緊固件細(xì)分需求市場份額調(diào)研 2023緊固件行業(yè)市場全面分析

• 黃文玉 2023年1月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 531 29
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緊固件，是作緊固連接用且應(yīng)用極為廣泛的一類機械零件。緊固件，使用行業(yè)廣泛，包括能源、電子、電器、機械、化工、冶金、模具、液壓等等行業(yè)，在各種機械、設(shè)備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)、工具、儀器、化工、儀表和用品等上面，都可以看到各式各樣的緊固件

緊固件行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來我國緊固件行業(yè)保持較快發(fā)展，產(chǎn)量、銷量和國有化程度不斷提高。緊固件廣泛應(yīng)用各種機械、設(shè)備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)、工具及儀器儀表等領(lǐng)域，與裝備制造業(yè)的發(fā)展緊密相關(guān)。隨著我國經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展，緊固件下游產(chǎn)業(yè)需求持續(xù)提高，以及國家政策的大力支持，緊固件市場規(guī)模將繼續(xù)保持上升，預(yù)計到2023年，中國緊固件的總體市場規(guī)模將達(dá)到2000億元。

緊固兩個或兩個以上零件(或構(gòu)件)緊固連接成為一件整體時所采用的一類機械零件的總稱。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國緊固件行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報告》顯示：

緊固件，是作緊固連接用且應(yīng)用極為廣泛的一類機械零件。緊固件，使用行業(yè)廣泛，包括能源、電子、電器、機械、化工、冶金、模具、液壓等等行業(yè)，在各種機械、設(shè)備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)、工具、儀器、化工、儀表和用品等上面，都可以看到各式各樣的緊固件，是應(yīng)用最廣泛的機械基礎(chǔ)件。它的特點是品種規(guī)格繁多，性能用途各異，而且標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的程度也極高。因此，也有人把已有國家標(biāo)準(zhǔn)的一類緊固件稱為標(biāo)準(zhǔn)緊固件，或簡稱為標(biāo)準(zhǔn)件。

緊固件市場規(guī)模分析

我國緊固件產(chǎn)品大量出口到世界各國、世界各國的緊固件產(chǎn)品也不斷涌入中國市場。緊固件作為我國進(jìn)出口量較大的產(chǎn)品之一，實現(xiàn)與國際接軌，對推動中國緊固件企業(yè)走向世界，促進(jìn)緊固件企業(yè)全面參與國際合作與競爭，都具用重要的現(xiàn)實意義和戰(zhàn)略意義。由于每個具體緊固件產(chǎn)品的規(guī)格、尺寸、公差、重量、性能、表面情況、標(biāo)記方法，以及驗收檢查、標(biāo)志和包裝等項目的具體要求。

2021年中國緊固件行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到1455.23億元，同比上升20.07%。隨著我國經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展，緊固件下游產(chǎn)業(yè)需求持續(xù)提高，以及國家政策的大力支持，緊固件行業(yè)收入將繼續(xù)保持上升。緊固件作為緊固連接應(yīng)用中是一種最常見的機械零部件。廣泛應(yīng)用在能源、機械、模具、化工、冶金、電器、電子液壓等行業(yè)中。在各種機械、建筑、設(shè)備船舶、工具、鐵路、橋梁、車輛、儀器、化工、儀表和用品等上面也能看到她的影子，它的應(yīng)用十分廣泛。

緊固件細(xì)分需求市場份額調(diào)研

隨著現(xiàn)代科技的迅速發(fā)展，2019年緊固件行業(yè)也有所提高，比如各大標(biāo)準(zhǔn)件行業(yè)龍頭為了適應(yīng)時代的需求進(jìn)軍電商領(lǐng)域，隨著行業(yè)對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的滲透，緊固件在不斷的更新新平臺、新出路。目前我國緊固件生產(chǎn)企業(yè)約為7000余家,本行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)2000多家,但工業(yè)總產(chǎn)值在5億元以上的規(guī)模較大的企業(yè)不多。因此國內(nèi)緊固件企業(yè)整體規(guī)模偏小。由于國內(nèi)緊固件企業(yè)整體規(guī)模不大，研發(fā)能力弱,緊固件產(chǎn)品大多集中在中低端市場,競爭激烈;而一些高端、技術(shù)含量高的緊固件產(chǎn)品則需要大量進(jìn)口。這就造成市場上中低端產(chǎn)品供給過多,而技術(shù)含量高的高端產(chǎn)品則國內(nèi)供給不足。

