中國智慧出行行業(yè)市場規(guī)模 中國智慧出行行業(yè)投資前景預(yù)測

• 周迅 2023年3月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1423 94
• 繁體

隨著這些先進(jìn)技術(shù)的不斷成熟，它們將會(huì)促進(jìn)傳統(tǒng)行業(yè)向著現(xiàn)代化模式進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。未來，物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)定將發(fā)揮更大的作用，為新型智慧出行的建設(shè)貢獻(xiàn)力量。數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新生產(chǎn)汽車已有55%實(shí)現(xiàn)互聯(lián)功能，2022年將增至75%，2025年增至85%。這意味著未來10年

智慧出行也稱智能交通，是指借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，將傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行”的新業(yè)態(tài)和新模式，并利用衛(wèi)星定位、移動(dòng)通訊、高性能計(jì)算、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了城市、城際道路交通系統(tǒng)狀態(tài)的實(shí)時(shí)感知，準(zhǔn)確、全面地將交通路況，通過手機(jī)導(dǎo)航、路側(cè)電子布告板、交通電臺(tái)等途徑提供給百姓。

中國智慧出行行業(yè)市場規(guī)模 中國智慧出行行業(yè)投資前景預(yù)測

企業(yè)在選擇出行服務(wù)供應(yīng)商時(shí)會(huì)重點(diǎn)考慮出行平臺(tái)覆蓋的城市數(shù)量及運(yùn)營車輛規(guī)模;因此，滴滴企業(yè)版成為目前企業(yè)出行服務(wù)市場的主要玩家;此外，品牌認(rèn)知度高及個(gè)人版用戶使用習(xí)慣養(yǎng)成、服務(wù)的企業(yè)客戶數(shù)量多及對公服務(wù)經(jīng)驗(yàn)豐富、產(chǎn)品迭代快也是企業(yè)選擇滴滴企業(yè)版的重要原因。對于不同的行業(yè)和企業(yè)來說，企業(yè)出行服務(wù)的應(yīng)用場景復(fù)雜多樣。在不討論行業(yè)特性、企業(yè)特性以及企業(yè)制度的前提下，企業(yè)出行需求以日常出行、差旅出行、加班后回家、客戶接送為最多。采用企業(yè)出行服務(wù)平臺(tái)后，這些場景需求均可滿足，員工用車體驗(yàn)提升，企業(yè)也可以更加便捷地對出行人員、出行時(shí)間、出行起始地點(diǎn)、所用車型、費(fèi)用范圍等方面進(jìn)行限制和規(guī)范。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國智慧出行行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

在現(xiàn)代社會(huì)，居民衣食住行的信息化、互聯(lián)網(wǎng)化都是時(shí)代大潮下不可避免的發(fā)展趨勢。共享經(jīng)濟(jì)則是互聯(lián)網(wǎng)大潮下的新興業(yè)態(tài)之一。共享出行是共享經(jīng)濟(jì)中較早涌現(xiàn)，同時(shí)發(fā)展也較為成熟的業(yè)態(tài)。網(wǎng)約車、順風(fēng)車、共享單車等互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)近10年來不斷涌現(xiàn)，大大豐富了居民的出行方式，為行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步開拓出新的道路。在各國宏觀經(jīng)濟(jì)政策刺激下，主要航空線開始迅速恢復(fù)。但春節(jié)期間就地過年的政策限制了高速車流的增長預(yù)期，節(jié)前公路運(yùn)輸量持續(xù)下跌。鐵路客運(yùn)量起初恢復(fù)緩慢，2020年底恢復(fù)至2019年的80%，2021年春節(jié)后增長較快。物流業(yè)市場巨大，社會(huì)發(fā)展對物流需求持續(xù)增長。

近年來，隨著我國汽車普及，國內(nèi)城市交通擁堵情況越發(fā)嚴(yán)重。不過，隨著地方政府智能交通相關(guān)政策推行，城市交通得到一定緩解，特別是一線城市，根據(jù)高德地圖交通大數(shù)據(jù)顯示，十大擁堵城市中僅有北京一個(gè)一線城市，而二、三線城市交通情況更加惡劣，說明智能交通建設(shè)正向二、三線城市蔓延。

城市道路交通智慧交通系統(tǒng)機(jī)電工程行業(yè)是國內(nèi)智能交通系統(tǒng)行業(yè)中發(fā)展較為成熟的細(xì)分行業(yè)，市場競爭比較激烈。一些進(jìn)入市場較早、專注服務(wù)于某些領(lǐng)域和區(qū)域的供應(yīng)商積累了一定的技術(shù)能力、市場經(jīng)驗(yàn)和客戶資源，獲得了較快的發(fā)展，地位較為穩(wěn)固，成為目前市場的中堅(jiān)力量，在未來的發(fā)展中具備明顯的優(yōu)勢;進(jìn)入市場較晚、規(guī)模較小的供應(yīng)商，在經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累方面相對處于劣勢，競爭力較弱。

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷成熟，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的領(lǐng)域也不斷擴(kuò)寬。比如：金融、醫(yī)療、物流等。在眾多領(lǐng)域之中，物聯(lián)網(wǎng)與交通行業(yè)的結(jié)合日益將緊密起來，在智慧出行建設(shè)中擔(dān)任的角色越來越重要。

如今，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，購買汽車已經(jīng)成為了很多家庭的選擇。各種品牌和型號(hào)的汽車奔馳在大街小巷，使得道路擁堵等問題日益顯現(xiàn)。而物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用，可以綜合分析各個(gè)路段的信息，為緩解城市交通擁堵等問題貢獻(xiàn)力量。

當(dāng)前，包括物聯(lián)網(wǎng)等在內(nèi)的人工智能技術(shù)的應(yīng)用范圍越來越廣泛。這對于傳統(tǒng)行業(yè)必將形成一定的沖擊。隨著這些先進(jìn)技術(shù)的不斷成熟，它們將會(huì)促進(jìn)傳統(tǒng)行業(yè)向著現(xiàn)代化模式進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。未來，物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)定將發(fā)揮更大的作用，為新型智慧出行的建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新生產(chǎn)汽車已有55%實(shí)現(xiàn)互聯(lián)功能，2022年將增至75%，2025年增至85%。這意味著未來10年，車聯(lián)網(wǎng)將成為全球市場的標(biāo)準(zhǔn)配置，聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將成為未來智慧出行的重要驅(qū)動(dòng)力。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及智慧出行專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對我國智慧出行行業(yè)作了詳盡深入的分析，為智慧出行產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國智慧出行行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國智慧出行行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告

  智慧出行也稱智能交通，是指借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，將傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行”的新業(yè)態(tài)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