新能源車(chē)下鄉(xiāng)是戰(zhàn)略方向和巨大藍(lán)海 預(yù)計(jì)4月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量及滲透率數(shù)據(jù)分析

• 曾燕 2023年5月9日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1030 65
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5月7日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)通過(guò)其個(gè)人微信公眾號(hào)發(fā)文稱(chēng)，新能源車(chē)市場(chǎng)與傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)的重大差別就是，純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)目前在小城市、縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的普及仍然相對(duì)來(lái)說(shuō)是較低的，而傳統(tǒng)燃油車(chē)在鄉(xiāng)村市場(chǎng)的普及是相對(duì)較強(qiáng)的，所以在縣鄉(xiāng)市場(chǎng)來(lái)看，應(yīng)該說(shuō)新能源發(fā)展有巨大的發(fā)展

新能源車(chē)下鄉(xiāng)是戰(zhàn)略方向和巨大藍(lán)海

5月7日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)通過(guò)其個(gè)人微信公眾號(hào)發(fā)文稱(chēng)，新能源車(chē)市場(chǎng)與傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)的重大差別就是，純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)目前在小城市、縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的普及仍然相對(duì)來(lái)說(shuō)是較低的，而傳統(tǒng)燃油車(chē)在鄉(xiāng)村市場(chǎng)的普及是相對(duì)較強(qiáng)的，所以在縣鄉(xiāng)市場(chǎng)來(lái)看，應(yīng)該說(shuō)新能源發(fā)展有巨大的發(fā)展空間。未來(lái)來(lái)看，隨著整體的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的逐步改善，推動(dòng)縣鄉(xiāng)市場(chǎng)消費(fèi)增長(zhǎng)，推動(dòng)整個(gè)公共交通不便的縣鄉(xiāng)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)普及是重大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，也是巨大的藍(lán)海。

今年以來(lái)，動(dòng)力電池原材料價(jià)格的下調(diào)，從一定程度上而言，給新能源車(chē)企盈利能力的修復(fù)是利好。但是，需要指出的是，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，不管未來(lái)盈利不盈利，目前多數(shù)車(chē)企的做法是先拼規(guī)模，這也意味著促銷(xiāo)最直接有效的手段——價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)仍將持續(xù)，新能源整車(chē)的利潤(rùn)率難以快速提升。然而，真正能夠取得一定規(guī)模的是少數(shù)頭部企業(yè)，而能夠依靠規(guī)模實(shí)現(xiàn)盈利更是充滿挑戰(zhàn)。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成效，形成一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。今年一季度，新能源汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

工業(yè)和信息化部網(wǎng)站4月24日發(fā)布消息，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(zhǎng)辛國(guó)斌于4月19日至21日帶隊(duì)赴上海重點(diǎn)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，召開(kāi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)，深入了解企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)情況，分析產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，研究推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策舉措。

辛國(guó)斌強(qiáng)調(diào)，今年是全面貫徹黨的二十大精神的開(kāi)局之年，做好汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行、轉(zhuǎn)型升級(jí)工作意義重大。下一步，要繼續(xù)全力做好穩(wěn)增長(zhǎng)工作，認(rèn)真研究制定、適時(shí)出臺(tái)穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)的有效政策，更大力度、更高水平推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，建立新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)籌推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展全局性工作。強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，支持產(chǎn)學(xué)研用深度合作，開(kāi)展車(chē)用芯片、固態(tài)電池、操作系統(tǒng)、高精度傳感器等技術(shù)攻關(guān)。完善政策體系，推動(dòng)研究并盡快明確2023年后車(chē)購(gòu)稅減免政策，制定加快充換電建設(shè)、公共領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用等支持政策。深化國(guó)際合作，加快規(guī)則對(duì)接和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，建設(shè)海外政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等信息共享服務(wù)平臺(tái)，營(yíng)造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，從2020年7月開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)至2022年，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型共分別完成銷(xiāo)售39.7萬(wàn)輛、106.8萬(wàn)輛和265.98萬(wàn)輛，三年帶動(dòng)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售超410萬(wàn)輛。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，三年共發(fā)布6批累計(jì)近200款下鄉(xiāng)車(chē)型。

近年來(lái)相關(guān)部委多次提及推進(jìn)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，今年2月發(fā)布的2023年中央一號(hào)文件中也指出鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)。許海東也表示，這三年來(lái)，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)的認(rèn)知普遍改變，在車(chē)型選擇方面也對(duì)新能源汽車(chē)的誤解基本消除，并出現(xiàn)了選擇新能源汽車(chē)的消費(fèi)傾向。

崔東樹(shù)認(rèn)為，要想推動(dòng)新能源汽車(chē)在中小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展，必須加大充電樁的建設(shè)。張翔也有類(lèi)似的觀點(diǎn)，補(bǔ)齊充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善的短板將有利于拓寬使用場(chǎng)景，也或?qū)⒊蔀橄鲁潦袌?chǎng)釋放新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力的關(guān)鍵。

