日本將大量引入EV巴士 電動公交車市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 劉明月 2023年8月22日 來源：日本汽車檢查登記信息協(xié)會 659 38
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日本汽車檢查登記信息協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月末，日本國內(nèi)運行的EV巴士約為150輛，但在截至2023年4月末的1年多時間里，EV巴士的交車量達到100輛以上。僅2023年3月就有至少10家公司開始運行EV巴士。

日本將大量引入EV巴士?

日本汽車檢查登記信息協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月末，日本國內(nèi)運行的EV巴士約為150輛，但在截至2023年4月末的1年多時間里，EV巴士的交車量達到100輛以上。僅2023年3月就有至少10家公司開始運行EV巴士。

據(jù)介紹，現(xiàn)在能向日本大量供應(yīng)EV巴士的只有比亞迪和EV商用車開發(fā)企業(yè)EV Motors Japan兩家。EV巴士尚未像乘用車那樣發(fā)生國內(nèi)外廠商間的價格競爭現(xiàn)象。日本業(yè)界各團體提出了到2030年累計引進1萬輛EV巴士的目標(biāo)。

泰國發(fā)布4款電動巴士原型車

此前，泰國4家公司公開展示了4款用老款巴士改造而成的電動巴士原型車(EV BUS)，官方高調(diào)宣稱其國產(chǎn)化率高達60%。

官方披露的數(shù)據(jù)顯示，這4款原型電動巴士國產(chǎn)化從40%至60%不等，價格比全進口便宜了30%多，約合700萬銖。比如，CNC EV BUS國產(chǎn)化率達40%，PTM EV BUS則是60%，EVT EV BUS是40%，另外，SMT EV BUS則積累了超過2.5萬公里電動巴士里程大數(shù)據(jù)。

軟銀子公司公開自動駕駛EV巴士

據(jù)共同社，軟銀子公司、運營自動駕駛巴士等的“BOLDLY”5月16日向媒體公開了從歐洲廠商進口的純電動汽車。

進口的是愛沙尼亞企業(yè)開發(fā)的全長約4米、可乘坐8人的小型EV巴士“MiCa”。搭載可感知約100米前方路況的高性能傳感器和攝像頭，可應(yīng)對L4級自動駕駛技術(shù)。境町運用的最初一段時間，將有操作人員同乘進行監(jiān)控。

BOLDLY在獲得都道府縣公安委員會等的批準(zhǔn)或許可后，將從夏季前后起在各地公路上開展行駛試驗。社長佐治友基表示“希望2023年度內(nèi)能向國內(nèi)地方政府和企業(yè)售出10輛左右”。

EV巴士是電動公共車的一類

據(jù)了解，EV巴士是電動公共車的一類，電動巴士車具備良好動力性能、電池使用壽命長(兩年以上)而且成本較低、與整車的配備良好。符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。電動巴士車是國家863計劃提出新一代電動汽車技術(shù)作為我國汽車科技創(chuàng)新的主攻方向，計劃在“十一五”期間，以電動汽車的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)平臺為工作重點，力爭取得重大突破，搶占新一代電動公交車產(chǎn)業(yè)技術(shù)制高點，實現(xiàn)交通能源結(jié)構(gòu)的多元化，維護國家能源安全，減輕汽車排放污染，保障社會可持續(xù)發(fā)展，提高我國汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新能力，實現(xiàn)汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展。

中研研究院出版的《2023-2028年電動公交車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》顯示

電動公交車市場發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)海關(guān)總署最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國汽車出口2598.4億元，同比增長67.1%，表現(xiàn)亮眼。而中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)則顯示，今年1到9月，中國汽車出口211.7萬輛，其中新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍。目前，中國有十幾個汽車品牌登陸歐洲，眾多國內(nèi)車企選擇挪威作為新能源汽車進入歐洲市場的“試金石”。

目前，我國新能源商用車整體滲透率不足9%，其中新能源貨車僅為7%左右，通知指出部分領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例力爭達到80%，對試點城市的工作開展提出了較高要求。

領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送領(lǐng)域力爭達到80%;新增公共充電樁(標(biāo)準(zhǔn)樁)與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量(標(biāo)準(zhǔn)車)比例力爭達到1:1;高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預(yù)期不低于小型停車位的10%……

交通運輸部發(fā)布《交通運輸部關(guān)于中國中車集團有限公司開展綠色智能交通裝備研制及應(yīng)用等交通強國建設(shè)試點工作的意見》。意見指出，關(guān)于新能源汽車方面將開發(fā)新能源智能網(wǎng)聯(lián)客車，構(gòu)建基于“人、車、路、站、場、云”的智能網(wǎng)聯(lián)云服務(wù)平臺。開展電動公交車驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)及產(chǎn)品研究，打造電驅(qū)動系統(tǒng)工程化應(yīng)用平臺。加強智能深海運載及作業(yè)機器人研制及推廣應(yīng)用。開展船舶直流組網(wǎng)電力推進系統(tǒng)國產(chǎn)化研發(fā)及應(yīng)用。

預(yù)計通過1～2年時間，完成企業(yè)新能源智能網(wǎng)聯(lián)客車車聯(lián)網(wǎng)云、運營調(diào)度云、自動駕駛云、出行服務(wù)云平臺建設(shè)，新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)不斷成熟。完成新一代譜系化電驅(qū)型ROV(水下遙控作業(yè)機器人)工程化樣機及配套甲板支持系統(tǒng)研究。實現(xiàn)船舶直流組網(wǎng)電推系統(tǒng)工程化和國產(chǎn)化，船舶綜合能效顯著提升。

通過3～5年時間，公交客車及智能駕駛客車開發(fā)取得顯著進展，初步實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)。新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)不斷進步，在關(guān)鍵核心技術(shù)上取得相對完善的系統(tǒng)性成果。

中研普華對電動公交車行業(yè)進行了長期追蹤，結(jié)合我們對相關(guān)企業(yè)的調(diào)查研究，對我國行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、電動公交車投資策略與風(fēng)險預(yù)警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進行深入研究，并重點分析了行業(yè)的前景與風(fēng)險。

更多電動公交車行業(yè)發(fā)展趨勢消息，請點擊中研研究院出版的《2023-2028年電動公交車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》。

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