《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》發(fā)布 智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度分析2022

• 2022年9月5日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1375 90
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上海市人民政府辦公廳印發(fā)《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》，目標(biāo)到2025年，具備組合駕駛輔助功能(L2級(jí))和有條件自動(dòng)駕駛功能(L3級(jí))汽車占新車生產(chǎn)比例超過70%，具備高度自動(dòng)駕駛功能(L4級(jí)及以上)汽車在限定區(qū)域和特定場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》發(fā)布

上海市人民政府辦公廳印發(fā)《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》，目標(biāo)到2025年，具備組合駕駛輔助功能(L2級(jí))和有條件自動(dòng)駕駛功能(L3級(jí))汽車占新車生產(chǎn)比例超過70%，具備高度自動(dòng)駕駛功能(L4級(jí)及以上)汽車在限定區(qū)域和特定場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展基礎(chǔ)較好，產(chǎn)業(yè)鏈配套完善，國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)加速建設(shè)，去年生產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車30萬輛，目前正緊盯軟件定義汽車、芯片制造汽車、數(shù)據(jù)開發(fā)汽車等新動(dòng)向，著力構(gòu)建“整車生產(chǎn)+產(chǎn)業(yè)鏈配套+應(yīng)用場(chǎng)景”的完整生態(tài)鏈。

長(zhǎng)期致力于汽車智能駕駛系統(tǒng)有關(guān)理論研究和技術(shù)開發(fā)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域領(lǐng)軍人物。希望李克強(qiáng)院士團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)與重慶在智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)、核心技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)孵化、人才培養(yǎng)、車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)等方面合作，助力重慶打造全國(guó)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新高地，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。我們將營(yíng)造一流創(chuàng)新生態(tài)，提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)。

智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度分析2022

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來20年的朝陽產(chǎn)業(yè)，是5G、物聯(lián)網(wǎng)、北斗導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、人工智能、集成電路技術(shù)、云計(jì)算、新能汽車等高新技術(shù)的集大成產(chǎn)業(yè)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車將為我國(guó)高速公路、城市交通、客貨運(yùn)輸、汽車產(chǎn)業(yè)帶來一場(chǎng)巨大變革，雖然這種變革是循序漸進(jìn)、充滿挑戰(zhàn)的，但也是助力我國(guó)在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)兩化融合，助力彎道超車的重大機(jī)遇。

未來十年，隨著傳統(tǒng)車企、造車新勢(shì)力在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的持續(xù)投入，以及互聯(lián)網(wǎng)、ICT等跨界力量圍繞汽車產(chǎn)業(yè)布局的逐步兌現(xiàn)，智能座艙、自動(dòng)駕駛將進(jìn)一步加快成熟導(dǎo)入和規(guī)?；瘧?yīng)用，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)也將走向深度的融合。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告?》分析

根據(jù)規(guī)劃，我國(guó)到2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)銷量將達(dá)到當(dāng)年汽車總銷量的20%，其中有條件自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比30%;到2030年，這兩個(gè)數(shù)字將分別達(dá)到40%和70%。

伴隨車聯(lián)網(wǎng)智能化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)面臨諸多安全問題，例如確保數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施完整性、建立風(fēng)險(xiǎn)緩解及應(yīng)對(duì)策略、抵御惡意攻擊訪問等。智能網(wǎng)聯(lián)汽車將進(jìn)一步打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全產(chǎn)品，將網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)融入整車研發(fā)制造流程，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車云管端一體化的網(wǎng)絡(luò)安全水平，提供可以覆蓋全場(chǎng)景的智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全能力，積極樹立差異化的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

隨著5G時(shí)代的來臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應(yīng)用前景?！吨袊?guó)制造2025》對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。和新能源汽車一樣，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達(dá)國(guó)家戰(zhàn)略的高度。

在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加快 智能汽車的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局。預(yù)計(jì)到2025年，在汽車領(lǐng)域的數(shù)字化移動(dòng)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到19萬億元。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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