中國汽車進(jìn)出口行業(yè)市場深度調(diào)研：中國汽車今年出口有望突破450萬輛

• 陳觀秋 2023年10月12日 來源：上海證券報(bào) 廣州日報(bào) 1180 76
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中汽協(xié)副總工程師許海東表示，2023年全年的中國汽車出口量有望突破450萬輛，出口將帶動(dòng)中國汽車行業(yè)走上新的高峰。許海東指出，中國汽車出口的主力是傳統(tǒng)燃油車，同時(shí)中國新能源車也發(fā)揮了很大作用。中國汽車在國際上具備很強(qiáng)的競爭力，被國外消費(fèi)者所接受。

338.8萬輛!中國汽車前三季度出口量超去年全年

提前一個(gè)季度，中國汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)超越去年全年的亮眼成績。10月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱“中汽協(xié)”)和全國乘聯(lián)會(huì)分別召開溝通會(huì)，披露2023年前三季度的汽車行業(yè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)和企業(yè)最新運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國汽車出口338.8萬輛，去年全年出口量為311.1萬輛;我國新能源車滲透率(市場占有率)為29.8%，去年滲透率為25.6%，均實(shí)現(xiàn)趕超。

中汽協(xié)許海東：中國汽車今年出口有望突破450萬輛

中汽協(xié)副總工程師許海東表示，2023年全年的中國汽車出口量有望突破450萬輛，出口將帶動(dòng)中國汽車行業(yè)走上新的高峰。許海東指出，中國汽車出口的主力是傳統(tǒng)燃油車，同時(shí)中國新能源車也發(fā)揮了很大作用。中國汽車在國際上具備很強(qiáng)的競爭力，被國外消費(fèi)者所接受。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年9月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成285萬輛和285.8萬輛，環(huán)比均增長10.7%，同比分別增長6.6%和9.5%，產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史同期新高，延續(xù)了增長態(tài)勢。前三季度，汽車產(chǎn)銷分別完成2107.5萬輛和2106.9萬輛，同比分別增長7.3%和8.2%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國汽車進(jìn)出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》分析：

新能源汽車領(lǐng)域的進(jìn)步更為喜人。9月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和90.4萬輛，同比分別增長16.1%和27.7%。前三季度，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7%和37.5%，市場占有率達(dá)到29.8%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，15萬元至20萬元級新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量為193.3萬輛，同比增長66.4%。

工業(yè)和信息化部等部門9月1日聯(lián)合印發(fā)的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2023—2024年)》提出，2023年我國汽車行業(yè)要保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，力爭全年實(shí)現(xiàn)汽車銷量2700萬輛左右，同比增長約3%，其中新能源汽車銷量要達(dá)到900萬輛左右，同比增長約30%。

按照上述目標(biāo)，我國新能源汽車需要在第四季度完成約272.2萬輛的銷量目標(biāo)，月均銷量要達(dá)到90余萬輛。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，隨著中國自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場基盤持續(xù)擴(kuò)大，批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)在9月已經(jīng)達(dá)到17家(環(huán)比增2家，同比增2家)，占新能源乘用車總量的88.4%。按照新能源汽車批發(fā)銷量，排名前五的中國車企依次為：比亞迪(286903輛)、吉利汽車(54472輛)、廣汽埃安(51596輛)、長安汽車(42812輛)和理想汽車(36060輛)。

乘聯(lián)會(huì)：今年10月和11月乘用車零售同比增長潛力較大

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2023年10月全國乘用車市場展望稱，因國慶中秋雙節(jié)的8天假日前移占用9月份2天的關(guān)系，10月有19個(gè)工作日，較2022年10月多1個(gè)工作日，有利于車市產(chǎn)銷增量。由于受環(huán)境影響去年10月的乘用車零售僅184萬輛，低于2022年8月零售187萬輛的銷量，季節(jié)消費(fèi)規(guī)律異常，因此今年10月和11月的零售同比增長潛力較大。

盡管近些年來中國乘用車出口發(fā)展迅速，但由于中國乘用車起步晚，正處于國際化的初級階段，很多汽車企業(yè)仍然停留在直接出口或單純依靠經(jīng)銷商出口，尚沒有制定和實(shí)施真正意義上的國際化戰(zhàn)略，海外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)較少。因此，中國乘用車國際化發(fā)展面臨很大的壓力和挑戰(zhàn)。

當(dāng)前，中國乘用車出口存在的問題主要有以下幾個(gè)方面：出口產(chǎn)品質(zhì)量競爭指數(shù)偏低，質(zhì)量欠佳;技術(shù)和品牌存在劣勢;海外營銷管理模式單一;惡性低價(jià)競爭，出口秩序有待提升;短期內(nèi)非貿(mào)易壁壘難以突破;外貿(mào)融資問題限制了出口規(guī)模。

全國汽車保有量達(dá)3.3億輛

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2023年9月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.3億輛，其中汽車3.3億輛，新能源汽車1821萬輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.2億人，其中汽車駕駛?cè)?.8億人。

90個(gè)城市汽車保有量超過100萬輛，成都、北京、重慶等25個(gè)城市超過300萬輛。截至9月底，全國有90個(gè)城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加8個(gè)城市。其中，43個(gè)城市汽車保有量超過200萬輛，25個(gè)城市超過300萬輛。成都、北京、重慶汽車保有量超過600萬輛，上海、蘇州汽車保有量超過500萬輛，鄭州、西安、武漢、天津、東莞、深圳、杭州汽車保有量超過400萬輛。

汽車進(jìn)出口行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車進(jìn)出口未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘汽車進(jìn)出口行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。預(yù)測未來汽車進(jìn)出口業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找汽車進(jìn)出口行業(yè)的投資商機(jī)。

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  2022-2027年中國汽車進(jìn)出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告

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