我國(guó)動(dòng)力電池需求超預(yù)期增長(zhǎng) 中國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量258.5GWh

• 黃江 2023年1月12日 來(lái)源：新浪 526 28
• 繁體

2022年1-12月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量294.6GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)90.7%。其中三元電池累計(jì)裝車量110.4GWh，占總裝車量37.5%，累計(jì)同比增長(zhǎng)48.6%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量183.8GWh，占總裝車量62.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)130.2%。

動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)電池。

我國(guó)動(dòng)力電池需求超預(yù)期增長(zhǎng)

1月12日，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-12月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量294.6GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)90.7%。其中三元電池累計(jì)裝車量110.4GWh，占總裝車量37.5%，累計(jì)同比增長(zhǎng)48.6%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量183.8GWh，占總裝車量62.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)130.2%。

2022年全年，中國(guó)動(dòng)力電池裝車量294.6GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)90.7%。其中，三元電池累計(jì)裝車量110.4GWh，占總裝車量37.5%，累計(jì)同比增長(zhǎng)48.6%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量183.8GWh，占總裝車量62.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)130.2%。

2022年全年，中國(guó)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量前十名依次為：寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)、億緯鋰能、蜂巢能源、孚能科技、LG新能源、瑞浦蘭鈞。其中，寧德時(shí)代占比48.2%，比亞迪占比23.45%，中創(chuàng)新航占比6.53%。

中國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量258.5GWh

根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)，2022年1—11月，全球動(dòng)力電池裝車量為446億瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)74.7%，中國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量258.5億瓦時(shí)，相較去年同期呈翻倍式增長(zhǎng)。2022年11月，中國(guó)動(dòng)力電池裝車量34.3億瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)64.5%，中國(guó)企業(yè)裝車量同比增長(zhǎng)均超過(guò)100%。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2027年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量的增長(zhǎng)與新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)密不可分。2022年前11個(gè)月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成625.3萬(wàn)輛和606.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1倍，新能源車保有量已超過(guò)1149萬(wàn)輛，新能源汽車滲透率正在逐步上升。

SNE Research指出，中國(guó)占據(jù)全球新能源汽車市場(chǎng)份額的60%以上，并且正加速向全球市場(chǎng)滲透。

觀點(diǎn)認(rèn)為，全球新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)引發(fā)動(dòng)力電池需求快速放量，車企新能源產(chǎn)品營(yíng)銷目標(biāo)大幅提高倒逼電池企業(yè)加速實(shí)施產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃以滿足下游客戶營(yíng)銷需求。

鋰電產(chǎn)業(yè)仍處于擴(kuò)張階段，投產(chǎn)總量以及材料環(huán)節(jié)產(chǎn)量也在加速擴(kuò)張。

企業(yè)看好鋰電未來(lái)發(fā)展。隨著補(bǔ)貼政策退出舞臺(tái)，觀點(diǎn)認(rèn)為，長(zhǎng)壽命的磷酸鐵鋰電池裝車量將保持高速增長(zhǎng)，并且隨著技術(shù)的升級(jí)和迭代，未來(lái)裝車量有望進(jìn)一步提升。

據(jù)行業(yè)發(fā)布的數(shù)據(jù)，全球動(dòng)力電池裝車量排行榜上，比亞迪位列前二，已經(jīng)反超韓國(guó)企業(yè)LG新能源;寧德時(shí)代位列第一，前兩者已經(jīng)占據(jù)一半以上的市場(chǎng)份額。中國(guó)企業(yè)中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)、億緯鋰能分列第七至第十。

電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格回落

國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰跌3000元，最新價(jià)格已經(jīng)回落至55萬(wàn)元/噸。最近7天以來(lái)，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下降，其中最近五天價(jià)格加速下跌，累計(jì)跌幅已經(jīng)達(dá)到1.1萬(wàn)元/噸。如果按照60萬(wàn)元/噸的峰值計(jì)算，目前下跌價(jià)格已經(jīng)接近10%。

2022年中國(guó)鋰電池出貨預(yù)計(jì)增速超100%，動(dòng)力電池出貨預(yù)計(jì)超110%，儲(chǔ)能鋰電池出貨增速超150%。鋰電池出貨大幅增長(zhǎng)帶動(dòng)四大主材以及六氟磷酸鋰、VC、PVDF、銅箔等其它鋰電材料出現(xiàn)不同程度的出貨增長(zhǎng)，但出貨增速有所放緩。另外，由于各類鋰電材料的產(chǎn)能在2021-2022年快速擴(kuò)充和釋放，導(dǎo)致大部分鋰電材料供需關(guān)系從去年的供不應(yīng)求轉(zhuǎn)變至今年的供需平衡，部分材料領(lǐng)域甚至已出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩，進(jìn)而帶動(dòng)相關(guān)鋰電材料的價(jià)格從高位大幅回落。

去年以來(lái)，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格上漲，主要是因?yàn)橄掠涡枨蟪A(yù)期增長(zhǎng)，而電池、材料企業(yè)大多沒(méi)有預(yù)估到這一增長(zhǎng)速度。隨著產(chǎn)能布局逐步釋放，預(yù)計(jì)從明年開(kāi)始相關(guān)材料價(jià)格會(huì)有一些回落，并逐漸趨于合理。

