智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢：智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望成為未來的新一代智能超級終端

• 郭夢 2023年7月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1296 85
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7月26日，工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2023版)》，分階段建立適應我國國情并與國際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。指南中提到，到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽2

7月26日，工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2023版)》，分階段建立適應我國國情并與國際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。指南中提到，到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。到2030年，全面形成能夠支撐實現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是具備環(huán)境感知、智能決策和自動控制，或與外界信息交互，乃至協(xié)同控制功能的汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載了先進傳感器等裝備、運用人工智能等新技術、具有自動駕駛功能、逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車。隨著汽車市場加速向智能網(wǎng)聯(lián)化轉型，智能網(wǎng)聯(lián)汽車步入快速發(fā)展的新階段。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)中，上游包括感知系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和三電系統(tǒng)等。中游包括智能座艙廠商、自動駕駛技術提供商和智能制造解決方案提供商。

下游由造車新勢力和傳統(tǒng)車企等主機廠商組成，包括蔚來、理想、小鵬等造車新勢力以及傳統(tǒng)車企如比亞迪、吉利等。

在技術方面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車依賴于車輛關鍵技術、信息交互關鍵技術、基礎支撐關鍵技術以及車載平臺和基礎設施的支持。近年來，各種相關技術取得突破，推動整車智能化水平顯著提升，并加速推動行業(yè)應用。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》分析

近年來，各國積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)市場規(guī)模快速增長。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的市場規(guī)模約為1209億元，同比增長19.5%。隨著行業(yè)科技加速變革，技術加快升級，預測在2023年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場規(guī)模將增至1503億元。

總體來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車更側重于解決安全、節(jié)能、環(huán)保等制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心問題，其本身具備自主的環(huán)境感知能力，其聚焦點是在車上，發(fā)展重點是提高汽車安全性。

隨著5G、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術的逐漸成熟，數(shù)字化轉型成為各行各業(yè)激活產(chǎn)業(yè)動力的重要力量，并推動一系列新產(chǎn)品、新生產(chǎn)模式及新業(yè)態(tài)誕生。傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)在與電子、信息通信和道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合后，產(chǎn)生了新業(yè)態(tài)——智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢

近年來，有關部門統(tǒng)籌規(guī)劃，加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場化應用。此前，《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用管理規(guī)范(試行)》等一系列政策相繼發(fā)布，不斷激勵技術創(chuàng)新、完善政策體系、優(yōu)化市場使用環(huán)境，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展取得積極成效。工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷量達700萬輛，同比增長45.6%，新能源車輔助自動駕駛系統(tǒng)搭載比例達到48%，呈快速增長態(tài)勢。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望成為未來的新一代智能超級終端

伴隨“智能化+網(wǎng)聯(lián)化”融合驅動，智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望成為未來的新一代智能超級終端。

IDC(國際數(shù)據(jù)公司)預測，2025年全球網(wǎng)聯(lián)汽車銷售規(guī)模為7830萬輛，5年復合增長率將達到11.5%。2026年全球自動駕駛車輛銷售規(guī)模為8930萬輛，5年復合增長率將達到14.8%。

新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全鏈條低碳化發(fā)展已成為全球共識,隨著國內(nèi)外市場對新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車低碳化、零碳化要求的不斷提升,國內(nèi)部分整車企業(yè)已開始從研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、原材料及零部件供應以及產(chǎn)品回收再生等全生命周期出發(fā),制定碳減排目標,力求帶動全產(chǎn)業(yè)鏈低碳化轉型。

智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關于智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》。

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