春運(yùn)期間客流總量約為20.95億人次 全國鐵路建設(shè)投資情況分析

• 曾燕 2023年1月9日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 936 58
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據(jù)交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)，春運(yùn)期間客流總量約為20.95億人次，恢復(fù)到疫前7成。從客流構(gòu)成看，預(yù)計(jì)探親流約占春運(yùn)客流的55%，務(wù)工流約占24%，旅游和商旅出行分別約占10%。

春運(yùn)期間客流總量約為20.95億人次 恢復(fù)到疫前7成

據(jù)交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)，春運(yùn)期間客流總量約為20.95億人次，恢復(fù)到疫前7成。從客流構(gòu)成看，預(yù)計(jì)探親流約占春運(yùn)客流的55%，務(wù)工流約占24%，旅游和商旅出行分別約占10%。

據(jù)央視新聞，1月8日，我國首條民營控股高鐵——杭臺高鐵迎來了開通運(yùn)營一周年，以及開通后的第二個(gè)春運(yùn)。近幾日受寒假出游和春運(yùn)的疊加影響，沿線各個(gè)車站客流快速上升，部分車站客流量較之前實(shí)現(xiàn)翻番。自2022年1月8日開通運(yùn)營后，杭臺高鐵一年來共開行高鐵動車組列車近5500對(11000趟)，安全運(yùn)送旅客超500萬人次。

春運(yùn)首日(1月7日)，航班管家數(shù)據(jù)顯示，全民航執(zhí)行客運(yùn)航班量9625架次，恢復(fù)至2019年的70.0%，其中國內(nèi)航班量9397架次，恢復(fù)至2019年的83.2%。此外，預(yù)計(jì)今日執(zhí)行航班量10351架次，恢復(fù)至2019年的76.2%，預(yù)計(jì)明日(1月9日)國內(nèi)航司執(zhí)行航班量10540架次。

鐵路部門預(yù)計(jì)，今天(1月8日)全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客610萬人次，開行旅客列車8449列。

全國鐵路建設(shè)投資情況分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2026年中國鐵路建設(shè)行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動脈，其所取得的成就甚是耀眼，智能高鐵復(fù)興號、“八縱八橫”鐵路網(wǎng)建設(shè)、高鐵運(yùn)營里程居世界第一等成就為可持續(xù)交通發(fā)展注入了活力。

這十年，路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量大幅提升。鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)超過了7萬億元，增產(chǎn)里程5.2萬公里。到2021年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到了15萬公里，其中高鐵4萬公里。鐵路已經(jīng)覆蓋了全國81%的縣，高鐵通達(dá)93%的50萬人口以上城市?；拘纬闪瞬季趾侠怼⒏采w廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。

隨著國民經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)較快發(fā)展，必然帶動全社會人員、物資加速流動，客貨運(yùn)輸需求潛力巨大、質(zhì)量要求日益提高。加快建設(shè)高速鐵路，提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)能力和水平，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，滿足日益增長的旅客運(yùn)輸需求具有重要作用。

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢下，鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為重要的政策工具，在穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤中擔(dān)負(fù)重要的任務(wù)。

全國鐵路建設(shè)投資出現(xiàn)轉(zhuǎn)折是在2020年。2014~2019年我國鐵路固定資產(chǎn)投資總額均保持在8000億元以上，但是2020年降到7819億元。2021年全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7489億元，同比減少4.22%，為8年來最低。

根據(jù)國鐵集團(tuán) 2020 年 8 月出臺的《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》，到 2035 年，我國將率先建成現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，全國鐵路運(yùn)營里程 20 萬公里左右，其中高鐵 7 萬公里左右。

我國鐵路建設(shè)一直都是基礎(chǔ)建設(shè)的重中之重，據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，截止2021年，我國鐵路里程高達(dá)10萬公里，世界排名第2，同時(shí)還在不斷發(fā)展，預(yù)計(jì)2050年時(shí)全國鐵路里程將超過27萬公里，而高鐵的里程則達(dá)到了35000公里，占全球總里程的60%之多，綜合來說算是名列前茅。

