鐵路貨運行業(yè)深度報告 鐵路貨運行業(yè)發(fā)展趨勢及前景展望

• 吳亞楠 2023年1月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 939 59
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鐵路貨運提升的背后是不斷延長的鐵路線，“十三五”期間，全國鐵路新開通鐵路貨運營業(yè)里程1.1萬多公里。世界上一次建成并開通運營里程最長的重載鐵路——浩吉鐵路2019年開通，串起了內(nèi)蒙古至江西中西部七省區(qū)，暢通了北煤南運的大動脈。

鐵路貨運是環(huán)境友好型的運輸方式，鐵路貨運相比于公路貨運，使用更少的燃油，降低溫室氣體的排放。隨著中國公路建設(shè)的不斷加強，公路貨物運距明顯延長。隨著中國公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路運輸部門對于公路尤其是高速公路中長途貨物運輸日益重視。我國鐵路貨運的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

鐵路貨運行業(yè)深度報告 鐵路貨運行業(yè)發(fā)展趨勢及前景展望

鐵路貨運是指通過鐵路運輸貨物，以實現(xiàn)其空間或地點的有目的的改變或位移。即鐵路作為承運人，接受托運人的委托，通過鐵路將貨物從始發(fā)地運至目的地，并交付給收貨人。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國鐵路貨運行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：

鐵路貨運行業(yè)現(xiàn)狀分析

2021年全國鐵路貨運量47.74億噸，比上年增加2.21億噸，增長4.9%。其中，全國鐵路37.26億噸，比上年增加1.45億噸，比上年同期增長4.0%。

從發(fā)達國家的情況看，“回鐵”將是交通結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢。美國鐵路協(xié)會 (AAR) 報告稱，鐵路貨運是一種環(huán)保的運輸方式，與公路貨運相比，它使用的燃料更少，溫室氣體排放量也更低。目前，美國鐵路在貨運結(jié)構(gòu)中的比重為33.15%，遠高于中國的13.75%。在鐵路貨運在成本、能耗、環(huán)保等方面優(yōu)于公路貨運的情況下，我國鐵路貨運發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

2021年，全國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量33238.00億噸公里，比上年增加2723.54億噸公里，增長8.9%。其中，全國鐵路29950.01億噸公里，比上年增加2552.18億噸公里，同比增長9.3%。

鐵路貨運行業(yè)未來發(fā)展趨勢

鐵路貨運提升的背后，是鐵路線路的不斷延伸。 “十三五”期間，全國鐵路新開鐵路貨運業(yè)務(wù)11000多公里。世界上運行時間最長的重載鐵路豪吉鐵路于2019年開通，連接內(nèi)蒙古與江西中西部七省區(qū)，暢通煤炭南北運輸大動脈。

作為國民經(jīng)濟的大動脈，鐵路的成就更是耀眼。高鐵智能化復(fù)興、“八縱八橫”鐵路網(wǎng)建設(shè)、世界第一高鐵運營里程等成果，為交通可持續(xù)發(fā)展注入了活力。

對于未來鐵路貨車的市場需求，主要競爭者是民航業(yè)和高鐵，這給鐵路貨運業(yè)帶來了巨大的沖擊，尤其是快遞市場，需求已大為分流。 .未來，隨著高鐵和航空業(yè)的進一步發(fā)展，我國鐵路貨車需求增速將逐步放緩，但煤炭、糧油等大宗產(chǎn)品運輸緊與鐵路貨運有關(guān)，具有很大的不可替代性。 ，鐵路貨車的數(shù)量將緩慢增長。

鐵路在貨物運輸方面具有成本、鐵路貨運節(jié)能及環(huán)保方面的優(yōu)勢。成本方面，鐵路貨運的定價方式為替代競爭定價，其運價大致為公路貨運運價的1/3。

鐵路貨運提升的背后是不斷延長的鐵路線，“十三五”期間，全國鐵路新開通鐵路貨運營業(yè)里程1.1萬多公里。世界上一次建成并開通運營里程最長的重載鐵路——浩吉鐵路2019年開通，串起了內(nèi)蒙古至江西中西部七省區(qū)，暢通了北煤南運的大動脈。

鐵路貨運總發(fā)送量40.26億噸，同比增長9.1%，鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量28820.55億噸公里，同比增長6.9%。中國海關(guān)總署近日發(fā)布數(shù)據(jù)，2020年，中國貨物貿(mào)易進出口總值達32.16萬億元人民幣，比2019年增長1.9%。其中鐵路貨運出口17.93萬億元，增長4%。過去一年，在新冠肺炎疫情的沖擊下，全球貿(mào)易大幅萎縮。面對嚴峻考驗，中國鐵路貨運外貿(mào)劃出一條漂亮的“V”形曲線，實現(xiàn)逆勢回升，鐵路貨運進出口、出口和國際市場份額均創(chuàng)歷史新高。

鐵路貨運行業(yè)發(fā)展展望

隨著電商的發(fā)展，以及疫情防控政策的持續(xù)優(yōu)化，更多的企業(yè)選擇了貨運物流，國家鐵路貨物發(fā)送量已然開始觸底反彈。從長期來看，這一回升趨勢趨于穩(wěn)定，釋放出了我國長期經(jīng)濟向好的經(jīng)濟信號。2022年全年國家鐵路完成貨物發(fā)送量39億噸，同比增長4.7%。

國鐵集團表示，將圍繞服務(wù)推進高水平對外開放，務(wù)實推進境外重點鐵路建設(shè)項目，持續(xù)提升中歐班列、西部陸海新通道班列開行質(zhì)量，不斷深化共商規(guī)則標準“軟聯(lián)通”、共建基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”、共享發(fā)展成果“心聯(lián)通”。從國內(nèi)線路看，素有“中國第一重載鐵路”之稱的大秦鐵路等線路表現(xiàn)持續(xù)亮眼。2022年12月以來，大秦鐵路股份有限公司大秦線日均運量突破100萬噸。

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