汽車零部件行業(yè)SWOT分析

• 陳博 2023年11月3日 來源：中研網(wǎng) 319 13
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近年來，我國汽車汽油機企業(yè)已掌握了合資品牌高端產(chǎn)品中所采用的技術(shù)，如四氣門、液壓挺桿、鋁合金汽缸體、塑料進氣歧管、汽油機增壓、燃燒過程控制等，此外，可變氣門升程、可變進氣歧管、汽油機缸內(nèi)直噴、兩級增壓等先進技術(shù)也開始在自主品牌汽油機中應用。有關(guān)公司通

一、汽車零部件行業(yè)優(yōu)勢分析

1、國家政策扶持

近年來，國家政府多次出臺相關(guān)政策扶持發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展。例如《中國制造2025》要求，繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動力電池、驅(qū)動電機、高效內(nèi)燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌?！蛾P(guān)于再制造產(chǎn)品“以舊換再”(汽車發(fā)動機、變速箱)推廣試點企業(yè)和產(chǎn)品的公告》，相關(guān)部門不僅對再制造車企進行財政補貼，對購買再制造產(chǎn)品的消費者也將給予10%的補貼?！秲?nèi)燃機行業(yè)規(guī)范條件》，建立健全內(nèi)燃機安全、環(huán)保、節(jié)能標準與安全生產(chǎn)規(guī)程。對符合規(guī)范條件的制造企業(yè)，國家和地方各有關(guān)部門可給予相關(guān)政策支持

2、市場規(guī)模大

近年來我國汽車保有量逐年提升，汽車市場規(guī)模越來越大，在汽車行業(yè)迅猛發(fā)展的今天，汽車發(fā)動機的前景更為廣闊。

3、國產(chǎn)發(fā)動機水平大幅提高

近年來，我國汽車汽油機企業(yè)已掌握了合資品牌高端產(chǎn)品中所采用的技術(shù)，如四氣門、液壓挺桿、鋁合金汽缸體、塑料進氣歧管、汽油機增壓、燃燒過程控制等，此外，可變氣門升程、可變進氣歧管、汽油機缸內(nèi)直噴、兩級增壓等先進技術(shù)也開始在自主品牌汽油機中應用。有關(guān)公司通過掌握這些新技術(shù)，然后更多利用電能，將電能轉(zhuǎn)化為動能，有效節(jié)省不可再生資源的利用。采用電控技術(shù)可以更加準確、具體地來控制汽車發(fā)動機工作，將各種工作屬性數(shù)字化、網(wǎng)絡化，那么汽車發(fā)動機在不斷發(fā)展中更加智能化、便捷化，一切為了提高發(fā)動機工作效率，提高汽車的性能。

二、汽車零部件行業(yè)劣勢分析

1、技術(shù)存在差距

我國的發(fā)動機技術(shù)相比國外來說還存在著差距，我們現(xiàn)在所生產(chǎn)的發(fā)動機與國外原裝進口發(fā)動機還是有很大區(qū)別的，主要體現(xiàn)在生產(chǎn)線建設、機械加工、鑄造水平及尺寸控制等。而且機加工和鑄造一般都是用國外的設備，主要以德國和日本為主。發(fā)動機產(chǎn)銷量仍然集中在各大合資品牌之中。

2、自主創(chuàng)新能力較弱

國內(nèi)大多數(shù)的發(fā)動機企業(yè)尚未充分掌握高端發(fā)動機開發(fā)技術(shù)，在開發(fā)新機型時尚需外方幫助。如玉柴開發(fā)YC6M、YC6G、YC6L等國Ⅲ機型時請德國FEV公司幫助;揚柴開發(fā)YZ4DAl國Ⅲ機、奇瑞開發(fā)18種汽柴油機時，也請AVL公司幫助。國內(nèi)企業(yè)高端發(fā)動機的自主開發(fā)能力有待進一步提高。

3、缺乏對先進前瞻性的技術(shù)研發(fā)

目前，國內(nèi)發(fā)動機企業(yè)及科研單位對一些先進的發(fā)動機技術(shù)及前瞻性技術(shù)研發(fā)得不夠，投入過少。例如，發(fā)動機可變排量技術(shù)、停缸技術(shù)、智能氣門(SVA)、可變壓縮比發(fā)動機等。

4、可靠性不高

近年來，我國自主品牌汽車質(zhì)量提升很快，發(fā)動機國產(chǎn)化率也越來越高，但在故障率、使用壽命等可靠性指標方面還落后國際品牌很多。我國汽車企業(yè)對可靠性技術(shù)的研究與應用不足。

