5月新勢力車企銷量大增 新能源車市升溫 中國成新能源汽車全球“風(fēng)向標(biāo)”

• 曾燕 2023年6月2日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1341 88
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6月1日，理想、蔚來、小鵬等新勢力車企公布了5月份的交付數(shù)據(jù)，理想、哪吒等車企交付量均過萬輛。其中，理想交付近3萬輛，再創(chuàng)新高。近期，新勢力車企頻傳好消息，哪吒第30萬輛車下線，AITO問界第10萬輛車下線。

5月新勢力車企銷量大增 新能源車市升溫

6月1日，理想、蔚來、小鵬等新勢力車企公布了5月份的交付數(shù)據(jù)，理想、哪吒等車企交付量均過萬輛。其中，理想交付近3萬輛，再創(chuàng)新高。近期，新勢力車企頻傳好消息，哪吒第30萬輛車下線，AITO問界第10萬輛車下線。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著價格戰(zhàn)的平息，在促消費政策的大力支持下，多款新車型上市有望推動新能源車銷量不斷攀升。

近年來，中國在電動汽車領(lǐng)域加大投入力度，市場不斷發(fā)展壯大，中國已成為全球電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2022年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。今年1至4月，中國新能源汽車產(chǎn)銷量已分別達(dá)229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%，市場占有率達(dá)27%。另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年中國新能源汽車出口達(dá)67.9萬輛，同比增長1.2倍。今年一季度，中國新能源汽車?yán)塾嫵隹?4.8萬輛，同比增長1.1倍。

近日，中國品牌五菱新能源車Air ev亮相第四十二屆東盟峰會，50輛五菱專用車為參會代表團提供通勤服務(wù)，受到廣泛關(guān)注。5月，長城汽車在馬來西亞市場重點推出3款新能源汽車車型。比亞迪、哪吒汽車、上汽集團近期也分別宣布在泰國開工建設(shè)海外乘用車生產(chǎn)基地和新能源汽車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地。上汽集團泰國公司總經(jīng)理趙鋒表示：“新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)將為泰國向綠色低碳社會轉(zhuǎn)型提供有力支持。”

在歐洲，比亞迪純電動大巴足跡已遍布當(dāng)?shù)?00多個城市。去年9月，中國動力電池制造商寧德時代在匈牙利的工廠項目正式啟動;蔚來汽車在匈投資建設(shè)的蔚來能源歐洲工廠首座換電站也正式下線。匈牙利外交與對外經(jīng)濟部長西雅爾多表示，汽車制造是當(dāng)?shù)刂еa(chǎn)業(yè)，吸引中國投資對匈牙利經(jīng)濟來說至關(guān)重要。

中國電動汽車企業(yè)積極助力拉美地區(qū)交通脫碳。正在改造擴建的長城汽車巴西工廠預(yù)計將于明年正式啟用，專門生產(chǎn)混合動力和電動汽車，預(yù)計未來每年產(chǎn)能達(dá)10萬輛，直接創(chuàng)造2000個工作崗位。比亞迪去年在墨西哥投放1000輛純電動出租車到網(wǎng)約車平臺。自2018年11月首批100輛中國產(chǎn)電動大巴運抵智利以來，宇通、比亞迪等多家中國汽車企業(yè)已經(jīng)累計向智利交付數(shù)百輛純電動大巴。

聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署拉丁美洲和加勒比地區(qū)氣候變化協(xié)調(diào)員古斯塔沃·馬涅斯表示，交通運輸行業(yè)產(chǎn)生的溫室氣體，占拉美整體排放量的20%。中國車企正以獨特技術(shù)和環(huán)保理念帶動拉美交通系統(tǒng)升級，助力當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸領(lǐng)域加快脫碳進程。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》統(tǒng)計分析顯示：

6月1日，新能源車企陸續(xù)交出5月銷售成績單。數(shù)據(jù)顯示，“一哥”比亞迪在今年第五個月便實現(xiàn)銷量破百萬，同比增長達(dá)97.63%，繼續(xù)保持高增長。而今年勢頭不錯的埃安緊隨其后，單月銷量達(dá)到超過4.5萬輛，再次刷新單月記錄。此外包括零跑、極氪在內(nèi)的新勢力也在前四月經(jīng)歷低迷之后盡力追趕，其中零跑5月銷量實現(xiàn)破萬。

新能源汽車的快速發(fā)展以及不斷融入其間的各種技術(shù)創(chuàng)新，使得這個產(chǎn)業(yè)不僅成為全球前沿科技與未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“風(fēng)向標(biāo)”，也成為中關(guān)村論壇、數(shù)博會等科技盛會的關(guān)注焦點。動力電池的安全問題、無人駕駛的未來走向、數(shù)字技術(shù)釋放的產(chǎn)業(yè)動能等都成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)探索的前沿地帶，更新的產(chǎn)業(yè)賽道、更多的創(chuàng)新模式，也正在從新能源汽車龐大的產(chǎn)業(yè)鏈中延展開來。

中國市場的高度開放，令越來越多的“中國造”新能源汽車產(chǎn)品走出國門，并在海外市場的認(rèn)可度持續(xù)提升。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月新能源乘用車出口9.1萬輛，同比增長1028.5%，特斯拉中國出口35886輛。

中國成新能源汽車全球“風(fēng)向標(biāo)”

在馬斯克兩次來訪的三年中，中國乃至全球的新能源汽車市場發(fā)生了翻天覆地的變化。

2011年，馬斯克接受采訪時，被問到如何看待電動汽車領(lǐng)域的潛在競爭對手比亞迪時，他一笑置之并認(rèn)為比亞迪不會是特斯拉真正的競爭對手。今年5月27日，馬斯克在社交平臺上回看自己多年前“嘲笑”比亞迪的這一片段時，他也承認(rèn)，“現(xiàn)在他們的汽車非常有競爭力”。

此一時彼一時，2022年，比亞迪以186萬輛的銷量，超越131萬輛的特斯拉成為全球新能源汽車銷量冠軍。這意味著，中國新能源汽車發(fā)展已經(jīng)對世界新能源汽車格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

今年以來，多位跨國車企高管頻繁來華，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉5月訪華時表示，將攜手中國伙伴致力新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展。4月18日，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松也在短短一個月內(nèi)，第二次到訪中國。

作為全球第一大新能源汽車市場，馬斯克、康林松等高管頻頻青睞中國，體現(xiàn)了中國已經(jīng)成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者。中國不僅是最大的新能源市場，更成為技術(shù)趨勢的領(lǐng)導(dǎo)者，這是最具活力的熱土，已經(jīng)成為全球的“風(fēng)向標(biāo)”。

隨著新能源汽車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的新能源汽車企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因為如此，一大批優(yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對新能源汽車行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。

本報告利用中研普華長期對新能源汽車行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，同時依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國際同步的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個新能源汽車行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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