聯(lián)想與中國移動打造車路協(xié)同方案 中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研2023

• 陳觀秋 2023年10月12日 來源：經(jīng)濟參考報 百度 957 60
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近日，聯(lián)想集團在中國移動全球合作伙伴大會上首次分享了與中國移動等合作伙伴共同打造的5G+車路協(xié)同案例——重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)車路協(xié)同應(yīng)用。聯(lián)想利用基于5G+智能算力技術(shù)，在總里程55公里路段實現(xiàn)了32類車聯(lián)網(wǎng)場景。

聰明的車和智慧的路如何協(xié)同已成為國內(nèi)自動駕駛產(chǎn)業(yè)落地的關(guān)鍵。由此，車路協(xié)同概念獲得越來越多的市場關(guān)注。目前，中國政府積極推動車路協(xié)同技術(shù)的應(yīng)用，加大投入和政策支持。同時，車輛制造商和科技公司也紛紛投入研發(fā)和推廣，推動市場的發(fā)展。

聯(lián)想與中國移動打造車路協(xié)同方案

近日，聯(lián)想集團在中國移動全球合作伙伴大會上首次分享了與中國移動等合作伙伴共同打造的5G+車路協(xié)同案例——重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)車路協(xié)同應(yīng)用。聯(lián)想利用基于5G+智能算力技術(shù)，在總里程55公里路段實現(xiàn)了32類車聯(lián)網(wǎng)場景。

針對重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)面臨的現(xiàn)實難題，通過在路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施中部署了7套區(qū)域邊緣計算單元，通過5G+V2X+MEC車路協(xié)同融合感知，與自動駕駛系統(tǒng)融合，實現(xiàn)自動駕駛車輛超視距感知、障礙物識別、自動駕駛車輛場景分析。

車路協(xié)同技術(shù)將車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施進行無縫連接，實現(xiàn)信息共享和智能交通管理。在城市交通擁堵和安全問題日益突出的背景下，車路協(xié)同技術(shù)有望提高交通效率和安全性。

車路協(xié)同是智慧交通的根基之一，通過5G和C-V2X等技術(shù)，將道路、車輛以及相關(guān)交通要素進行有效融合，實現(xiàn)車與車、車與路、車與人、車與網(wǎng)絡(luò)的實時數(shù)據(jù)交互，對智慧交通建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。

中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

目前，中國政府積極推動車路協(xié)同技術(shù)的應(yīng)用，加大投入和政策支持。

近些年來，為了促進車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展，我國頒布了多項關(guān)于支持、鼓勵、規(guī)范車路協(xié)同行業(yè)的相關(guān)政策。

2016年，發(fā)改委與交通運輸部聯(lián)合出臺《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進智能交通發(fā)展的實施方案》，明確提出要推進車路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定，促進車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用推廣。之后，國務(wù)院、國家發(fā)改委、工信部、交通部等多個部委密集出臺了系列政策，要求促進智慧道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動車聯(lián)網(wǎng)部署，促進車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展。

2020年2月，發(fā)改委、網(wǎng)信辦、科技部、工信部等11部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，將智能汽車發(fā)展提升到了國家戰(zhàn)略層面，并從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)督、網(wǎng)絡(luò)安全等多個維度提出了車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)未來發(fā)展的戰(zhàn)略任務(wù)。各項政策的出臺和落地為我國車路協(xié)同行業(yè)制定了清晰的戰(zhàn)略定位與完善的成長體系，為行業(yè)發(fā)展保駕護航。

2022年國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知》加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛、車路協(xié)同、船舶自主航行、船岸協(xié)同等領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)，開展高速磁懸浮技術(shù)研究論證。

《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》要求，“十四五”期間要推動一批自動駕駛、智能航運測試基地和先導(dǎo)應(yīng)用試點工程建設(shè);完善自動化分揀設(shè)施、無人倉儲、無人車和無人機配送;協(xié)同建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)，推動車用無線通信技術(shù)應(yīng)用;推動車路協(xié)同及自動駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究制定，加強相關(guān)通信接口和協(xié)議統(tǒng)籌。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢預(yù)測研究報告》分析：

與此同時，車輛制造商和科技公司也紛紛投入研發(fā)和推廣，推動市場的發(fā)展。

車路協(xié)同發(fā)展至今，整體上產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)搭建成熟。通過多技術(shù)交叉與融合，采用無線通信、傳感探測等技術(shù)手段，實現(xiàn)對人、車、路信息的全面感知，發(fā)揮協(xié)同配合作用，以實現(xiàn)交通安全、高效、環(huán)保。

預(yù)計到2030年車路協(xié)同行業(yè)硬件設(shè)備達1400億元的市場規(guī)模

智慧交通作為智慧城市建設(shè)中的主要組成部分，IT建設(shè)支出占比約為27%，中國智慧交通技術(shù)支出為432億元左右，2024年，中國智慧交通技術(shù)支出規(guī)模將達到840億元左右。預(yù)計，到2030年，車端硬件設(shè)備可以達到4萬億元的市場規(guī)模，車路協(xié)同行業(yè)硬件設(shè)備達1400億元的市場規(guī)模。

聰明的車和智慧的路如何協(xié)同已成為國內(nèi)自動駕駛產(chǎn)業(yè)落地的關(guān)鍵。由此，車路協(xié)同概念獲得越來越多的市場關(guān)注。

報告對我國車路協(xié)同及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場供需形勢、新成果與技術(shù)等進行了分析，并重點分析了我國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點，以及中國車路協(xié)同行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析，并對車路協(xié)同行業(yè)進行了趨向研判。

想要了解更多車路協(xié)同行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢預(yù)測研究報告》。我們的報告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

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  2023-2028年中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢預(yù)測研究報告

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