乘客被夾身亡線路開通無人駕駛剛1年 地鐵無人駕駛安全嗎？

• 2022年1月25日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1366 90
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據(jù)上海地鐵官方消息，1月22日當(dāng)天下午4點30左右，15號線祁安路站一名老年女乘客下車時被屏蔽門夾住，工作人員急速上前幫助脫困，后經(jīng)送醫(yī)搶救該乘客仍不幸身亡。目前，事故具體原因有關(guān)部門正在進一步調(diào)查中。運營方對該乘客的不幸離世深感痛惜，將全力配合調(diào)查，并做好

乘客被夾身亡線路開通無人駕駛剛1年?

上海地鐵回應(yīng)女乘客被夾身亡

據(jù)上海地鐵官方消息，1月22日當(dāng)天下午4點30左右，15號線祁安路站一名老年女乘客下車時被屏蔽門夾住，工作人員急速上前幫助脫困，后經(jīng)送醫(yī)搶救該乘客仍不幸身亡。目前，事故具體原因有關(guān)部門正在進一步調(diào)查中。運營方對該乘客的不幸離世深感痛惜，將全力配合調(diào)查，并做好家屬安撫善后及后續(xù)相關(guān)事宜，同時進一步保障線路安全運營。

據(jù)悉，該線路開通無人駕駛剛1年。資料顯示，上海地鐵15號線為全自動線路，于2021年1月23日開通試運營，線路采用的是當(dāng)時國內(nèi)最高等級的全自動駕駛系統(tǒng)。

1月25日10點31分，無人駕駛板塊指數(shù)報1227.533點，跌幅達3%，成交146.88億元，換手率0.70%。

無人駕駛線路初期運營階段，為保障開通線路運營安全，提升高峰時段突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)，提升保駕等級，運營方會增派多職能“列控員”在車頭隨車保駕，如遇突發(fā)應(yīng)急情況，多職能“列控員”將及時介入應(yīng)急處置。“列控員”在列車上值守時，承擔(dān)了列車設(shè)備保障任務(wù)，并隨時待命處置突發(fā)應(yīng)急情況。

緊急停車按鈕由站務(wù)員操控如果包或人被車門夾住了怎么辦?針對車門夾人夾物，列車有多重保護。首先是站臺屏蔽門，擁有防夾功能，也就是夾人夾物之后，會自動打開;還設(shè)有手動安全裝置。同時，車門也跟屏蔽門一樣，夾人夾物之后，會自動打開。如果有人或物品擋在門口，車門會連續(xù)觸發(fā)防夾功能，之后車門會保持在打開狀態(tài)，門不關(guān)好，車不會運行。此外，在站臺上設(shè)置有緊急停車按鈕裝置，遇到夾人夾物等緊急情況時，工作人員可以通過該裝置緊急停車，使全自動運行更為安全。特別提醒的是，站臺緊急停車按鈕裝置只有在緊急情況下才能使用。排除防夾因素并確認安全以后，工作人員會控制列車關(guān)門，并自動發(fā)車，繼續(xù)前行。

地鐵無人駕駛安全嗎

無人駕駛地鐵是一款全自動運行的地鐵,只需人員在后端監(jiān)控,便可以按照最優(yōu)模式提供更精準的運營控制,相比人工駕駛列車故障率可降低75%,運營的可靠性和效率得到顯著提高。

“無人駕駛”地鐵的駕駛艙跟一般地鐵的貌似沒有什么區(qū)別。但駕駛員站在那兒不用做任何操作，主要監(jiān)看儀表、線路的情況。列車的運行完全由在遠方的“控制中心”掌握。全自動駕駛、計算機控制，車在起步、轉(zhuǎn)彎和剎車的過程當(dāng)中，列車都是顯得比較平穩(wěn)。

滬上地鐵無人駕駛列車，采用國際最高等級的goa4全自動運行系統(tǒng)，正常運行時無需司機操作。在信號系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)等全自動運行核心系統(tǒng)的自動控制下，列車具備全自動正線運行、自動進、出站、自動開、關(guān)門、自動喚醒、休眠等功能，主動診斷故障，還能給自己“洗澡”。

"無人駕駛"如何保障行車乘車安全?

車輛上裝有防撞系統(tǒng)，在區(qū)間運行過程中，如果碰到了障礙物，會觸發(fā)緊急制動。如果人被車門夾住，車門會自動關(guān)三次。如果還是沒有關(guān)上，則會自動打開，不關(guān)閉。這時對應(yīng)車門的監(jiān)控會將圖像傳送到控制中心，控制中心再通知站臺人員前去緊急處理。

近幾年我國無人駕駛汽車行業(yè)市場規(guī)模擴張迅速，2019年我國無人駕駛汽車市場規(guī)模達到98.4億元，2020年受疫情影響市場規(guī)模將有所下滑，為95.4億元，2021年全球無人駕駛汽車的市場規(guī)模達273億美元，2026年全球無人駕駛汽車市場規(guī)模將達到594億美元，年復(fù)合增長率為16.84%。

目前，全球的無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢較好，但還量產(chǎn)投入使用的地區(qū)較少。無人駕駛技術(shù)與5G通訊技術(shù)、新能源汽車的相關(guān)技術(shù)共同發(fā)展。國際領(lǐng)先機構(gòu)嫌疑完成無人駕駛汽車的研發(fā)，進入試運行、調(diào)試階段。國內(nèi)大多數(shù)研發(fā)無人駕駛汽車的企業(yè)現(xiàn)在都處于試驗階段，即行業(yè)發(fā)展正處于起步階段。

軌道交通協(xié)會預(yù)測，未來十年全自動運行的需求將成十倍增長。我們也跟著國家"一帶一路"政策，目前在越南河內(nèi)線建設(shè)已經(jīng)中標(biāo)，正在建設(shè)過程中。哈薩克斯坦阿斯塔納的全自動駕駛線路的建設(shè)，正在交流溝通。

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