發(fā)改委:將下大力氣穩(wěn)定汽車消費(fèi) 2023汽車市場現(xiàn)狀分析及汽車市場發(fā)展趨勢預(yù)測

• 郭夢 2023年4月19日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 970 61
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4月19日，國家發(fā)改委召開4月新聞發(fā)布會，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋在會上表示，下一步，將下大力氣穩(wěn)定汽車消費(fèi)。汽車消費(fèi)是支撐消費(fèi)的“大頭”，國家發(fā)改委將加快推進(jìn)充電樁和城市停車設(shè)施建設(shè)，大力推動新能源汽車下鄉(xiāng)，鼓勵汽車企業(yè)開發(fā)更適宜縣鄉(xiāng)村地區(qū)使用的車型。

發(fā)改委:將下大力氣穩(wěn)定汽車消費(fèi)

4月19日，國家發(fā)改委召開4月新聞發(fā)布會，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋在會上表示，下一步，將下大力氣穩(wěn)定汽車消費(fèi)。汽車消費(fèi)是支撐消費(fèi)的“大頭”，國家發(fā)改委將加快推進(jìn)充電樁和城市停車設(shè)施建設(shè)，大力推動新能源汽車下鄉(xiāng)，鼓勵汽車企業(yè)開發(fā)更適宜縣鄉(xiāng)村地區(qū)使用的車型。同時(shí)，加快實(shí)施公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)。

2023汽車市場現(xiàn)狀分析及汽車市場發(fā)展趨勢預(yù)測

2023年，對汽車市場而言是不平凡的一年。多項(xiàng)補(bǔ)貼政策取消、傳統(tǒng)車企加速轉(zhuǎn)型升級步伐、新造車品牌深耕數(shù)字化技術(shù)……在諸多因素共同作用下，今年汽車市場剛剛開啟，便進(jìn)入了“洗牌期”。

面對著技術(shù)升級、消費(fèi)需求變化等多重因素，近年來我國汽車市場競爭壓力陡增。而被業(yè)內(nèi)定義為政策切換元年的2023年，汽車市場競爭更為激烈。中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，汽車市場累計(jì)銷量607.6萬輛，同比下降6.7%，未按預(yù)期實(shí)現(xiàn)正增長。

近日，乘聯(lián)會發(fā)布3月全國乘用車市場分析。數(shù)據(jù)顯示，3月乘用車市場零售達(dá)到158.7萬輛，同比增長0.3%，環(huán)比增長14.3%。而在今年春節(jié)假期偏早的時(shí)候，預(yù)期刺激政策和降價(jià)促銷帶來的觀望情緒等綜合因素影響下，1—3月累計(jì)零售426.1萬輛，同比下降13.4%。

今年4月只有19個(gè)工作日，相對偏少，但4月市場環(huán)境較好，有利于車企的生產(chǎn)銷售。同時(shí)，即將舉辦的車市盛會——上海車展將集中展示行業(yè)新技術(shù)和新產(chǎn)品，必將成為推動國內(nèi)汽車消費(fèi)的強(qiáng)大平臺和助燃劑，車展訂單表現(xiàn)也將成為市場行情是否會轉(zhuǎn)暖的重要風(fēng)向標(biāo)。

數(shù)據(jù)顯示，自2018年以來，我國新車市場僅2021年和2022年保持正增長發(fā)展，汽車銷量同比增幅分別為3.8%和2.1%，保持低速增長。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，未來一段時(shí)期內(nèi)，我國車市將延續(xù)“微增長”的預(yù)期。

不難看出，隨著汽車市場競爭激烈程度不斷加劇，汽車企業(yè)和經(jīng)銷商都面臨著新的挑戰(zhàn)。只有精準(zhǔn)把握市場定位、滿足消費(fèi)市場需求，才能在激烈的市場競爭中勝出。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測報(bào)告》分析

我國汽車產(chǎn)銷總量已經(jīng)連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一，2022年，盡管受疫情頻發(fā)、芯片短缺、動力電池漲價(jià)等諸多不利因素沖擊，但在購置稅減半等一系列穩(wěn)增長、促消費(fèi)政策的有效拉動下，在全行業(yè)企業(yè)共同努力下，中國汽車市場在逆境下整體復(fù)蘇向好，實(shí)現(xiàn)正增長，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。2022年，汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%。

2022年乘用車的新能源滲透率達(dá)到27.6%，較2021年提升12.6個(gè)百分點(diǎn)。未來新能源車的滲透率仍會快速提升，乘聯(lián)會專家團(tuán)隊(duì)預(yù)測2023年新能源乘用車銷量850-900萬輛， 2023年新能源滲透率將達(dá)36%-40%。

2022年中國車企出口銷量突破了300萬輛，達(dá)到311.1萬輛的成績，同比增長54.5%，成為全球第二大汽車出口國。這個(gè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)對中國品牌來說是有突破的，要知道，以往的數(shù)據(jù)總是在百萬輛左右徘徊，直至2021年才首次突破200萬輛，而1年后達(dá)到超300萬輛的成績，提速明顯。2023年出口有望超過400萬輛超過日本成全球第一大汽車出口國。

2023年注定是車市不尋常的一年。對于2023年的中國汽車市場走勢，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師徐海東表示，預(yù)計(jì)中國汽車市場總銷量為2760萬輛，同比增長3%。其中，國內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷量預(yù)計(jì)為2380萬輛，同比增長1.3%;商用車?yán)塾?jì)銷量預(yù)計(jì)為380萬輛，同比增長15%;新能源汽車?yán)塾?jì)銷量預(yù)計(jì)為900萬輛，同比增長35%。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計(jì)2023年汽車市場將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，實(shí)現(xiàn)3%左右增長。

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的一份調(diào)查顯示，汽車經(jīng)銷商判斷2月份汽車市場整體狀況要好于1月份，一是節(jié)后車企將恢復(fù)生產(chǎn)節(jié)奏，經(jīng)銷商提車任務(wù)量加大，進(jìn)入補(bǔ)庫階段;二是部分新款車型即將上市，吸引消費(fèi)者;三是2月開學(xué)季，家庭購車需求上漲。據(jù)了解，乘聯(lián)會初步推算2月狹義乘用車零售市場在135.0萬輛左右，環(huán)比增4.3%，同比增7.2%。除上述進(jìn)行官方降價(jià)的新能源汽車品牌外，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近期沃爾沃、吉利等傳統(tǒng)品牌也對旗下部分新能源車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整或推出促銷政策。

從多家已經(jīng)公布全年銷量目標(biāo)的汽車公司來看，他們大多數(shù)都對2023年的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展保持著較高的信心和預(yù)期。

展望2023年

2023年，社會消費(fèi)的復(fù)蘇是大勢所趨，汽車作為消費(fèi)市場的頂梁柱，也將大有前“兔”，繼續(xù)延續(xù)增長態(tài)勢，成為拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。

欲了解更多關(guān)于汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測報(bào)告》。

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