應(yīng)急物流市場(chǎng)調(diào)研深度分析報(bào)告2023

• 方蔓桃 2023年1月4日 來(lái)源：百度 452 23
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應(yīng)急物流是指為應(yīng)對(duì)嚴(yán)重自然災(zāi)害、突發(fā)性公共衛(wèi)生事件、公共安全事件及軍事沖突等突發(fā)事件，而對(duì)物資、人員、資金的需求進(jìn)行緊急保障的一種特殊物流活動(dòng)。事件突發(fā)，大量防控急需物資、生活必需物資、重點(diǎn)生產(chǎn)物資等應(yīng)急物資需要全國(guó)統(tǒng)一調(diào)配并及時(shí)快速送達(dá)。中國(guó)應(yīng)急物

應(yīng)急物流行業(yè)前景如何?物資緊缺帶來(lái)的恐慌似乎要大過(guò)對(duì)于病毒的恐慌。”一位業(yè)內(nèi)人士坦言，物流可以視為經(jīng)濟(jì)生活的動(dòng)脈，它承載著整個(gè)經(jīng)濟(jì)生活的血液循環(huán)。實(shí)體經(jīng)濟(jì)離不開物流，虛擬經(jīng)濟(jì)也需要物流做基礎(chǔ)?！敖衲晷鹿诜窝滓咔橥话l(fā)，又卡在年關(guān)，打了我們一個(gè)措手不及?！?/span>

疫情發(fā)生后，醫(yī)療物資需求呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)，又恰逢春節(jié)期間，大多數(shù)企業(yè)停工停產(chǎn)，工人回鄉(xiāng)。同時(shí)，因疫情而采取的封路、封村等措施又再度給物資運(yùn)輸增加了難度，而這時(shí)就需要應(yīng)急物流的大力保障。

根據(jù)中研研究院出版的《2021-2026年中國(guó)應(yīng)急物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》分析顯示

應(yīng)急物流行業(yè)現(xiàn)狀分析

所謂應(yīng)急物流，是指為應(yīng)對(duì)嚴(yán)重自然災(zāi)害、突發(fā)性公共衛(wèi)生事件、公共安全事件及軍事沖突等突發(fā)事件，而對(duì)物資、人員、資金的需求進(jìn)行緊急保障的一種特殊物流活動(dòng)。事件突發(fā)，大量防控急需物資、生活必需物資、重點(diǎn)生產(chǎn)物資等應(yīng)急物資需要全國(guó)統(tǒng)一調(diào)配并及時(shí)快速送達(dá)。

應(yīng)急物流是指為應(yīng)對(duì)嚴(yán)重自然災(zāi)害、突發(fā)性公共衛(wèi)生事件、公共安全事件及軍事沖突等突發(fā)事件，而對(duì)物資、人員、資金的需求進(jìn)行緊急保障的一種特殊物流活動(dòng)。事件突發(fā)，大量防控急需物資、生活必需物資、重點(diǎn)生產(chǎn)物資等應(yīng)急物資需要全國(guó)統(tǒng)一調(diào)配并及時(shí)快速送達(dá)。中國(guó)應(yīng)急物流市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)引領(lǐng)全球，應(yīng)急物流服務(wù)能力和應(yīng)用水平進(jìn)一步提高。應(yīng)急物流新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。

中國(guó)是世界上受自然災(zāi)害影響最為嚴(yán)重的國(guó)家之一，種類多、頻度高、損失嚴(yán)重。數(shù)據(jù)分析，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展災(zāi)害損失逐步增加，我國(guó)有70%以上的大城市、半數(shù)以上人口、75%以上工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)值分布在氣象、海洋、洪水、地震等災(zāi)害嚴(yán)重的沿海及東部地區(qū)。諸如此類的造成或者可能造成重大人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、生態(tài)環(huán)境破壞和嚴(yán)重社會(huì)危害，危及公共安全的緊急事件都催生出巨大的應(yīng)急物流需求。中國(guó)目前處在突發(fā)公共事件的高發(fā)時(shí)期，而且在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)都將面臨突發(fā)公共事件所帶來(lái)的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

對(duì)于應(yīng)急物流，目前還沒(méi)有一個(gè)集中統(tǒng)一的部門來(lái)統(tǒng)籌管理。比如，去年疫情爆發(fā)時(shí)，媒體就關(guān)注到，武漢的應(yīng)急運(yùn)輸起初由武漢市應(yīng)急管理局審批通過(guò)，后來(lái)交由省交通運(yùn)輸廳管理。應(yīng)急物流而統(tǒng)籌防疫應(yīng)急的又歸國(guó)家衛(wèi)健委。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)應(yīng)急物流專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)徐東表示，應(yīng)急物資保障是應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的重要支撐。在新冠肺炎疫情防控工作中， 醫(yī)用口罩、防護(hù)服、護(hù)目鏡、醫(yī)用酒精和消毒劑等重點(diǎn)物資的生產(chǎn)、采購(gòu)、調(diào)配和供應(yīng)至關(guān)重要。同時(shí)，維持疫區(qū)生產(chǎn)生活的日常物資供應(yīng)也刻不容緩，應(yīng)急物流發(fā)揮了疫情防控總體戰(zhàn)“生命線”和保持生產(chǎn)生活平穩(wěn)有序運(yùn)行“先行官”的重要作用。