中國政府網(wǎng)發(fā)布《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等單位關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作意見的通知》?！兑庖姟诽岢?，全面開放鐵路建設(shè)運(yùn)營市場，深化鐵路投融資體制改革，分類分步推進(jìn)鐵路企業(yè)股份制改造和優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)上市。干線鐵路效益預(yù)期較好的項(xiàng)目要積極吸引社會資本參與。

國鐵集團(tuán)董事長陸東福此前曾表示，“十四五”期間，鐵路建設(shè)任務(wù)仍十分繁重，在建、已批項(xiàng)目規(guī)模達(dá)3.19萬億元，將堅(jiān)持補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)防風(fēng)險(xiǎn)，分類分層推進(jìn)建設(shè)。同時(shí)，不斷深化國鐵企業(yè)改革，更加重視優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)股權(quán)化經(jīng)營，推動鐵路混合所有制改革邁出新步伐。特別是落實(shí)國家推進(jìn)鐵路行業(yè)競爭性環(huán)節(jié)市場化改革的部署，加快構(gòu)建統(tǒng)一開放、公平競爭的鐵路行業(yè)市場化清算體系，為各類鐵路市場經(jīng)營主體提供公平的市場環(huán)境。

今年將適度超前開展鐵路建設(shè)行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和投資，把重點(diǎn)工程建設(shè)作為擴(kuò)大交通運(yùn)輸有效投資的重要抓手，統(tǒng)籌推進(jìn)102項(xiàng)國家重大工程當(dāng)中的交通項(xiàng)目的落地，實(shí)施一批意義重大、影響深遠(yuǎn)、體量大、效益好、技術(shù)領(lǐng)先的交通重大工程項(xiàng)目。

2022年全年預(yù)計(jì)將新增鐵路新線3300公里以上，新改擴(kuò)建高速公路8000公里以上，新增及改善高等級航道700公里以上，新增頒證民用運(yùn)輸機(jī)場8個(gè)，繼續(xù)執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”等政策，落實(shí)好助企紓困政策。

作為落實(shí)國家5G新基建戰(zhàn)略部署的一項(xiàng)重要舉措，鐵路5G專網(wǎng)的建設(shè)以業(yè)務(wù)和應(yīng)用創(chuàng)新為驅(qū)動力，實(shí)現(xiàn)人-人通信、人-機(jī)通信和機(jī)器之間的通信，在車地之間建立面向全場景、全業(yè)務(wù)、全鏈接，支持高速移動、高速率、高可靠、高實(shí)時(shí)、高安全的通信鏈路。

國務(wù)院印發(fā)“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃，提出到2025年，主要采用250公里及以上時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路網(wǎng)對50萬人口以上城市覆蓋率達(dá)到95%以上，普速鐵路瓶頸路段基本消除。穩(wěn)步推進(jìn)川藏鐵路建設(shè)，加快推進(jìn)新藏鐵路和田至日喀則段前期工作、適時(shí)啟動重點(diǎn)路段建設(shè)，有序推進(jìn)滇藏鐵路前期工作。

展望到2035年，中國鐵路戰(zhàn)略科技力量不斷增強(qiáng)，總體技術(shù)水平、科技創(chuàng)新能力大幅躍升，成為全球鐵路科技的創(chuàng)新高地、引領(lǐng)先鋒和重要人才中心，有力支撐社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2026年中國鐵路建設(shè)行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對我國鐵路建設(shè)行業(yè)行業(yè)的供需狀況、鐵路建設(shè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、鐵路建設(shè)行業(yè)子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了鐵路建設(shè)行業(yè)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、鐵路建設(shè)行業(yè)行業(yè)的發(fā)展建議、鐵路建設(shè)行業(yè)行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。鐵路建設(shè)行業(yè)報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

鐵路建設(shè)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析鐵路建設(shè)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘鐵路建設(shè)行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，鐵路建設(shè)行業(yè)報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、鐵路建設(shè)行業(yè)政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及鐵路建設(shè)行業(yè)行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的鐵路建設(shè)行業(yè)行業(yè)全景圖。

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  2022-2026年中國鐵路建設(shè)行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告

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