新能源汽車促消費活動有哪些？2023我國新能源汽車市場占有率分析

• 黃江 2023年6月9日 來源：新浪 875 54
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當(dāng)前新能源汽車國際競爭日趨激烈，要充分利用難得的先發(fā)優(yōu)勢窗口期，加快補齊技術(shù)和供給短板，充分釋放消費潛力，鼓勵進一步走出去，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)要努力形成持續(xù)引領(lǐng)全球的發(fā)展態(tài)勢。

商務(wù)部將于近期組織“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季活動啟動儀式，并指導(dǎo)各地在全國千余個縣(區(qū))、萬余個鎮(zhèn)(鄉(xiāng))開展新能源汽車“大篷車”進農(nóng)村等形式多樣的新能源汽車促消費活動，掀起覆蓋縣鄉(xiāng)、亮點紛呈的促進新能源汽車消費熱潮。

推動適銷對路車型下鄉(xiāng)。鼓勵企業(yè)針對農(nóng)村地區(qū)特點，推動性價比高、實用性強的新能源載貨微面、微卡、輕卡等車型下鄉(xiāng)，進一步豐富農(nóng)村新能源汽車產(chǎn)品供應(yīng)。

推動售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉。引導(dǎo)企業(yè)進一步下沉銷售維修服務(wù)渠道，加強新能源汽車流動維修站、農(nóng)村維修點等建設(shè)和農(nóng)村維保技術(shù)人員培訓(xùn)，不斷完善農(nóng)村地區(qū)新能源汽車售后維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

推動完善農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施。積極協(xié)調(diào)推動完善農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，依托縣鄉(xiāng)商業(yè)網(wǎng)點、企事業(yè)單位等場所，合理推進農(nóng)村集中式公共充電樁場站建設(shè)。積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門做好農(nóng)村充電樁建設(shè)用地、電網(wǎng)支撐等保障工作。

2023我國新能源汽車市場占有率分析

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月，新能源汽車產(chǎn)銷量達229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%，市場占有率達27%;新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長170%。

新能源汽車是我國汽車行業(yè)的戰(zhàn)略性發(fā)展方向，也是新中國成立以來少數(shù)走在全球前列的優(yōu)勢領(lǐng)域。

當(dāng)前新能源汽車國際競爭日趨激烈，要充分利用難得的先發(fā)優(yōu)勢窗口期，加快補齊技術(shù)和供給短板，充分釋放消費潛力，鼓勵進一步走出去，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)要努力形成持續(xù)引領(lǐng)全球的發(fā)展態(tài)勢。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

從2022年12月開始，新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈開始主動去庫存，疊加2023年開始國補完全退出導(dǎo)致新能車需求增速顯著放緩，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)在一季度均出現(xiàn)了不同程度的開工率快速下跌的情況。根據(jù)近期的調(diào)研情況來看，產(chǎn)業(yè)鏈部分企業(yè)已于4月份開始進行了較為輕微的加庫存行為，該行認(rèn)為產(chǎn)業(yè)鏈此輪的去庫存周期基本已經(jīng)結(jié)束。隨著燃油車大幅降價促銷等短期因素的影響逐漸消退，再加上電池技術(shù)的推陳出新和成本下降，該行認(rèn)為二季度需求端將會出現(xiàn)明顯的復(fù)蘇，產(chǎn)業(yè)鏈也將由去庫存逐步轉(zhuǎn)向加庫存周期。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會6月9日消息，中汽協(xié)發(fā)布2023年5月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況。5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成71.3萬輛和71.7萬輛，同比分別增長53%和60.2%，市場占有率達到30.1%。1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市場占有率達到27.7%。

新能源汽車產(chǎn)銷增速超過50%

中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，政策激勵疊加五一假期等因素影響，5月中國汽車市場較4月有所好轉(zhuǎn)，汽車產(chǎn)銷同環(huán)比均顯著增長，新能源汽車產(chǎn)銷同環(huán)比增速均超過50%，出口穩(wěn)步增長。

1-5月，國內(nèi)汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為751.7萬輛，同比增長1%，較1-4月回落2.6個百分點，占汽車銷售總量的84.9%，低于上年同期1.9個百分點。

在國產(chǎn)汽車國內(nèi)銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪、北汽、華晨寶馬銷量呈兩位數(shù)增長，吉利、長安、一汽和一汽銷量小幅增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。

不過，中汽協(xié)稱，市場仍處于緩慢恢復(fù)階段，汽車行業(yè)經(jīng)濟運行依然面臨較大壓力，行業(yè)企業(yè)效益水平處于低位。從目前看，全年實現(xiàn)穩(wěn)增長目標(biāo)任務(wù)艱巨，需要進一步恢復(fù)和擴大需求，綜合施策加快釋放消費潛力，推動行業(yè)平穩(wěn)增長。

新能源汽車延續(xù)高速增長。5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成71.3萬輛和71.7萬輛，同比分別增長53%和60.2%，市場占有率達到30.1%。

1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市場占有率達到27.7%。

1-5月，新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為249.8萬輛，同比增長62.8%，占新能源汽車銷售總量的85%，高于上年同期8.3個百分點，整個新能源市場依舊處在快速增長階段。

比亞迪銷量繼續(xù)在高基數(shù)上維持高增速，1-5月累計銷量超過100萬輛，同比增長97.7%。理想、廣汽和一汽同比增速均超過一倍。

中國品牌乘用車市場份額穩(wěn)定增長。5月份，中國品牌乘用車銷量同比增長37.6%至109.9萬輛，市場份額為53.6%，上升4.3個百分點。

1-5月份，中國品牌乘用車銷量為478.1萬輛，同比增長22.7%，市場份額為53.1%，上升5.2個百分點。

汽車出口持續(xù)快速增長。5月，汽車企業(yè)出口38.9萬輛，環(huán)比增長3.4%，同比增長58.7%。分車型看：

乘用車本月出口32.5萬輛，環(huán)比增長3.1%，同比增長66.3%;商用車出口6.3萬輛，環(huán)比增長5.2%，同比增長28.6%。

新能源汽車出口10.8萬輛，環(huán)比增長7.9%，同比增長1.5倍。

1-5月，汽車企業(yè)出口175.8萬輛，同比增長81.5%。分車型看：

乘用車出口146.7萬輛，同比增長96.6%;商用車出口29.1萬輛，同比增長30.9%。

新能源汽車出口45.7萬輛，同比增長1.6倍。

《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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