三、汽車零部件行業(yè)機會分析

1、新能源動力市場的高速發(fā)展

在政府推動產(chǎn)業(yè)升級的背景下，新能源動力市場發(fā)展前景廣闊從全球能源日趨緊缺，各類工業(yè)節(jié)能減排要求日趨嚴格的大背景下，新能源汽車是未來各國汽車工業(yè)發(fā)展的方向，國內(nèi)外新能源動力市場潛力巨大并將逐步釋放，這為車用動力生產(chǎn)企業(yè)提供了新的發(fā)展空間。在政府的強力支持和推動下，我國未來的節(jié)能及新能源動力市場值得期待。結(jié)合中國的能源資源狀況和國際汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢，有關(guān)汽車企業(yè)應該逐漸向新能源方向發(fā)展，培養(yǎng)高技術(shù)人才來利用新能源，并且將它與發(fā)動機結(jié)合起來，逐漸改革創(chuàng)新，最終提高發(fā)動機性能。

2、汽車行業(yè)高速發(fā)展

2021年全球汽車總產(chǎn)量約為8015萬輛，比上年增長3%，其中乘用車與商用車的產(chǎn)量比例約為7:3。受全球汽車消費疲軟疊加新冠肺炎疫情影響，導致2018年至2020年消費者購車熱情降低、汽車銷量不斷下降，全球汽車產(chǎn)量持續(xù)下滑。2021年隨著新冠肺炎疫情在全球范圍內(nèi)影響減弱，居民生產(chǎn)生活用車需求增加，因此產(chǎn)量出現(xiàn)小幅增長。中國是全球最大的汽車生產(chǎn)國，產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的32.5%;隨后是美國11.4%、日本9.8%、印度5.5%和韓國4.3%。

隨著我國居民收入的逐步提高，汽車消費的積極性將進一步得到發(fā)揮，特別是我國二三線城市汽車消費能力，消費檔次逐漸提高，我國汽車市場的產(chǎn)銷量未來仍有較大的增長空間，國內(nèi)汽車制造業(yè)每增值1元，可有效帶動其上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)2.64元的增值?？梢姡殡S著我國以及全球持續(xù)穩(wěn)定的汽車產(chǎn)銷量增長，汽車零部件行業(yè)特別是發(fā)動機市場空間也存在較大的增長潛力。

3、行業(yè)抱團取暖尋求技術(shù)突破

國內(nèi)企業(yè)聯(lián)合國際科研機構(gòu)及高校在內(nèi)燃機基礎(chǔ)研究等方面取得了顯著成效。由濰柴動力聯(lián)合麻省理工學院、威斯康辛大學、清華大學等18家國內(nèi)外知名高校、機構(gòu)及企業(yè)組建“內(nèi)燃機可靠性國際技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”，目前正在開展中的合作項目就有16項。國內(nèi)各汽車集團、內(nèi)燃機及零部件企業(yè)，如濰柴、一汽、玉柴、錫柴、東風商用車等企業(yè)在可靠性技術(shù)應用領(lǐng)域都進行了積極的探索和資金投入。

四、汽車零部件行業(yè)威脅分析

1、節(jié)能

如何更好的實現(xiàn)燃油燃燒效率的提高也是人們重點研究的內(nèi)容之一，這是目前汽車發(fā)動機發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)。汽車發(fā)動機節(jié)能技術(shù)的發(fā)展趨勢主要有：缸內(nèi)直噴稀燃，其節(jié)油率可以達到8%-15%左右，可變氣門技術(shù)節(jié)油率可以達到10-18%，而利用全可變與均質(zhì)稀薄燃燒技術(shù)，在節(jié)油率上可以達到20-30%。

2、環(huán)保

新世紀以來人類的生活更加追求綠色、環(huán)保。隨著世界各國環(huán)境保護措施越來越嚴格，替代燃油發(fā)動機汽車的方案也越來越多，而新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。新能源汽車包括混合動力汽車、燃料電池汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等，其廢氣排放量比較低，符合節(jié)能環(huán)保的要求。生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發(fā)揮重要的作用。結(jié)合中國的能源資源狀況和國際汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢，預計到2025年后，中國普通汽油車占乘用車的保有量將僅占50%左右，而先進柴油車、燃氣汽車、生物燃料汽車等新能源汽車將迅猛發(fā)展。

欲了解更多中國汽車零部件行業(yè)的未來發(fā)展前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2027年中國汽車零部件行業(yè)市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》。

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