多國(guó)航司或暫停飛往烏克蘭航班 2022民用航空行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

• 2022年2月14日 LiuMingYue來(lái)源：海外網(wǎng) 上游新聞 394 19
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荷蘭、捷克、立陶宛等國(guó)接連表示，將限制或暫停飛往烏克蘭的航班，并督促本國(guó)公民盡快離開(kāi)烏克蘭。荷蘭皇家航空公司12日宣布，決定停止烏克蘭領(lǐng)空內(nèi)所有航班，“旅行建議”被調(diào)整為“紅色代碼”;

多國(guó)航司或暫停飛往烏克蘭航班

荷蘭、捷克、立陶宛等國(guó)接連表示，將限制或暫停飛往烏克蘭的航班，并督促本國(guó)公民盡快離開(kāi)烏克蘭。荷蘭皇家航空公司12日宣布，決定停止烏克蘭領(lǐng)空內(nèi)所有航班，“旅行建議”被調(diào)整為“紅色代碼”;立陶宛外交部13日發(fā)布消息稱，因航空交通可能中斷，建議立公民避免到訪烏克蘭，并敦促在烏境內(nèi)的立公民盡快離開(kāi);捷克外交部13日發(fā)布聲明，提醒本國(guó)公民可能會(huì)限制或暫停往返烏克蘭的航班。烏克蘭基礎(chǔ)設(shè)施部新聞處13日發(fā)聲明稱，烏克蘭領(lǐng)空仍然開(kāi)放。

航空旅行2024年才能恢復(fù)正常

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)7月28日表示，由于疫情對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生的影響，全球客運(yùn)量要到2024年才能恢復(fù)到疫情爆發(fā)前的水平，這比之前預(yù)測(cè)的時(shí)間晚了一年。預(yù)計(jì)短途旅行的復(fù)蘇速度將快于長(zhǎng)途旅行。國(guó)際航協(xié)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家布萊恩·皮爾斯稱，航空旅行并沒(méi)有隨著歐洲、美國(guó)和中國(guó)商業(yè)信心的提升而變好。

6月份客運(yùn)量較去年同期下降了86.5%，4月份的降幅甚至高達(dá)94.1%。預(yù)計(jì)2020年全球客運(yùn)量將比2019年下降55%，這比4月份預(yù)測(cè)的46%更糟。

根據(jù)《中國(guó)商飛公司市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)(2018-2037)》，我國(guó)到2037年預(yù)計(jì)將累計(jì)交付9008架客機(jī)，價(jià)值約1.3萬(wàn)億美元(約9萬(wàn)億人民幣)。民用航空能極大地促進(jìn)相關(guān)工業(yè)產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。美國(guó)蘭德公司研究指出，向航空工業(yè)每投入1億美元，10年后航空及相關(guān)產(chǎn)業(yè)能產(chǎn)出80億美元;由飛機(jī)技術(shù)派生的衍生產(chǎn)品銷售額是航空產(chǎn)品本身的15倍。

2022民用航空行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

2022年全國(guó)民航工作會(huì)議公布的“十四五”開(kāi)局之年成績(jī)單。會(huì)議明確了2022年全行業(yè)重點(diǎn)任務(wù)，提出2022年將深挖航空市場(chǎng)潛力，加大助企紓困力度，在疫情不出現(xiàn)反復(fù)波動(dòng)的情況下，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)行業(yè)整體扭虧增盈。加大基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度，推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)2022年底頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)256個(gè)。

2022年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨新的下行壓力，民航運(yùn)輸生產(chǎn)恢復(fù)依然面臨疫情防控、經(jīng)營(yíng)虧損、安全壓力等交織疊加影響。2022年民航將統(tǒng)籌行業(yè)內(nèi)外資源，全力保障企業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行，增強(qiáng)恢復(fù)發(fā)展的信心。切實(shí)落實(shí)已出臺(tái)的各項(xiàng)支持政策;認(rèn)真落實(shí)國(guó)家對(duì)民航業(yè)階段性和制度性相結(jié)合的扶持紓困政策，加快民航業(yè)的恢復(fù)發(fā)展;要繼續(xù)用好現(xiàn)行中小機(jī)場(chǎng)、支線航空、通用航空等補(bǔ)貼政策。

同時(shí)，2022年民航將鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)變化，調(diào)整民用航空市場(chǎng)策略，深耕細(xì)分市場(chǎng)，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不搞“白菜價(jià)”惡性競(jìng)爭(zhēng)。鼓勵(lì)大型骨干航空公司圍繞各自核心市場(chǎng)，聚焦中遠(yuǎn)程商務(wù)旅客，鼓勵(lì)中小航空公司專注支線市場(chǎng)。全面落實(shí)《民航局創(chuàng)新“干支通、全網(wǎng)連”服務(wù)模式實(shí)施意見(jiàn)》，加快拓展航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò);密切跟蹤全球疫情形勢(shì)和國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)變化，分類施策、穩(wěn)慎精準(zhǔn)、科學(xué)動(dòng)態(tài)調(diào)控國(guó)際客運(yùn)航班恢復(fù)。

欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年民用航空行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2022-2027年福建省肉制品加工行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家工信部、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)肉類協(xié)會(huì)、中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院、全...

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