除此之外，牌照、駕照以及對(duì)新能源汽車(chē)的需求、售后維修等也是影響新能源汽車(chē)在農(nóng)村普及的因素。許海東認(rèn)為，車(chē)企在渠道下沉的過(guò)程中，要從車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)、車(chē)輛使用安全、充電安全和便利、駕駛舒適性和操控性、功能需求等方面下功夫，推出適合城鄉(xiāng)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品;基于部分城鄉(xiāng)市場(chǎng)擁有使用低速電動(dòng)車(chē)的習(xí)慣，新能源汽車(chē)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村市場(chǎng)普及會(huì)很快。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，今年1-2月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)零售超76萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率為28.7%。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)，3月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率34.2%，較去年同期28.1%的滲透率提升6個(gè)百分點(diǎn)。

3月，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率54.7%;豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率33.6%;而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有5.3%。

從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，3月主流自主品牌新能源車(chē)零售份額67%，同比增長(zhǎng)6個(gè)百分點(diǎn);合資品牌新能源車(chē)份額5.8%，同比增長(zhǎng)0.8個(gè)百分點(diǎn);新勢(shì)力份額10.4%，同比下降6.6個(gè)百分點(diǎn);特斯拉份額14.1%，份額相對(duì)穩(wěn)定。

預(yù)計(jì)4月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量及滲透率數(shù)據(jù)分析

從乘聯(lián)會(huì)獲悉，4月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量預(yù)計(jì)157萬(wàn)輛，環(huán)比下滑1.3%，受同期低基數(shù)影響，同比增長(zhǎng)49.8%;其中新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量預(yù)計(jì)50萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.4%，滲透率31.8%。

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)企業(yè)以出口貿(mào)易形式參與全球經(jīng)濟(jì)體系主要經(jīng)歷了3個(gè)階段：第一個(gè)階段以服裝、鞋帽、玩具等簡(jiǎn)單制造品為代表，第二個(gè)階段以電視機(jī)、洗衣機(jī)、冰箱、空調(diào)等家電為代表，第三個(gè)階段以電腦、手機(jī)等電子產(chǎn)品為代表。新能源汽車(chē)出口的快速增長(zhǎng)，在一定程度上表明中國(guó)企業(yè)以出口貿(mào)易形式參與全球經(jīng)濟(jì)體系正進(jìn)入第四個(gè)階段。

相較于前3個(gè)階段的代表性商品而言，汽車(chē)是現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系中具有很強(qiáng)特殊性的一種商品。汽車(chē)單品價(jià)值更高，技術(shù)集成難度更大，專(zhuān)業(yè)分工更細(xì)化，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)更復(fù)雜，上下游帶動(dòng)能力更強(qiáng)，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和品牌效應(yīng)相對(duì)更為穩(wěn)固。可以說(shuō)，汽車(chē)工業(yè)是一個(gè)國(guó)家工業(yè)硬實(shí)力和文化軟實(shí)力的綜合體現(xiàn)。而作為汽車(chē)的新品類(lèi)，新能源汽車(chē)為我國(guó)提供了難得的換道追趕機(jī)會(huì)。正因如此，新能源汽車(chē)出海不僅是汽車(chē)行業(yè)自己的事，也有助于在更廣泛層面打破海外消費(fèi)者對(duì)“中國(guó)制造”低技術(shù)、低成本的刻板印象，逐步提升“中國(guó)制造”在國(guó)際市場(chǎng)和全球產(chǎn)業(yè)分工體系中的位置，傳播中國(guó)技術(shù)與中國(guó)品牌。

作為全球最大的新能源汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，近年來(lái)，我國(guó)還成為全球最大的新能源汽車(chē)出口國(guó)。新能源汽車(chē)加速出海，正成為“中國(guó)制造”的新名片。今年一季度，我國(guó)新能源汽車(chē)出口24.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍，明顯超過(guò)全部商品出口增速的平均值。

在出口數(shù)量高速增長(zhǎng)的同時(shí)，新能源汽車(chē)出海還呈現(xiàn)出兩方面特征。一是出口目的地分布廣泛。既有英國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)、澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家，也有泰國(guó)、印度、菲律賓等發(fā)展中國(guó)家;既有東南亞和中亞地區(qū)，也有歐洲、拉美、非洲地區(qū)。二是出口產(chǎn)品系列豐富。既有價(jià)格較低、主打性?xún)r(jià)比的車(chē)型，也有在性能和品質(zhì)上高舉高打、市場(chǎng)定位較高的品牌;既有針對(duì)中年人和家庭用戶(hù)的成熟車(chē)型，也有瞄準(zhǔn)青年群體、設(shè)計(jì)風(fēng)格前衛(wèi)的車(chē)型。

這種在地域范圍上分布廣泛、在產(chǎn)品系列上多點(diǎn)開(kāi)花的局面，表明我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成較明顯的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這種國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是過(guò)去多年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)能快速積累、技術(shù)漸進(jìn)積累的結(jié)果，到一定階段之后開(kāi)始顯現(xiàn)為拓展海外市場(chǎng)的強(qiáng)大勢(shì)能。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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