàng)建國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)行列。

目前，有7地獲批創(chuàng)建國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，區(qū)域覆蓋東、中、西部，探索成果紛呈：無(wú)錫率先推動(dòng)出臺(tái)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的地方性法規(guī);天津西青區(qū)開(kāi)發(fā)了“5+3”車路協(xié)同運(yùn)營(yíng)平臺(tái);長(zhǎng)沙正謀劃構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用示范區(qū)等。

車聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展對(duì)于促進(jìn)汽車和信息通信產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新模式、新業(yè)態(tài)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛創(chuàng)新和應(yīng)用，提高交通效率和安全水平，具有重要意義。

對(duì)感知層的安全而言，安全問(wèn)題主要集中在由通信、計(jì)算、存儲(chǔ)等構(gòu)成的車載終端上。車載智能終端包含兩類重要信息：一是個(gè)人信息隱私;二是車輛控制協(xié)議信息，包括遠(yuǎn)程控制命令、身份驗(yàn)證信息等。

目前主流的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)準(zhǔn)則是世界制造商組織(OICA)的專家提出的“多支柱法“， 即審核和認(rèn)證--虛擬仿真測(cè)試--場(chǎng)地測(cè)試--道路測(cè)試構(gòu)成的多級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試體系。

隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，參與車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的共享服務(wù)不僅局限于車內(nèi)單元和外部基礎(chǔ)設(shè)施，用戶所攜帶的智能移動(dòng)終端也參與其中。這些電子設(shè)備內(nèi)部往往包含用戶的隱私信息，攻擊者常?？梢岳迷O(shè)備內(nèi)部的秘密信息非法訪問(wèn)資源和服務(wù)，或冒充合法用戶發(fā)送虛假消息至車聯(lián)網(wǎng)中。

移動(dòng)終端的安全檢測(cè)主要包括：

賬戶安全檢測(cè)：檢測(cè)密碼是否采用明文進(jìn)行傳輸和存儲(chǔ)、賬戶鎖定策略、注銷機(jī)制等。

數(shù)據(jù)通信安全檢測(cè)：檢測(cè)數(shù)據(jù)是否加密、是否使用安全通信(如HTTPS)、是否驗(yàn)證數(shù)字證書(shū)和數(shù)據(jù)的合法性等。

服務(wù)端接口檢測(cè)：檢測(cè)是否存在SQL注入、XSS跨站腳本攻擊、CSRF跨站請(qǐng)求偽造、越權(quán)訪問(wèn)等。

除此之外還包括安裝包檢測(cè)、組件安全檢測(cè)、敏感信息檢測(cè)等。

目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車處于發(fā)展的初階段，對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)的安全與檢測(cè)技術(shù)研究以及安全標(biāo)準(zhǔn)的建立也處于起步階段，從不同的角度看待車聯(lián)網(wǎng)的安全將有利于推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建立。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告

  智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X（車、路、人、云端等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能I...

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