智慧機(jī)場市場調(diào)研報(bào)告 智慧機(jī)場行業(yè)發(fā)展前景及市場空間分析

• 2022年8月15日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 654 38
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隨著機(jī)場的大規(guī)模規(guī)劃也將給智慧機(jī)場行業(yè)帶來廣闊的發(fā)展前景，隨著信息技術(shù)的成熟以及大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)卡，物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加上機(jī)場建設(shè)數(shù)量的不斷增加，智慧機(jī)場建設(shè)行業(yè)有望成為下一個(gè)千億級(jí)市場！

智慧機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀、智慧機(jī)場市場規(guī)模如何?隨著機(jī)場的大規(guī)模規(guī)劃也將給智慧機(jī)場行業(yè)帶來廣闊的發(fā)展前景，隨著信息技術(shù)的成熟以及大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)卡，物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加上機(jī)場建設(shè)數(shù)量的不斷增加，智慧機(jī)場建設(shè)行業(yè)有望成為下一個(gè)千億級(jí)市場！

2022年智慧機(jī)場行業(yè)發(fā)展前景及市場空間分析

智慧機(jī)場高度集成新一代信息技術(shù)，以機(jī)場信息中心為基礎(chǔ)，以云計(jì)算平臺(tái)為支撐，在滿足機(jī)場自身業(yè)務(wù)需求的同時(shí)，為旅客及駐場商戶提供安全高效的服務(wù)。我國智慧機(jī)場的興起歷程與其他國家大致相同。隨著我國智慧城市建設(shè)的不斷完善以及我國人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，智慧交通發(fā)展如火如荼。

智慧機(jī)場就是運(yùn)用各種信息化和通信技術(shù)手段，感測、分析、整合機(jī)場各種關(guān)鍵信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場安全、服務(wù)、運(yùn)營、保障等各種需求做出數(shù)字化處理、智能化響應(yīng)的建設(shè)和再造過程。一要明確智慧機(jī)場建設(shè)過程是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化、智慧化。二要明確智慧機(jī)場建設(shè)手段要善于運(yùn)用新技術(shù)。三要明確智慧機(jī)場的實(shí)踐要求是要統(tǒng)籌兼顧抓住重點(diǎn)。

智慧機(jī)場讓信息更精準(zhǔn)。智能旅客導(dǎo)乘導(dǎo)航屏核心功能的研發(fā)，將旅客人臉與身份信息進(jìn)行綁定，在經(jīng)過旅客授權(quán)后，“刷臉”就能立即獲取航班信息及動(dòng)態(tài)，不僅縮短了旅客拖著大包小包在航顯大屏讓人眼花繚亂的信息中進(jìn)行“人工”檢索的時(shí)間，更是在提供基本航班信息的基礎(chǔ)上增加了登機(jī)口步行時(shí)間、登機(jī)時(shí)間提醒等功能，最大程度降低了航班信息查詢成本，讓旅客獲取信息更輕松、更精準(zhǔn)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年中國智慧機(jī)場行業(yè)發(fā)展調(diào)研與投資咨詢報(bào)告》顯示

在智慧機(jī)場建設(shè)方面，機(jī)場是一個(gè)涉及多方作業(yè)人員的龐大復(fù)雜基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，擁有空側(cè)、航站樓、陸側(cè)等多方面的復(fù)雜業(yè)務(wù)場景。因此全方位實(shí)現(xiàn)“智慧機(jī)場”就必須實(shí)現(xiàn)“智慧空側(cè)”、“智慧航站樓”和“智慧陸側(cè)”的建設(shè)和發(fā)展。

我國機(jī)場數(shù)量的增加，以及千萬級(jí)機(jī)場的增多，為智慧機(jī)場行業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展前景。2020年，中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場共有241個(gè)，其中定期航班通航機(jī)場239個(gè)，定期航班通航城市236個(gè)。目前全國330余個(gè)地級(jí)以上市州盟中，還有100多個(gè)沒有機(jī)場。

根據(jù)2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)，我國運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量將達(dá)到400個(gè)左右，地面100公里覆蓋所有縣級(jí)行政單元，這意味著未來15年平均每年增加10個(gè)機(jī)場，其中大部分都將是分布在中西部和邊遠(yuǎn)地區(qū)的中小機(jī)場。

我國智慧機(jī)場行業(yè)仍處于快速發(fā)展階段，暫未形成穩(wěn)定的競爭格局，行業(yè)進(jìn)入空間仍舊很大。特別是在機(jī)場弱電集成工程、機(jī)場航站樓協(xié)同決策系統(tǒng)、機(jī)場陸側(cè)交通高效空地接駁服務(wù)、機(jī)場陸側(cè)交通綜合信息管理平臺(tái)、機(jī)場飛行區(qū)安全運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)和飛行程序設(shè)計(jì)及飛機(jī)性能分析等領(lǐng)域都有著不小的空白。

2022年1月民航局發(fā)布《智慧民航建設(shè)路線圖》,提出到2035年機(jī)場業(yè)務(wù)要實(shí)現(xiàn)全要素、全流程、全場景覆蓋,實(shí)現(xiàn)出行一張臉、物流一張單、通關(guān)一次檢、運(yùn)行一張網(wǎng)、監(jiān)管一平臺(tái)。

在此背景下,民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)北京國際工程有限公司(簡稱“民航國際”)與 Aibee 愛筆智能的攜手,將打造出智慧機(jī)場建設(shè)合作的創(chuàng)新示范,構(gòu)建智慧民航技術(shù)的創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)而提出全面的智慧機(jī)場解決方案,賦能機(jī)場安全防控、運(yùn)行管理、旅客服務(wù)及商業(yè)應(yīng)用。

“十四五”時(shí)期是國產(chǎn)衛(wèi)星、國產(chǎn)大飛機(jī)以及5G、北斗等相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要窗口期，所以我國智慧民航建設(shè)要特別注重國產(chǎn)技術(shù)的使用，去形成標(biāo)準(zhǔn)，輸出標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)輸出技術(shù)裝備，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展以及民航機(jī)場業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展，對(duì)智慧機(jī)場的需求和理解也在不斷的認(rèn)識(shí)和更新。未來，智慧將成為民航機(jī)場的鮮明特色，發(fā)展前景廣闊，但是道路任重而道遠(yuǎn)。

智慧機(jī)場行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析智慧機(jī)場未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘智慧機(jī)場行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國智慧機(jī)場行業(yè)發(fā)展調(diào)研與投資咨詢報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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  2022-2027年中國智慧機(jī)場行業(yè)發(fā)展調(diào)研與投資咨詢報(bào)告

  智慧機(jī)場就是運(yùn)用各種信息化和通信技術(shù)手段，感測、分析、整合機(jī)場各種關(guān)鍵信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場安全、服務(wù)、運(yùn)營、保障等各種需求做出數(shù)字化處理、智能化響應(yīng)的建設(shè)和再造過程。一要明確智慧機(jī)場建...

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