飛機租賃產(chǎn)業(yè)市場現(xiàn)狀 飛機租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

• 周迅 2023年3月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 448 23
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從性質(zhì)上講，飛機租賃分為飛機融資租賃和經(jīng)營性租賃。飛機經(jīng)營租賃靈活性高、對資金需求較小，許多新成立的航空公司機隊會有一部分以經(jīng)營性租賃方式獲取，這大大提高了公司的資產(chǎn)流動性。航空公司會基于自身商業(yè)模式、經(jīng)營環(huán)境及財務(wù)狀況，在發(fā)展的不同階段采用經(jīng)營性租

飛機租賃的形式多種多樣，從性質(zhì)上分：主要是融資租賃和經(jīng)營租賃;從租賃范圍份：干租和濕租;從出租人的融資來源和付款對象劃分：轉(zhuǎn)租和售后回租等。飛機租賃還有很多衍生類型，但基本上脫胎于上述類型。

飛機租賃產(chǎn)業(yè)市場現(xiàn)狀 飛機租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

作為一種現(xiàn)代化的交通工具，飛機具有“科技含量高、單體價值大、方便移動”等特點，這些特點使得飛機成為最適合用來開展融資租賃的業(yè)務(wù)，又因為其有“交易結(jié)構(gòu)復(fù)雜、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛”等特點，也被譽為是租賃行業(yè)“皇冠上的明珠”。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年飛機租賃產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》顯示：

飛機租賃是以飛機為租賃物的一種租賃業(yè)務(wù)，是航空公司(或承租人)從租賃公司(或直接從制造廠家)選擇一定型號、數(shù)量的飛機并與租賃公司(或出租人)簽訂有關(guān)租賃飛機的協(xié)議，出租人擁有飛機的所有權(quán)，將飛機的使用權(quán)轉(zhuǎn)讓給承租人，承租人向出租人支付租金，租期結(jié)束航空公司可以歸還或者不歸還飛機給出租人。另外，根據(jù)租賃物的不同，航空租賃也包括發(fā)動機租賃、航材租賃、通航飛機租賃等業(yè)務(wù)。

近年來，我國飛機租賃業(yè)從無到有，從小到大，取得了跨越式的發(fā)展成果，目前主要有四類飛機租賃公司：銀行系金融租賃公司、航空公司附屬租賃公司、飛機制造商附屬租賃公司、獨立飛機租賃公司。

目前，全球大約有150家飛機租賃公司，市場規(guī)模接近3000億美元。其中前20名內(nèi)有7家是內(nèi)資飛機租賃公司，包括渤海租賃子公司Avolon、中銀航空租賃、工銀租賃、國銀租賃、交銀租賃、新創(chuàng)建(周大福)子公司Goshaw 以及中國飛機租賃。

在金融端，租賃公司對承租人進行租金重組、延長期限來避免航司退租，然而租金延收也導(dǎo)致租賃公司經(jīng)營和現(xiàn)金流出現(xiàn)壓力。以中銀航空租賃為例,疫情以來受航空公司推遲租賃費用的支付影響，公司現(xiàn)金收款率持續(xù)下行。

在資產(chǎn)端，飛機價值和租金價格均出現(xiàn)下降，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，由于2020年初窄體機的市場價值處于高位，因此飛機占比最高、流動性更強的單通道飛機價值在此次疫情中跌幅比例最大。2020年窄體機租金下降15%，而飛機價格降幅則超20%。雖然飛機租賃行業(yè)面臨金融端與資產(chǎn)端的雙重壓力，但在經(jīng)濟低迷時期，飛機租賃公司相比航空公司更具有抗風(fēng)險能力。

在全球排名前20的租賃公司中，中資租賃公司占了8家，并持有全球近四分之一的飛機資產(chǎn)。天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國有飛機租賃相關(guān)企業(yè)5.7萬余家，其中今年前7個月新增注冊企業(yè)750余家，月平均增速達(dá)38.3%。中國的飛機租賃企業(yè)刷新著“全球顯示度”，在國際上的影響力、話語權(quán)持續(xù)增強。

飛機租賃公司業(yè)務(wù)主要圍繞民航飛機展開，飛機的供給來自上游兩家最主要的飛機生產(chǎn)商：波音和空客，兩者目前的飛機市場占有率達(dá)到80%以上。飛機租賃公司主要有兩大收入來源：一是和航空公司簽署租賃協(xié)議，獲取月度或季度的租賃收入;二是處置舊飛機獲得飛機處置收入，可以選擇在二手飛機市場賣出，轉(zhuǎn)賣為貨運飛機或進行飛機拆解。租賃收入水平取決于租賃機隊的數(shù)量和租賃利率的高低，后者主要受飛機市場供給和需求影響;飛機處置凈收入水平則主要取決于飛機的市場價格和基準(zhǔn)價格的差值。

從性質(zhì)上講，飛機租賃分為飛機融資租賃和經(jīng)營性租賃。飛機經(jīng)營租賃靈活性高、對資金需求較小，許多新成立的航空公司機隊會有一部分以經(jīng)營性租賃方式獲取，這大大提高了公司的資產(chǎn)流動性。航空公司會基于自身商業(yè)模式、經(jīng)營環(huán)境及財務(wù)狀況，在發(fā)展的不同階段采用經(jīng)營性租賃。

盡管面對重重壓力，飛機租賃依然是航空公司引進飛機的主要渠道之一，其作為航空運輸產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，行業(yè)整體的穩(wěn)定性并沒有動搖。面對未來可能出現(xiàn)的增量市場收縮，飛機租賃公司必須盡快提升核心競爭力，探索更多發(fā)展空間。

未來我國的航空租賃市場，以經(jīng)營租賃方式引進的飛機將會逐漸增多。我國民航業(yè)的租賃業(yè)務(wù)是從融資租賃開始的。

本報告對飛機租賃相關(guān)企業(yè)和科研單位等的實地調(diào)查，對國內(nèi)外飛機租賃行業(yè)的供給與需求狀況、相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、市場消費變化等進行了分析。重點研究了主要飛機租賃品牌的發(fā)展?fàn)顩r，以及未來中國飛機租賃行業(yè)將面臨的機遇以及企業(yè)的應(yīng)對策略。

報告還分析了飛機租賃市場的競爭格局，行業(yè)的發(fā)展動向，并對行業(yè)相關(guān)政策進行了介紹和政策趨向研判，是飛機租賃生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、零售企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解目前飛機租賃行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年飛機租賃產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》。

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  2022-2027年飛機租賃產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告

  飛機租賃行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析飛機租賃未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘飛機租賃行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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