智能駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀機(jī)遇分析

• 方蔓桃 2023年10月6日 來(lái)源：百度 622 35
• 繁體

如果你想了解5G智能駕駛行業(yè)的環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫(xiě)的《2022-2027年中國(guó)5G智能駕駛行業(yè)投資戰(zhàn)略及深度研究報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)5G智能駕駛行業(yè)5

日前，在上海市通信管理局的指導(dǎo)下，由上海移動(dòng)和中國(guó)信息通信研究院牽頭組織20余家標(biāo)準(zhǔn)起草單位共同參與編寫(xiě)的《支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛的5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)和驗(yàn)收要求》和《支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛的5G網(wǎng)絡(luò)性能要求》兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布施行。這是國(guó)內(nèi)首部支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛的5G網(wǎng)絡(luò)性能和建設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的空白，為上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)。

國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能駕駛供應(yīng)商還有毫末智行、宏景智駕、縱目科技、知行科技、MINIEYE等。不過(guò)，也有市場(chǎng)人士表示擔(dān)憂，若目前的缺芯狀況不能及時(shí)緩解，產(chǎn)線停產(chǎn)或產(chǎn)量不及預(yù)期，行業(yè)銷售收入將受到影響。

如果你想了解5G智能駕駛行業(yè)的環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫(xiě)的《2022-2027年中國(guó)5G智能駕駛行業(yè)投資戰(zhàn)略及深度研究報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)5G智能駕駛行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)5G智能駕駛行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

智能駕駛的時(shí)代已經(jīng)來(lái)到。比如說(shuō)，很多車有自動(dòng)剎車裝置，其技術(shù)原理非常簡(jiǎn)單，就是在汽車前部裝上雷達(dá)和紅外線探頭，當(dāng)探知前方有異物或者行人時(shí)，會(huì)自動(dòng)幫助駕駛員剎車。另一種技術(shù)與此非常類似，即在路況穩(wěn)定的高速公路上實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)性巡航，也就是與前車保持一定距離,前車加速時(shí)本車也加速，前車減速時(shí)本車也減速。這種智能駕駛可以在極大程度上減少交通事故，從而減少保險(xiǎn)公司損失。

從信息時(shí)代到智能時(shí)代，自動(dòng)駕駛乃至智能汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)時(shí)代，傳統(tǒng)汽車廠商全面數(shù)字化升級(jí)邁向汽車智能化已經(jīng)成為賽道共識(shí)。智能化已成為未來(lái)汽車行業(yè)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，智能駕駛將是未來(lái)智能汽車的基礎(chǔ)。

當(dāng)前，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局，這集中體現(xiàn)在能源、動(dòng)力系統(tǒng)、軟硬件架構(gòu)、智能及智能的分布、應(yīng)用場(chǎng)景及用戶體驗(yàn)等方面?！懊魈臁钡钠嚺c傳統(tǒng)的汽車相比，將有天翻地覆的變化。

從目前的現(xiàn)狀來(lái)看，國(guó)內(nèi)已經(jīng)推出的高階智能駕駛系統(tǒng)，都還普遍將高精地圖作為視線外感知的重要組成，包括華為的城市NCA和小鵬的城市NGP，都還無(wú)法在非高精地圖覆蓋區(qū)域使用。

未來(lái)，以"智能化”、“電動(dòng)化”為特質(zhì)的新產(chǎn)品發(fā)展迅猛，將會(huì)在智能化浪潮中迎來(lái)新機(jī)遇。

智能駕駛車輛能夠準(zhǔn)確識(shí)別周邊道路和車輛，調(diào)整車速和方向，自主完成復(fù)雜行駛操作，如高速公路合流、車道變化、避障和自由駕駛等。

現(xiàn)在的智能駕駛技術(shù)還具備車輛互聯(lián)、智能導(dǎo)航和語(yǔ)音控制等功能。

車輛能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)與其他車輛、交通設(shè)施等建立連接，實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的交通管理和協(xié)同駕駛。

智能導(dǎo)航功能則通過(guò)大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)，幫助車輛規(guī)劃最佳駕駛路線，避開(kāi)交通擁堵和事故路段。

語(yǔ)音控制功能則進(jìn)一步提升了駕駛?cè)说鸟{駛體驗(yàn)，車輛的顯示屏、音響和空調(diào)等能夠通過(guò)語(yǔ)音命令進(jìn)行操作。

總之，現(xiàn)在的汽車智能駕駛技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了比較高的發(fā)展水平?！　≈悄荞{駛作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是由互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到人工智能時(shí)代過(guò)程中，出現(xiàn)的第一個(gè)精彩樂(lè)章，也是世界新一輪經(jīng)濟(jì)與科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)之一。發(fā)展智能駕駛，對(duì)于促進(jìn)國(guó)家科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生活、安全及綜合國(guó)力有著重大的意義。

