智慧機(jī)場行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?智慧機(jī)場行業(yè)的大規(guī)模規(guī)劃也將給智慧機(jī)場行業(yè)帶來廣闊的發(fā)展前景，隨著信息技術(shù)的成熟以及大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)卡，物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加上機(jī)場建設(shè)數(shù)量的不斷增加，智慧機(jī)場建設(shè)行業(yè)有望成為下一個(gè)千億級市場。
智慧機(jī)場行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?智慧機(jī)場行業(yè)的大規(guī)模規(guī)劃也將給智慧機(jī)場行業(yè)帶來廣闊的發(fā)展前景，隨著信息技術(shù)的成熟以及大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)卡，物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加上機(jī)場建設(shè)數(shù)量的不斷增加，智慧機(jī)場建設(shè)行業(yè)有望成為下一個(gè)千億級市場。
2022中國智慧機(jī)場行業(yè)深度調(diào)研與投資咨詢報(bào)告
智慧機(jī)場就是運(yùn)用各種信息化和通信技術(shù)手段，感測、分析、整合機(jī)場各種關(guān)鍵信息，實(shí)現(xiàn)對機(jī)場安全、服務(wù)、運(yùn)營、保障等各種需求做出數(shù)字化處理、智能化響應(yīng)的建設(shè)和再造過程。一要明確智慧機(jī)場建設(shè)過程是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化、智慧化。二要明確智慧機(jī)場建設(shè)手段要善于運(yùn)用新技術(shù)。三要明確智慧機(jī)場的實(shí)踐要求是要統(tǒng)籌兼顧抓住重點(diǎn)。
我國智慧機(jī)場行業(yè)仍處于快速發(fā)展階段，暫未形成穩(wěn)定的競爭格局，行業(yè)進(jìn)入空間仍舊很大。特別是在機(jī)場弱電集成工程、機(jī)場航站樓協(xié)同決策系統(tǒng)、機(jī)場陸側(cè)交通高效空地接駁服務(wù)、機(jī)場陸側(cè)交通綜合信息管理平臺、機(jī)場飛行區(qū)安全運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)和飛行程序設(shè)計(jì)及飛機(jī)性能分析等領(lǐng)域都有著不小的空白。
隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展以及民航機(jī)場業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展，對智慧機(jī)場的需求和理解也在不斷的認(rèn)識和更新。從現(xiàn)階段看來，智慧機(jī)場可定義為：運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，全面覆蓋機(jī)場空側(cè)、航站樓、陸側(cè)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)對航班、旅客、行李、車輛的精細(xì)化、協(xié)同化、可視化、智能化的運(yùn)行與管理。
從我國智慧機(jī)場成效來看，廣州白云國際機(jī)場已建立了機(jī)場通過AOC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的進(jìn)出港全環(huán)節(jié)監(jiān)控;昆明長水國際機(jī)場通過運(yùn)行協(xié)作系統(tǒng)，有效減少進(jìn)港航班落地誤差;上海虹橋國際機(jī)場及深圳寶安國際機(jī)場采用全流程自助通關(guān)系統(tǒng)、自助登機(jī)系統(tǒng)有效提高旅客通關(guān)效率。首都國際機(jī)場自主研發(fā)的AEMS系統(tǒng)可優(yōu)化機(jī)場能源配給，提高利用率。
我國機(jī)場數(shù)量的增加，以及千萬級機(jī)場的增多，為智慧機(jī)場行業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展前景。2020年，中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場共有241個(gè)，其中定期航班通航機(jī)場239個(gè)，定期航班通航城市236個(gè)。目前全國330余個(gè)地級以上市州盟中，還有100多個(gè)沒有機(jī)場。根據(jù)2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)，我國運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量將達(dá)到400個(gè)左右，地面100公里覆蓋所有縣級行政單元，這意味著未來15年平均每年增加10個(gè)機(jī)場，其中大部分都將是分布在中西部和邊遠(yuǎn)地區(qū)的中小機(jī)場。
智慧機(jī)場的興起與發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)依托自身的產(chǎn)品與解決方案優(yōu)勢，聯(lián)合民航企業(yè)共同打造智慧機(jī)場，如華為作為主要通訊方案解決商，利用ICT技術(shù)優(yōu)勢，已與深圳機(jī)場等展開合作。
我國機(jī)場數(shù)量的增加，以及千萬級機(jī)場的增多，為智慧機(jī)場行業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展前景。2020年，中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場共有241個(gè)，其中定期航班通航機(jī)場239個(gè)，定期航班通航城市236個(gè)。目前全國330余個(gè)地級以上市州盟中，還有100多個(gè)沒有機(jī)場。根據(jù)2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)，我國運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量將達(dá)到400個(gè)左右，地面100公里覆蓋所有縣級行政單元，這意味著未來15年平均每年增加10個(gè)機(jī)場，其中大部分都將是分布在中西部和邊遠(yuǎn)地區(qū)的中小機(jī)場。
未來，智慧將成為民航機(jī)場的鮮明特色，發(fā)展前景廣闊，但是道路任重而道遠(yuǎn)。
更多智慧機(jī)場市場調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國智慧機(jī)場行業(yè)深度調(diào)研與投資咨詢報(bào)告》。
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2022-2027年中國IT運(yùn)維管理行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告
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