而在現(xiàn)貨市場(chǎng)上，鋰價(jià)的“高位滑坡”也讓人猝不及防。上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，12月20日電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)下跌0.25萬(wàn)元/噸至55萬(wàn)元/噸，較11月份59萬(wàn)元/噸的價(jià)格高點(diǎn)已經(jīng)跌去4萬(wàn)元/噸。

不久前，被業(yè)內(nèi)稱作“鋰價(jià)風(fēng)向標(biāo)”的皮爾巴拉鋰精礦拍賣活動(dòng)也遭遇“冷場(chǎng)”。北京時(shí)間12月14日，澳鋰礦商皮爾巴拉完成了第13次鋰精礦拍賣，成交價(jià)為7505美元/噸，較11月16日的成交價(jià)下跌300美元/噸，跌幅達(dá)3.8%。而在此前，皮爾巴拉每一次鋰精礦拍賣成交價(jià)都會(huì)刷新紀(jì)錄。

下游苦高鋰價(jià)已久

盡管鋰價(jià)在12月份出現(xiàn)“滑坡”，縱觀2022年全年，鋰價(jià)還是翻了一番。安泰科數(shù)據(jù)顯示，12月20日國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)為55.4萬(wàn)元/噸，較去年同期上漲了約122%。

鋰價(jià)暴漲，無(wú)疑讓鋰電產(chǎn)業(yè)鏈承受巨大的成本壓力。據(jù)東證期貨測(cè)算，在磷酸鐵鋰正極材料的原料成本中，磷酸鐵僅占13%，而碳酸鋰占比則高達(dá)87%。

受此影響，今年多家鋰電材料企業(yè)和電池生產(chǎn)商一度“增收不增利”。國(guó)軒高科不久前在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，碳酸鋰作為動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)的正極材原材料，目前價(jià)格處于高位震蕩，增加制造成本，影響毛利率。

明冠鋰膜副總經(jīng)理趙鑫在第七屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)上表示，由于上游礦產(chǎn)資源相對(duì)匱乏，新建產(chǎn)能投產(chǎn)釋放周期與現(xiàn)有需求之間存在不平衡，造成了鋰價(jià)在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的持續(xù)上漲和鋰供應(yīng)緊張，給電池企業(yè)乃至整個(gè)行業(yè)帶來(lái)成本增加。

步入12月，鋰礦和鋰鹽價(jià)格雙雙“掉頭”下跌，也讓業(yè)內(nèi)看到了曙光。有業(yè)內(nèi)人士表示，皮爾巴拉鋰礦拍賣價(jià)的下跌，或是鋰價(jià)見(jiàn)頂?shù)男盘?hào)，反映了業(yè)內(nèi)對(duì)高鋰價(jià)的抵觸心理，鋰價(jià)或逐步回落至正常水平。

2023年新能源乘用車銷量850萬(wàn)輛

我國(guó)新能源汽車保有量達(dá) 1310 萬(wàn)輛，呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)新能源乘用車 2023 年銷量有望達(dá) 850 萬(wàn)輛，滲透率將達(dá) 36%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2023 年中國(guó)新能源汽車銷量可達(dá)到近 1000 萬(wàn)輛。

公安部 11 日發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)，2022 年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá) 4.17 億輛，其中汽車 3.19 億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá) 5.02 億人，其中汽車駕駛?cè)? 4.64 億人。我國(guó)新能源汽車保有量達(dá) 1310 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 67.13%，呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

1月10 日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布《2022年12月全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析報(bào)告》。

12月，新能源乘用車產(chǎn)量為 75.1 萬(wàn)輛，同比提升 55%，環(huán)比提升 4.4%。其中 BEV 產(chǎn)量 55.1 萬(wàn)輛，同比為 36.5%;PHEV 產(chǎn)量 19.9 萬(wàn)輛，同比為 147.2%。新能源乘用車零售銷量達(dá) 64 萬(wàn)輛，同比提升 35.1%，環(huán)比提升 6.5%。其中 BEV 零售銷量 45.5 萬(wàn)輛，同比為 16.3%;PHEV 零售銷量 18.5 萬(wàn)輛，同比為 124.1%。新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到 75 萬(wàn)輛，同比提升 48.9%，環(huán)比提升 13%。其中 BEV 批發(fā)銷量 56.3 萬(wàn)輛，同比為 33.6%;PHEV 批發(fā)銷量 18.7 萬(wàn)輛，同比為 127.1%。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)將呈現(xiàn)一輪爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，在電動(dòng)化浪潮下，未來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)年產(chǎn)銷規(guī)模有望突破 4000 萬(wàn)輛。預(yù)計(jì) 2023 年總體狹義乘用車銷量達(dá) 2350 萬(wàn)輛，其中新能源乘用車銷量有望達(dá) 850 萬(wàn)輛。

2022 年乘用車的新能源滲透率達(dá)到 27.6%，較 2021 年提升 12.6%。未來(lái)新能源車的滲透率仍會(huì)快速提升，乘聯(lián)會(huì)專家團(tuán)隊(duì)預(yù)測(cè) 2023 年新能源乘用車銷量 850 萬(wàn)輛，總體狹義乘用車銷量 2350 萬(wàn)輛，2023 年新能源滲透率將達(dá) 36%。

《2023-2027年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2027年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的心臟，是新能源能否可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。新能源汽車產(chǎn)銷的快速增長(zhǎng)直接帶動(dòng)了中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，動(dòng)力電池政策支持體系不斷完善、產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持全球領(lǐng)先、市...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