2023新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究分析

• 郭夢 2023年4月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 387 18
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4月18-27日，第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會將在國家會展中心(上海)舉行，作為2023年開年以來首個國際A級車展，預(yù)計屆時總?cè)肆髁靠蛇_100萬人次。其中，4月22日預(yù)計迎來單日人流最高峰，進場人次達17.5萬人次。由于去年疫情的影響，無論是北京車展、成都車展亦或是廣

2023新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究分析

4月18-27日，第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會將在國家會展中心(上海)舉行，作為2023年開年以來首個國際A級車展，預(yù)計屆時總?cè)肆髁靠蛇_100萬人次。其中，4月22日預(yù)計迎來單日人流最高峰，進場人次達17.5萬人次。由于去年疫情的影響，無論是北京車展、成都車展亦或是廣州車展，都受到了不小的影響。而隨著疫情防控常態(tài)化的推進，此次的上海車展無疑成為了近兩年來國內(nèi)最熱鬧的一次汽車展會。

中國國產(chǎn)新能源汽車的崛起，是近年來中國汽車市場的一大亮點。中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場，2022年新能源車滲透率達到25.6%，遠高于其他國家。

開年以來，新能源汽車市場平穩(wěn)回暖。

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月份我國新能源汽車延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)銷保持較快增長。當月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到67.4萬輛和65.3萬輛，同比分別增長44.8%和34.8%。同時，新能源汽車出口7.8萬輛，同比增長3.9倍。

中汽協(xié)副總工程師許海東表示，一季度以來，我國新能源汽車發(fā)展勢頭良好，特別是出口增長強勁。二季度，隨著降價潮進入尾聲，汽車產(chǎn)業(yè)有望恢復(fù)到正常狀態(tài)。加上去年二季度產(chǎn)銷基數(shù)較低，汽車市場會有不錯業(yè)績。

出口正為新能源汽車市場打開新空間。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，一季度，新能源汽車出口24.8萬輛，同比增長1.1倍。其中，比亞迪共出口4.3萬輛，同比增長12.8倍。海外市場正成為中國汽車品牌增量的重要支撐。

乘聯(lián)會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2月份，新能源乘用車市場零售43.9萬輛，同比增長61%，環(huán)比增長32.8%，今年以來累計零售77萬輛，同比增長22.8%。

乘聯(lián)會分析指出，2022年底新能源補貼政策調(diào)整，疊加春節(jié)因素，2023年1月全國新能源乘用車市場有所調(diào)整，進入2月后逐步平穩(wěn)回暖。隨著近期碳酸鋰降價趨勢明顯，部分廠商年初產(chǎn)銷主動減速，實現(xiàn)生產(chǎn)端降本。同時，考慮到主力車企的產(chǎn)銷波動周期，乘聯(lián)會分析，今年前兩月全國新能源乘用車市場穩(wěn)步復(fù)蘇，基本實現(xiàn)春節(jié)后開門紅。

2月新能源車國內(nèi)零售滲透率31.6%，較2021年2月21.7%的滲透率提升10個百分點。2月新能源車國內(nèi)零售滲透率處于低位。近幾年新能源車國內(nèi)零售率走勢持續(xù)走強，超預(yù)期發(fā)展，尤其是近幾年上半年的新能源滲透率提升明顯，22年的3月滲透率已經(jīng)到28%的高位，隨后進入頂部波動期。今年的滲透率也是會逐步提升。

2月，自主品牌中的新能源車滲透率52.9%;豪華車中的新能源車滲透率22.6%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.2%。

從市場滲透率來看，2月份，新能源汽車廠商的批發(fā)滲透率為30.6%，較去年同期提升了9個百分點。其中，自主品牌新能源汽車的滲透率達到了45.7%，豪華品牌新能源車為35%，主流合資品牌則僅有3.1%。

零售方面，2月份，新能源車滲透率達到31.6%，較去年同期提升了10個百分點。其中，自主品牌新能源車滲透率達52.9%;豪華品牌新能源車滲透率為22.6%;而主流合資品牌的新能源車滲透率僅為4.2%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年國內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》分析

2023年新能源汽車行業(yè)仍有望保持快速增長。乘聯(lián)會預(yù)測，2023年我國新能源汽車銷量有望突破850萬輛。乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析認為，綜合成本差異推動新能源車銷量猛增，新能源汽車替代燃油車的進程正在加快。

新能源汽車市場的持續(xù)增長態(tài)勢，得益于今年以來，全國多地支持鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車消費的政策持續(xù)發(fā)力，護航企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展開拓市場。

未來發(fā)展趨勢

近年來，國內(nèi)車市加速內(nèi)卷，燃油車與新能源車、自主品牌與合資品牌、自主品牌與自主品牌間相互纏斗。今年初，中國汽車工業(yè)協(xié)會為全年車市銷量給出3%的增長預(yù)期，3月價格戰(zhàn)只是“藥引”，“猛藥”可能還在后面。

隨著乘用車市場新能源化轉(zhuǎn)型趨勢基本確定，自主品牌的崛起加速，未來中國車市仍將呈現(xiàn)強勢增長特征。

技術(shù)創(chuàng)新是中國從“汽車大國”邁向“汽車強國”的核心驅(qū)動力。新能源汽車企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新不斷提升品牌和產(chǎn)品競爭力，消費者認可度也將越來越高。

數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)新能源汽車進入高速發(fā)展期，滲透率快速提升，目前超30%，2025年滲透率20%，目標有望提前三年實現(xiàn)。不過，今年新能源汽車行業(yè)規(guī)模將達600萬輛級，但企業(yè)仍未盈利，主要由于：原材料成本高漲，產(chǎn)業(yè)鏈仍未形成規(guī)模效應(yīng)，補貼退坡、難以消化成本，單一企業(yè)規(guī)劃50萬-60萬輛以上才預(yù)計有盈利可能。因此，成本控制能力強、科技領(lǐng)先、資金充裕、產(chǎn)銷規(guī)模大的企業(yè)才可能勝出。

此前，國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青預(yù)測，中國新能源汽車銷量將保持快速增長，2025年銷量有望達1200萬輛，新增市占率超過50%。新能源品牌的崛起推動汽車產(chǎn)業(yè)從研發(fā)生產(chǎn)到銷售服務(wù)的全面升級變革，為企業(yè)的業(yè)務(wù)拓寬帶來新的機遇。

欲了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)的市場調(diào)研數(shù)據(jù)及未來投資前景趨勢，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年國內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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