理想汽車6月銷量超三萬 2023新能源汽車市場現(xiàn)狀

• 黃文玉 2023年7月13日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 235 7
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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

2023理想汽車6月銷量超三萬

理想汽車官微消息，在剛剛過去的2023年6月，理想汽車銷量達3.25萬輛，月度銷量首次突破三萬。同時，理想汽車已連續(xù)四個月銷量超2萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑新勢力，蟬聯(lián)中國市場新勢力品牌銷量冠軍。 在中國市場豪華品牌銷量排行榜中，理想汽車穩(wěn)居前五，是榜單中排名最高的中國品牌，也是唯一一家月銷量超過3萬輛的中國豪華品牌。 注：本文銷量與每月1日發(fā)布的交付量數(shù)據(jù)統(tǒng)計口徑不同。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車等。

新能源汽車市場供需及現(xiàn)狀分析

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2022年，新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，逐步進入全面市場化拓展期，迎來新的發(fā)展和增長階段。新能源汽車產(chǎn)銷盡管也受疫情及動力電池原材料價格高位運行等不利因素影響，但黨中央及各地政府對于新能源汽車發(fā)展高度重視，在稅收、補貼等方面出臺多項促新能源汽車消費的政策，同時企業(yè)也積極開發(fā)新能源汽車產(chǎn)品，供應鏈資源優(yōu)先向新能源汽車集中，整體產(chǎn)銷完成情況超出預期。2022年，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。

經(jīng)過十多年的培育，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動汽車領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進入快速成長期。新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更加環(huán)保和高效，能夠滿足人們的交通出行需求，未來必將普及到人們的日常生活中。現(xiàn)階段新能源汽車還不能夠普及，但新能源汽車得到改善后就能夠大力推廣。

政府部門與有關(guān)企業(yè)應該改變新能源汽車地域分布不均勻現(xiàn)狀、完善新能源汽車的動力系統(tǒng)、降低新能源汽車生產(chǎn)成本，大力開拓市場，通過多種方式普及和推廣新能源汽車，有效改善交通擁堵問題和環(huán)保污染問題。中國人口基礎(chǔ)、收入水平和經(jīng)濟持續(xù)增長態(tài)勢，共同決定了中國新能源汽車市場的規(guī)?；焖僭鲩L，這將直接為新能源汽車制造商提供十分可觀的市場需求。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》顯示：

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年，新能源汽車產(chǎn)銷136.6萬輛和136.7萬輛，同比增長7.5%和10.9%。在新能源汽車主要品種中，與2019年相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均呈增長，表現(xiàn)均明顯好于2019年。中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年全球第一，電池、電機等關(guān)鍵部件競爭力位于國際前列。2021年，中國新能源乘用車基本上實現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)功能的全覆蓋，部分頭部汽車企業(yè)已經(jīng)投放了搭載V2X技術(shù)的量產(chǎn)新車，L2級駕駛輔助系統(tǒng)在新能源汽車的市場滲透率達到38%。從新能源汽車滲透率來看，2021年新能源汽車市場占有率達到13.4%，高于2020年8個百分點。

2021年，在疫情反復、內(nèi)需不足、供應鏈緊張，以及復雜國際環(huán)境的多重擾動下，中國汽車市場體現(xiàn)出極大韌性，全年產(chǎn)銷量分別為2608.2萬輛和2627.5萬輛，結(jié)束了2018年以來連降三年的頹勢，同比小幅增長3.4%和3.8%。而新能源汽車市場更是呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，數(shù)據(jù)顯示，2021年中國新能源汽車市場產(chǎn)銷量分別為354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長約1.6倍，占整體汽車市場份額約13.4%。截至2022年9月底，全國新能源汽車保有量達1149萬輛，占汽車保有量的3.65%。2022年1-9月，新注冊登記的新能源汽車達到371.3萬輛，比2021年同期增長98.48%。2022年1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達到23.5%。2022年1-9月，在新能源汽車主要品種中，與2021年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長勢頭。

新能源汽車市場競爭格局

國內(nèi)自主品牌新能源乘用車占全球新能源乘用車銷量份額2019年為41.2%，2022H1提升至47.3%，同期傳統(tǒng)豪華品牌國內(nèi)銷量出現(xiàn)下滑，以蔚小理、AITO等為代表的新勢力品牌，憑借智能化、動力系統(tǒng)及價格等優(yōu)勢，銷量實現(xiàn)高增長。2022年上半年傳統(tǒng)自主品牌新能源乘用車銷量142.55萬輛，同比增長136.5%，占全球新能源車市場份額34.3%。

自主品牌新能源車型不僅對10-20萬元燃油車市場形成一定沖擊，比亞迪的海洋系列、長安深藍及阿維塔、吉利的極氪等，還發(fā)力20萬元以上新能源車市場。傳統(tǒng)自主品牌車企發(fā)力中高端新能源車型，助力自主品牌向上突破。另外，自主品牌新能源車出口快速增長，國外市場的競爭格局也迎來新的變化。

新能源汽車行業(yè)未來前景預測

在2020年11月2日，國務(wù)院印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》;《規(guī)劃》指出到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，在三大電領(lǐng)域取得關(guān)鍵技術(shù)重大突破。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新售新能源汽車達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

力爭到2035年我國新能源汽車核心技術(shù)達到國際先進水平。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧茫鋼Q電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進。隨著城市化進程不斷加速、汽車工業(yè)快速發(fā)展，再加上國際原油供求矛盾逐步加深、全球氣候變暖趨勢加劇等外部環(huán)境，新能源的概念越來越普及，新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速擴張，行業(yè)間的競爭也日益加劇。

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