四季度車市多個(gè)細(xì)分賽道獲關(guān)注 智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析

• 吳澳燕 2023年10月29日 來(lái)源：中國(guó)證券報(bào) 503 27
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今年以來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)先抑后揚(yáng)，目前已進(jìn)入四季度的全年收官階段。同時(shí)，自主品牌車企在海外市場(chǎng)悄然崛起以及在智能賽道不斷發(fā)力，正在構(gòu)筑起中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。多家投資機(jī)構(gòu)表示，四季度國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有望延續(xù)年中以來(lái)觸底回升的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。其中，新能源車、智能

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”)最新發(fā)布的一組車市監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，10月1日至22日，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售121.3萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)19%，較上月同期增長(zhǎng)8%;全國(guó)乘用車廠商批發(fā)121.2萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)7%。

在新能源車方面，10月1日至22日，新能源車市場(chǎng)零售47.2萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)42%，較上月同期增長(zhǎng)4%。而乘聯(lián)會(huì)稍早前發(fā)布的月報(bào)數(shù)據(jù)顯示，9月國(guó)內(nèi)乘用車零售銷量達(dá)203.6萬(wàn)輛，同比、環(huán)比增速均超4%。

今年以來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)先抑后揚(yáng)，目前已進(jìn)入四季度的全年收官階段。同時(shí)，自主品牌車企在海外市場(chǎng)悄然崛起以及在智能賽道不斷發(fā)力，正在構(gòu)筑起中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。多家投資機(jī)構(gòu)表示，四季度國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有望延續(xù)年中以來(lái)觸底回升的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。其中，新能源車、智能化賽道、一體化壓鑄、傳感器等產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域機(jī)會(huì)正持續(xù)獲得投資機(jī)構(gòu)看好。

多個(gè)細(xì)分賽道獲關(guān)注

從投資研判和細(xì)分產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)的把握來(lái)看，楊捷稱，其在年末一段時(shí)期重點(diǎn)聚焦兩條細(xì)分賽道。第一是智能駕駛，無(wú)論是特斯拉還是國(guó)內(nèi)新勢(shì)力以及華為都在角力智能駕駛，在硬件先行的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)相關(guān)零部件公司在新能源車銷量穩(wěn)健增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，還會(huì)有單車價(jià)值量提升。其中，能夠綁定頭部整車廠客戶、有效卡位智能駕駛和具備解決方案提供能力的汽車零部件公司，值得重點(diǎn)挖掘。第二是出口，2023年我國(guó)大概率成為全球第一大汽車出口國(guó)，而且這種趨勢(shì)有望長(zhǎng)期持續(xù)。因此，能夠綁定出口強(qiáng)勢(shì)主機(jī)廠商的相關(guān)A股上市公司有望長(zhǎng)期受益。

笪菲認(rèn)為，四季度國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)最大的亮點(diǎn)可能是以華為為首的智能駕駛技術(shù)持續(xù)火爆。例如，華為問(wèn)界M7的智駕選配率高達(dá)70%。在L3級(jí)智能駕駛政策法規(guī)落地和特斯拉FSD智駕進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的預(yù)期下，智能駕駛正在成為汽車產(chǎn)業(yè)新的關(guān)鍵發(fā)展方向。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)智能駕駛行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

智能駕駛即利用人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓汽車能夠部分或全面感知周圍環(huán)境并進(jìn)行自動(dòng)安全地駕駛，有效彌補(bǔ)了人類駕駛員存在的缺陷。國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì)把汽車智能化分為L(zhǎng)0-L5五個(gè)等級(jí)，無(wú)人駕駛是智能駕駛的最高層次。

全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車向規(guī)?；痉缎码A段演進(jìn)，中國(guó)正在加速探索車路云一體化發(fā)展路線與示范應(yīng)用。隨著車路云一體化的深入推進(jìn)及商業(yè)化應(yīng)用的落地加速，各領(lǐng)域需求及機(jī)會(huì)不斷催生與涌現(xiàn)，智能駕駛產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有望重構(gòu)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在逐步形成。

目前，國(guó)內(nèi)智能駕駛企業(yè)的商業(yè)化落地也正從單一領(lǐng)域、個(gè)別城市逐漸擴(kuò)大到各行業(yè)領(lǐng)域和全國(guó)范圍的規(guī)?；虡I(yè)落地。

智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析

近段時(shí)間，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈再度爆發(fā)，細(xì)分領(lǐng)域當(dāng)中的汽配、無(wú)人駕駛、汽車芯片均表現(xiàn)活躍。其中，智能駕駛方向近期利好催化不斷，成為市場(chǎng)關(guān)注的重點(diǎn)方向。

針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程，今年以來(lái)政策層面接連發(fā)力，不斷提振市場(chǎng)信心。工業(yè)和信息化部近期明確，將在今后一段時(shí)期發(fā)布新版的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系指南，推進(jìn)功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、操作系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，并將啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。據(jù)介紹，目前全國(guó)已開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路里程超過(guò)15000公里，自動(dòng)駕駛出租車、無(wú)人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無(wú)人配送等多場(chǎng)景示范應(yīng)用在有序開(kāi)展。

資本市場(chǎng)上，與“智能駕駛”概念相關(guān)的上市公司，成為投資者近期關(guān)心的熱點(diǎn)方向。如今，新能源汽車智能化布局加速，量產(chǎn)和研發(fā)一樣重要。中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了以“規(guī)?；慨a(chǎn)”為核心的新競(jìng)爭(zhēng)階段。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)在售新車L2和L3的滲透率分別為35%和9%，預(yù)計(jì)2023年將達(dá)到51%和20%;而汽車智能化整體滲透率不足10%，多個(gè)細(xì)分賽道將迎來(lái)行情。尤其是智能駕駛還在起步階段，后續(xù)想象力還將持續(xù)釋放。

作為風(fēng)口前端的產(chǎn)業(yè)，2022年我國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)2894億元。據(jù)中國(guó)信通院預(yù)計(jì)，到2025年中國(guó)智能駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模將接近萬(wàn)億元。

政策和技術(shù)的雙重共振，加速了智能駕駛產(chǎn)業(yè)邁向規(guī)?；逃谩＝衲晟习肽?，國(guó)內(nèi)相關(guān)部門(mén)和地方政府已出臺(tái)近30條涉及智能駕駛產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策和規(guī)定，從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)創(chuàng)新、網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施等多方面推動(dòng)智能駕駛行業(yè)發(fā)展。

頻頻出臺(tái)的國(guó)家政策已經(jīng)表明國(guó)家對(duì)于智能駕駛行業(yè)發(fā)展的支持，并將其作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，為我國(guó)智能駕駛汽車的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)“十四五”期間將是智能駕駛行業(yè)的快速發(fā)展時(shí)期。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、工信部、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中研產(chǎn)業(yè)研究院、中研產(chǎn)業(yè)研究院市場(chǎng)調(diào)查中心以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過(guò)專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)智能駕駛行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資智能駕駛項(xiàng)目，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)智能駕駛行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)智能駕駛行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  智能駕駛即利用人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓汽車能夠部分或全面感知周圍環(huán)境并進(jìn)行自動(dòng)安全地駕駛，有效彌補(bǔ)了人類駕駛員存在的缺陷。國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì)把汽...

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