2023叉車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及進(jìn)出口市場(chǎng)分析

• 黃文玉 2023年7月5日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì) 1142 73
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叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱(chēng)為工業(yè)車(chē)輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。

叉車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱(chēng)為工業(yè)車(chē)輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。叉車(chē)通?？梢苑譃槿箢?lèi)：內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)和倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)。

叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)是用來(lái)表明叉車(chē)的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門(mén)架傾角、最大行駛速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。2023年5月，新一代智能無(wú)人駕駛叉車(chē)在安徽亮相。

叉車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為鋼材、發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池、電機(jī)、電控、液壓系統(tǒng)、輪胎等部件;中游為叉車(chē)生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié)，主要包括內(nèi)燃叉車(chē)及電動(dòng)叉車(chē);下游主要應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)物流、交通運(yùn)輸、工業(yè)制造、食品飲料、批發(fā)零售等領(lǐng)域。

工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛廣泛應(yīng)用于港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，在船艙、車(chē)廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門(mén)。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車(chē)得到發(fā)展。

從我國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)來(lái)看，2021年我國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量中，電動(dòng)叉車(chē)占比為59.83%，內(nèi)燃叉車(chē)占比為40.17%。其中電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)占比為48.14%，電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē)占比為10.28%，電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)占比為1.42%。

中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車(chē)。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車(chē)為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過(guò)去的幾年中，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)的需求量每年都以?xún)晌粩?shù)的速度增長(zhǎng)。市場(chǎng)上可供選擇的叉車(chē)品牌眾多，車(chē)型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常專(zhuān)業(yè)，因此車(chē)型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購(gòu)的企業(yè)經(jīng)常面臨的問(wèn)題。本文著重從車(chē)型選擇、品牌選擇、性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)叉車(chē)海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)率等方面進(jìn)行介紹。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)叉車(chē)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示：

叉車(chē)作為工業(yè)發(fā)展的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施之一，近年來(lái)隨著全球工業(yè)及物流行業(yè)的快速發(fā)展，其市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年全球叉車(chē)銷(xiāo)量達(dá)196.94萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)24.4%。從全球叉車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)來(lái)看，2021年全球叉車(chē)銷(xiāo)量中，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)占比最高，為46.08%，其次為內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)和電動(dòng)平衡中乘駕式叉車(chē)，占比分別為32.26%和14.77%。

不同的倉(cāng)儲(chǔ)模式需要配置不同的叉車(chē)，所實(shí)現(xiàn)的匹配模式在先進(jìn)先出還是先進(jìn)后出、空間利用率、作業(yè)效率以及投資成本都會(huì)有著很大的區(qū)別。例如，傳統(tǒng)的重載型貨架配合平衡重式叉車(chē)可實(shí)現(xiàn)任意貨架位叉取貨物，作業(yè)效率高，投資成本適中，適用面廣，但空間利用率不夠;駛?cè)胧截浖芡浜锨耙剖讲孳?chē)或小噸位平衡重式叉車(chē)使用，堆垛密度高，空間利用率好，但無(wú)法實(shí)現(xiàn)任意貨架位叉取貨物;

從全球叉車(chē)銷(xiāo)量區(qū)域分布來(lái)看，2021年世界叉車(chē)銷(xiāo)量中，我國(guó)以39.91%的占比繼續(xù)位列第一，占亞洲市場(chǎng)的78.17%。其次為歐洲和美洲，占比分別為29.65%和16.91%。隨著近年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流行業(yè)、工業(yè)制造等行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)工業(yè)車(chē)輛的需求不斷增加，我國(guó)工業(yè)車(chē)輛的銷(xiāo)量也隨之逐年增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量達(dá)109.94萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)37.4%。

在全球有超過(guò)500個(gè)品牌的叉車(chē)，在中國(guó)也有上百家以上。全球排在前20名的叉車(chē)制造商，90%在中國(guó)有制造工廠和代理商。去專(zhuān)業(yè)的媒體和機(jī)構(gòu)了解在中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的叉車(chē)品牌。

叉車(chē)行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析

我國(guó)叉車(chē)主要以出口為主，出口量遠(yuǎn)大于進(jìn)口量。隨著近年來(lái)我國(guó)叉車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)叉車(chē)出口量也隨之不斷增長(zhǎng)。據(jù)資料顯示，2021年我國(guó)叉車(chē)出口量為277.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)37.4%;出口金額為41.18億美元，同比增長(zhǎng)67.3%。

近年來(lái)，中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)出口數(shù)量不斷上升，由2018年的18.3萬(wàn)臺(tái)上升至2021年的40.8萬(wàn)臺(tái)，出口金額由2018年的87876.1萬(wàn)美元上升至2021年的148301.7萬(wàn)美元。進(jìn)口數(shù)量及金額則較為穩(wěn)定。2022年1-10月中國(guó)的電動(dòng)叉車(chē)出口數(shù)量為46.5萬(wàn)臺(tái)，出口金額為211454.1萬(wàn)美元，進(jìn)口數(shù)量為0.9萬(wàn)臺(tái)，進(jìn)口金額為12977.8萬(wàn)美元。

中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)出口主要以無(wú)軌堆垛機(jī)為主，2022年1-10月中國(guó)有軌堆垛機(jī)出口數(shù)量為161臺(tái)，出口金額為2264.3萬(wàn)美元;無(wú)軌堆垛機(jī)出口數(shù)量為1386臺(tái)，較有軌堆垛機(jī)高出1225臺(tái)，出口金額為473.4萬(wàn)美元，遠(yuǎn)低于有軌堆垛機(jī)的出口金額。2022年1-10月中國(guó)有軌堆垛機(jī)進(jìn)口數(shù)量為223臺(tái)，進(jìn)口金額為2374.9萬(wàn)美元;無(wú)軌堆垛機(jī)進(jìn)口數(shù)量為226臺(tái)，較有軌堆垛機(jī)高出3臺(tái)，進(jìn)口金額為563.9萬(wàn)美元，遠(yuǎn)低于有軌堆垛機(jī)的進(jìn)口金額。從進(jìn)出口均價(jià)來(lái)看，中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)進(jìn)口均價(jià)遠(yuǎn)大于出口均價(jià)，2022年1-10月中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)出口均價(jià)為4547.4美元/臺(tái)，進(jìn)口均價(jià)為14419.8美元/臺(tái)。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶(hù)提供一攬子信息解決方案和咨詢(xún)服務(wù)，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)叉車(chē)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)叉車(chē)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、工信部、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全...

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