前三季度貨物貿(mào)易進(jìn)出口平穩(wěn)運(yùn)行積極向好 國(guó)際貨物運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 吳澳燕 2023年10月17日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1455 96
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據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，前三季度我國(guó)進(jìn)出口總值30.8萬(wàn)億元，同比微降0.2%。其中，出口17.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)0.6%。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，前三季度我國(guó)進(jìn)出口總值30.8萬(wàn)億元，同比微降0.2%。其中，出口17.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)0.6%。

前三季度，外貿(mào)規(guī)模穩(wěn)中有增，9月份創(chuàng)年內(nèi)單月新高。從季度看，進(jìn)出口逐季抬升，一、二、三季度進(jìn)出口分別為9.72萬(wàn)億、10.29萬(wàn)億、10.79萬(wàn)億元;從月度看，9月當(dāng)月進(jìn)出口3.74萬(wàn)億元，環(huán)比連續(xù)2個(gè)月增長(zhǎng)，規(guī)模創(chuàng)年內(nèi)單月新高。

“今年以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭不穩(wěn)，我國(guó)外貿(mào)增長(zhǎng)面臨不少壓力。但隨著國(guó)內(nèi)各項(xiàng)政策的精準(zhǔn)發(fā)力、走深走實(shí)，企業(yè)主動(dòng)求新求進(jìn)、應(yīng)變克難，前三季度我國(guó)外貿(mào)平穩(wěn)運(yùn)行，同比增速基本持平，并呈現(xiàn)出積極向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)?！眳未罅颊f(shuō)。

首先是“穩(wěn)”。一是規(guī)模穩(wěn)，二、三季度，進(jìn)出口均在10萬(wàn)億元以上，保持了歷史較高水平;二是主體穩(wěn)，前三季度，我國(guó)有進(jìn)出口實(shí)績(jī)的外貿(mào)企業(yè)增至59.7萬(wàn)家，其中2020年以來(lái)持續(xù)活躍的企業(yè)進(jìn)出口值占整體的近八成;三是份額穩(wěn)，根據(jù)初步測(cè)算，前7個(gè)月，我國(guó)出口國(guó)際市場(chǎng)份額與去年同期基本持平。“穩(wěn)”是我國(guó)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也是外貿(mào)抗壓抗逆能力的集中體現(xiàn)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示：

國(guó)際貨物運(yùn)輸，就是在國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。國(guó)際貨物運(yùn)輸又可分為國(guó)際貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資(如展覽品、個(gè)人行李、辦公用品、援外物資等)運(yùn)輸兩種。由于國(guó)際貨物運(yùn)輸中的非貿(mào)易物資的運(yùn)輸往往只是貿(mào)易物資運(yùn)輸部門(mén)的附帶業(yè)務(wù)，所以，國(guó)際貨物運(yùn)輸通常被稱為國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸，從一國(guó)來(lái)說(shuō)，就是對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱外貿(mào)運(yùn)輸。

在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，涉及的運(yùn)輸方式很多，其中包括海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、河流運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、大陸橋運(yùn)輸以及由各種運(yùn)輸方式組合的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。各國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)公司的經(jīng)營(yíng)，比如北京泛源國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)有限公司， 多以某一種或多種運(yùn)輸方式為主，較常見(jiàn)的是海運(yùn)或空運(yùn)，并輔以其他運(yùn)輸方式，從而實(shí)現(xiàn)服務(wù)范圍較大化覆蓋。

國(guó)際貨物運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

作為陸海交匯樞紐，連云港被稱為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的“東方起點(diǎn)”，是暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要窗口?！斑B云港中歐班列的開(kāi)行，不僅帶動(dòng)了長(zhǎng)三角地區(qū)外貿(mào)發(fā)展，也吸引了來(lái)自日本、韓國(guó)等國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際貨物在此集聚中轉(zhuǎn)?！敝需F集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司上海分公司總經(jīng)理俞武駿表示，各地的貨物正搭乘中歐班列奔向遠(yuǎn)方，中歐班列架起國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作橋梁，為國(guó)內(nèi)外企業(yè)進(jìn)出口貨物提供了重要的物流通道。

數(shù)據(jù)顯示，自2013年以來(lái)，中歐班列已累計(jì)開(kāi)行7.7萬(wàn)列，運(yùn)送貨物731萬(wàn)標(biāo)箱，貨值超3400億美元。在國(guó)內(nèi)，形成經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河等口岸出境的西、中、東3條運(yùn)輸主通道，時(shí)速120公里圖定中歐班列運(yùn)行線已達(dá)86條，聯(lián)通112個(gè)城市;在境外，初步形成了北、中、南三大通道，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的217個(gè)城市，以及沿線11個(gè)亞洲國(guó)家和地區(qū)超100個(gè)城市。

隨著中歐班列的開(kāi)行，我國(guó)與25個(gè)通達(dá)國(guó)家的進(jìn)出口值從2013年的4萬(wàn)億元增長(zhǎng)到2022年的7.42萬(wàn)億元，貿(mào)易規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，貿(mào)易往來(lái)更加便捷，開(kāi)放水平不斷提高。

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，1—8月份，全國(guó)港口完成外貿(mào)貨物吞吐量33.4億噸，同比增長(zhǎng)9.7%，較2019年同期增長(zhǎng)16.9%。

國(guó)際航空貨郵量穩(wěn)步增長(zhǎng)。截至8月底，全行業(yè)擁有全貨機(jī)252架，通航全球22個(gè)國(guó)家，累計(jì)完成貨郵總量達(dá)1032.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.9%。

近年來(lái)，中國(guó)海外倉(cāng)企業(yè)數(shù)量不斷增長(zhǎng)。截至2月底，在海關(guān)備案的跨境電商海外倉(cāng)企業(yè)已經(jīng)達(dá)到1713家，為跨境物流發(fā)展提供了強(qiáng)勁助力。國(guó)內(nèi)電商出口企業(yè)先通過(guò)海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)等大宗運(yùn)輸?shù)姆绞綄⒇浳锱窟\(yùn)送至業(yè)務(wù)所在國(guó)海外倉(cāng)儲(chǔ)存，當(dāng)?shù)乜蛻粝聠魏?，訂單貨物直接從海外倉(cāng)進(jìn)行分揀、包裝、配送，大大縮短物流時(shí)間，提升消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)。

2022 年我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值 42.07 萬(wàn)億萬(wàn)億元人民幣，國(guó)際物流成本大約占 15%，行業(yè)數(shù)字化程度大約 10%-20%。經(jīng)歷疫情后，在線報(bào)價(jià)、訂艙、履約的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)規(guī)模在未來(lái) 2-3 年有望達(dá)到 40% 以上，以當(dāng)下規(guī)模計(jì)算，隨著數(shù)字化程度不斷加快，數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)發(fā)展空間會(huì)維持在萬(wàn)億元發(fā)展規(guī)模。

國(guó)際貨物運(yùn)輸行業(yè)規(guī)模龐大，鏈條長(zhǎng)、參與者多且集中度低，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)以貨量規(guī)模與服務(wù)能力為主。在品牌出海及跨境電商的高景氣下，客戶更加看中個(gè)性化、" 端到端 " 的服務(wù)能力，數(shù)字化物流服務(wù)商迎來(lái)發(fā)展良機(jī)。

報(bào)告根據(jù)國(guó)際貨物運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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