隨著科技的發(fā)展，智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙、人機(jī)交互等技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。汽車工業(yè)隨著移動(dòng)互聯(lián)的交流，讓汽車從傳統(tǒng)工具延展為鏈接家庭、生活、工作的生態(tài)圈。

在未來(lái)國(guó)家智能駕駛相關(guān)政策法規(guī)逐漸成型、行業(yè)內(nèi)技術(shù)不斷完善、中國(guó)智能駕駛企業(yè)積極推動(dòng)應(yīng)用落地的情況下，中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模將保持持續(xù)擴(kuò)大趨勢(shì)。作為未來(lái)汽車工業(yè)的發(fā)展方向，中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景可期。

根據(jù)智能駕駛技術(shù)的自動(dòng)化程度，可將汽車分為4個(gè)級(jí)別，從低到高依次是初級(jí)輔助駕駛汽車、高級(jí)輔助駕駛汽車、自動(dòng)駕駛汽車、無(wú)人駕駛汽車。智能駕駛技術(shù)的提升實(shí)際就是多個(gè)輔助駕駛技術(shù)的融合。單一的輔助駕駛技術(shù)僅能夠?qū)︸{駛員進(jìn)行駕駛輔助，而多個(gè)輔助駕駛技術(shù)的融合則能夠適應(yīng)更多場(chǎng)景，乃至全場(chǎng)景下的無(wú)人駕駛。

智能駕駛未來(lái)發(fā)展機(jī)遇

未來(lái)科技進(jìn)步趨勢(shì)將從“互聯(lián)網(wǎng)”向“物聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展，智能駕駛是“萬(wàn)物互聯(lián)”的最好載體，“無(wú)人駕駛”是汽車智能的終極發(fā)展方向?？萍夹凸炯铀僦悄荞{駛技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品迭代，ADAS(Advanced Driving AssistantSystem)是智能駕駛最好的落地點(diǎn)?？萍夹凸井a(chǎn)品設(shè)計(jì)更加從用戶出發(fā)，組織形式更加靈活，但產(chǎn)品制造邏輯仍因循或參考傳統(tǒng)汽車路徑。模塊化ADAS是從傳統(tǒng)汽車向無(wú)人駕駛進(jìn)發(fā)的重要方式，也是智能汽車的關(guān)鍵落地。

《支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛的5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)和驗(yàn)收要求》這一標(biāo)準(zhǔn)，從5G網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)、安全保障等方面，提供了詳盡的技術(shù)指導(dǎo)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。它保證了5G網(wǎng)絡(luò)在自動(dòng)駕駛應(yīng)用中的穩(wěn)定性和安全性，為高級(jí)別自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施保障。

《支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛的5G網(wǎng)絡(luò)性能要求》這一標(biāo)準(zhǔn)，則從網(wǎng)絡(luò)性能的角度出發(fā)，對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度、延遲、連接數(shù)等關(guān)鍵性能指標(biāo)制定了詳細(xì)的要求。它確保了5G網(wǎng)絡(luò)在自動(dòng)駕駛應(yīng)用中的高性能，為高級(jí)別自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)大的性能支持。

5G背景下智能駕駛行業(yè)研究報(bào)告主要分析了智能駕駛行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析(市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等)、生產(chǎn)分析(生產(chǎn)總量、供需平衡等)、競(jìng)爭(zhēng)分析(行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等)、產(chǎn)品價(jià)格分析、用戶分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長(zhǎng)性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力、智能駕駛行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場(chǎng)分析、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)及相關(guān)的經(jīng)營(yíng)、投資建議等。報(bào)告研究框架全面、嚴(yán)謹(jǐn)，分析內(nèi)容客觀、公正、系統(tǒng)，真實(shí)準(zhǔn)確地反映了我國(guó)5G背景下智能駕駛行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

欲了解更多關(guān)于智能駕駛行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)5G智能駕駛行業(yè)投資戰(zhàn)略及深度研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)5G智能駕駛行業(yè)投資戰(zhàn)略及深度研究報(bào)告

  智能駕駛與無(wú)人駕駛是不同概念，智能駕駛更為寬泛。它指的是機(jī)器幫助人進(jìn)行駕駛，以及在特殊情況下完全取代人駕駛的技術(shù)。智能駕駛的時(shí)代已經(jīng)來(lái)到。比如說(shuō)，很多車有自動(dòng)剎車裝置，其技術(shù)原理非...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