中國(guó)航空服務(wù)行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究

• 2022年8月8日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 433 22
• 繁體

盡管中國(guó)的國(guó)際航空市場(chǎng)仍受嚴(yán)格的出入境政策影響，但近期已經(jīng)開始出現(xiàn)放松跡象，包括入境隔離時(shí)間縮短、海外回國(guó)檢測(cè)條件放寬、熔斷政策放寬等。同時(shí)包括中國(guó)和外航也開始逐漸增加國(guó)際航班和航線的數(shù)量。

中國(guó)航空服務(wù)行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(下稱“國(guó)航”)8月2日晚間發(fā)布公告稱，擬非公開發(fā)行募資不超過150億元，其中108億元用于引進(jìn)22架飛機(jī)，其余用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。

公告顯示，本次非公開發(fā)行股票的數(shù)量不超過43.57億股。股票種類為境內(nèi)上市人民幣普通股(A股)，每股面值人民幣1.00元。非公開發(fā)行對(duì)象為包括國(guó)航母公司中國(guó)航空集團(tuán)公司(下稱“中航集團(tuán)”)在內(nèi)的不超過35名(含35名)特定對(duì)象，其中，中航集團(tuán)擬以現(xiàn)金方式認(rèn)購(gòu)本次非公開發(fā)行股份金額不低于55.00億元，且非公開發(fā)行完成后，中航集團(tuán)直接和通過其全資控股子公司間接持有的中國(guó)國(guó)航股份總數(shù)不低于50.01%(含本數(shù))。

盡管中國(guó)的國(guó)際航空市場(chǎng)仍受嚴(yán)格的出入境政策影響，但近期已經(jīng)開始出現(xiàn)放松跡象，包括入境隔離時(shí)間縮短、海外回國(guó)檢測(cè)條件放寬、熔斷政策放寬等。同時(shí)包括中國(guó)和外航也開始逐漸增加國(guó)際航班和航線的數(shù)量。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)航空服務(wù)行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》顯示：

航空服務(wù)是一個(gè)不足百年的新型朝陽行業(yè)。上世紀(jì)第一次世界大戰(zhàn)后民航業(yè)開始起步，第二次世界大戰(zhàn)后迅速發(fā)展，20世紀(jì)70年代以后民航業(yè)朝著大眾化方向發(fā)展。隨著生產(chǎn)總值、國(guó)民收入的不斷提高、人們的消費(fèi)水平的提高、消費(fèi)觀念的變化，這一朝陽行業(yè)會(huì)在21世紀(jì)騰飛。

在政策的引導(dǎo)和市場(chǎng)發(fā)展下，支線航空發(fā)展機(jī)遇在于在一些具備需求的區(qū)域，持續(xù)推進(jìn)"航空服務(wù)大眾化"。此前，美國(guó)實(shí)行"普遍航空服務(wù)"計(jì)劃，我國(guó)也需要加快推進(jìn)"國(guó)家基本航空服務(wù)計(jì)劃"政策體系。

縱觀國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)，干線與支線是相對(duì)獨(dú)立的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，三大航為首的網(wǎng)絡(luò)型服務(wù)公司主力在干線市場(chǎng)，以自身核心樞紐基地(北上廣等一線門戶樞紐)為發(fā)力點(diǎn)，提升樞紐掌控力，憑借高客座率和高收益航線獲得盈利。近年來，國(guó)內(nèi)支線航空發(fā)展迅猛，支線機(jī)場(chǎng)數(shù)量、吞吐量連年保持較快增長(zhǎng)。

國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度直接影響著民航的發(fā)展，我國(guó)要大力開發(fā)中西部地區(qū)、內(nèi)陸地區(qū)，前景廣闊。從經(jīng)濟(jì)規(guī)律看，航空業(yè)發(fā)展速度是經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的1.5-2倍。到本世紀(jì)中葉，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將保持增長(zhǎng)。

運(yùn)輸是旅游的上游產(chǎn)業(yè)，對(duì)于國(guó)外游客來說，航空是他們的首選方式，對(duì)于國(guó)內(nèi)游客來說選擇航空的比例也會(huì)逐漸擴(kuò)大，特別像我們這樣一個(gè)旅游資源豐富的國(guó)家。航空服務(wù)行業(yè)發(fā)展前景可觀。

本報(bào)告對(duì)“十四五”全球及中國(guó)航空服務(wù)行業(yè)發(fā)展動(dòng)向和趨勢(shì)作了詳細(xì)分析和預(yù)測(cè)，并對(duì)航空服務(wù)行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是航空服務(wù)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，科研、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前航空服務(wù)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)航空服務(wù)行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)航空服務(wù)行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告

  未來30年的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將歷經(jīng)兩個(gè)階段：第一個(gè)階段，到2035年基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化；第二個(gè)階段，到本世紀(jì)中葉把我國(guó)建成富強(qiáng)民主文明和諧美麗的社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)。作為邁進(jìn)新時(shí)代的第一個(gè)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