緊固件素有"工業(yè)之米"之稱，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)經(jīng)濟各領(lǐng)域。從緊固件產(chǎn)品下游需求行業(yè)來看，目前緊固件主要用于汽車行業(yè)、維修和建筑行業(yè)、電子行業(yè)、工程機械等。其中，汽車行業(yè)是最大的用戶，需求量約占緊固件總銷量的23.2%;其次是維修和建筑行業(yè)，占比20%;第三是電子行業(yè)，占比16.6%;第四是工程機械，占比13%。除此之外，航空航天領(lǐng)域緊固件用量較少，但產(chǎn)品附加值較高，是較為重要的細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域。

圖表：2021年我國緊固件細(xì)分需求市場份額情況

資料來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

航空航天緊固件廣泛應(yīng)用于商用與軍用飛機、彈道飛彈、火箭，同時亦會供應(yīng)給售后維修市場。航空航天緊固件大致分為以下幾類：螺栓、螺母、鉚釘、墊圈和墊片等。旅游業(yè)的發(fā)展，商用飛機需求不斷上升是全球航空航天緊固件市場增長的主要原因。而產(chǎn)業(yè)化程度越高，市場越嚴(yán)格，緊固件質(zhì)量要求和市場價值更高。

與汽車緊固件市場、電子和通信設(shè)備等工業(yè)用緊固件市場等相比，航空航天緊固件市場是附加值最高和價格最穩(wěn)定的市場。為確保飛機的安全性和操作性，航空航天制造商不間斷地投入資金進(jìn)行技術(shù)革新與緊固件的升級，也對整個航空航天市場起到積極的推動作用。

當(dāng)前我國眾多企業(yè)生產(chǎn)的緊固件處于第一代的水平,只要解決連接問題,材料主要以碳素結(jié)構(gòu)鋼為主,強度低,結(jié)構(gòu)大。而應(yīng)用于汽車、核電、船舶等領(lǐng)域的高端緊固件處于第二代和第三代,材料科技含量高,強度、抗疲勞大大增強。應(yīng)用于航空航天等的高端緊固件基本全部達(dá)到第三代水平,正逐步往第四代和第五代過渡。

由于長期以來的低水平重復(fù)建設(shè)，目前我國緊固件行業(yè)呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性失調(diào)的特點，主要表現(xiàn)為：在低端市場，普通緊固件市場需求飽和、生產(chǎn)能力過剩，形成低層次重復(fù)建設(shè)，同質(zhì)化惡性競爭，市場集中度較低;而在高端市場，如用于汽車、航空航天等行業(yè)的高強度緊固件市場，由于絕大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)研發(fā)能力弱，工藝裝備水平低，只有為數(shù)極少的國內(nèi)企業(yè)從事這方面的業(yè)務(wù)，因此不得不大量長期依賴進(jìn)口。

目前受全球經(jīng)濟緊縮和國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力不斷增大的影響，緊固件下游需求不足，尤其是國內(nèi)緊固件低端產(chǎn)品產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，高端產(chǎn)品供給不足，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整迫在眉睫。與國外先進(jìn)水平相比，我國緊固件行業(yè)技術(shù)水平差距仍然較大，主要體現(xiàn)在生產(chǎn)設(shè)備和原材料上。

我國大部分緊固件生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小、生產(chǎn)技術(shù)落后、裝備差、工藝革新慢、表面處理水平較差，導(dǎo)致我國緊固件行業(yè)低水平產(chǎn)品生產(chǎn)能力過剩，而緊固件產(chǎn)品供不應(yīng)求;另外，國內(nèi)緊固件用鋼的品種、規(guī)格、質(zhì)量尚不能完全滿足緊固件行業(yè)的要求，致使本該在冶金工業(yè)中解決的工序被轉(zhuǎn)移到緊固件企業(yè)，目前僅有少數(shù)企業(yè)能夠憑借自身較強的綜合實力解決此問題。

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