據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，僅2月17日當(dāng)天，全國(guó)通過(guò)鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政等運(yùn)輸方式向湖北地區(qū)運(yùn)送防疫物資和生活物資1.68萬(wàn)噸，運(yùn)送電煤、燃油等生產(chǎn)物資3.9萬(wàn)噸。在武漢關(guān)閉離漢通道后的15天里，全國(guó)通過(guò)鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政等運(yùn)輸方式向湖北地區(qū)運(yùn)送防疫物資和生活物資13.77萬(wàn)噸，運(yùn)送電煤、燃油等生產(chǎn)物資59.8萬(wàn)噸。公路運(yùn)輸車輛向湖北運(yùn)送醫(yī)療酒精、消毒液、醫(yī)療器械、口罩、測(cè)溫儀、應(yīng)急帳篷、防護(hù)服等疫情防控物資及相關(guān)生活物資9.5萬(wàn)噸。

除了傳統(tǒng)物流，智慧物流優(yōu)勢(shì)也逐漸凸顯。此前，國(guó)家發(fā)展改革委副秘書長(zhǎng)高杲在國(guó)新辦就應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情影響支持交通運(yùn)輸業(yè)和物流、快遞領(lǐng)域發(fā)展情況發(fā)布會(huì)上就表示，在這次應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情當(dāng)中，一些骨干物流企業(yè)和創(chuàng)新型企業(yè)積極運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新技術(shù)，以無(wú)人機(jī)、自動(dòng)分揀等為代表的智慧物流設(shè)備，在提高物流效率、減少人員交叉感染方面凸顯優(yōu)勢(shì)。

“這不僅對(duì)突發(fā)公共衛(wèi)生事件、重大自然災(zāi)害等這樣場(chǎng)景下提高應(yīng)急保障能力具有重要意義，對(duì)促進(jìn)物流業(yè)整體提質(zhì)增效也具有深遠(yuǎn)影響。

在疫情沖擊下，物流運(yùn)輸受到阻礙，其基本矛盾是：物流網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通的要求與疫情防控需要封控隔離的矛盾。所以，應(yīng)急物流發(fā)展的大方向就是立足于解決這一基本矛盾，而不是回避矛盾或制造更大矛盾。

應(yīng)汲取疫情防控當(dāng)中的教訓(xùn)，抓緊研究制定加強(qiáng)我國(guó)應(yīng)急物流體系建設(shè)的政策。特別是針對(duì)自然災(zāi)害、重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件、重大安全事故等緊急情況，建立應(yīng)急物流的分級(jí)響應(yīng)和保障體系，統(tǒng)籌利用國(guó)家儲(chǔ)備資源和網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮好行業(yè)協(xié)會(huì)、骨干企業(yè)的組織協(xié)調(diào)能力和專業(yè)化優(yōu)勢(shì)，提高包括快速運(yùn)轉(zhuǎn)、冷鏈物流在內(nèi)的應(yīng)急物流快速響應(yīng)和保障能力。

“從更加中長(zhǎng)期的角度，研究提升現(xiàn)代供應(yīng)鏈水平。支持專業(yè)化的供應(yīng)鏈管理企業(yè)發(fā)展，促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)，包括商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)深度融合，提高產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈運(yùn)行一體化協(xié)同水平，提升風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)和應(yīng)急保障能力。

應(yīng)急物流行業(yè)前景分析

國(guó)外為應(yīng)對(duì)重大疫情和突發(fā)事件，都制定了科學(xué)高效的管理體系，比如：日本設(shè)立不同預(yù)案替代運(yùn)輸方式，德國(guó)鼓勵(lì)和呼吁民間組織展開協(xié)助，同時(shí)做好動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。

目前國(guó)內(nèi)在面對(duì)重大疫情的應(yīng)急物流操作分工不明確，協(xié)調(diào)運(yùn)作程度不高，缺乏完善的硬件設(shè)施。一方面是由于國(guó)土面積較大、物資需求多樣、醫(yī)療物資考慮因素較多，導(dǎo)致物流配送難度大于普通物流;另一方面，應(yīng)急物流的時(shí)間緊迫性和弱經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于物流的時(shí)效性要求越來(lái)越高。

應(yīng)急物流市場(chǎng)總額將首次超過(guò)700億美元，20年來(lái)增長(zhǎng)15.2倍背后的應(yīng)急物流市場(chǎng)潛力巨大。與此同時(shí)，隨著京津冀一體化、大灣區(qū)建設(shè)和海南等更多自貿(mào)區(qū)的開放，區(qū)域升級(jí)必將會(huì)在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、應(yīng)急物流市場(chǎng)等方面產(chǎn)生很多新機(jī)遇。

目前應(yīng)急物流行業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)激烈。龍頭公司紛紛布局智能物流，利用成本優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，加快應(yīng)急物流行業(yè)整合。應(yīng)急物流企業(yè)在保持業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的情況下，不斷加大對(duì)應(yīng)急物流方向的投資，預(yù)計(jì)2021年，中國(guó)應(yīng)急物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)約2500億元。

《2021-2026年中國(guó)應(yīng)急物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)我國(guó)應(yīng)急物流行業(yè)的供需狀況、應(yīng)急物流發(fā)展現(xiàn)狀、應(yīng)急物流子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了應(yīng)急物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)應(yīng)急物流行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、應(yīng)急物流行業(yè)的發(fā)展建議、應(yīng)急物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。應(yīng)急物流報(bào)告還綜合了應(yīng)急物流行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)應(yīng)急物流行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

欲了解更多行業(yè)相關(guān)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研研究院出版的《2021-2026年中國(guó)應(yīng)急物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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  2021-2026年中國(guó)應(yīng)急物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  應(yīng)急物流行業(yè)研究報(bào)告中的應(yīng)急物流行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)應(yīng)急物流行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重...

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