無(wú)人駕駛商業(yè)化應(yīng)用現(xiàn)狀分析 無(wú)人駕駛市場(chǎng)有多大

• 2021年12月23日 YeYuJuan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 476 25
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2021年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)70.3億美元;到2035年，預(yù)計(jì)全球無(wú)人駕駛汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)2100萬(wàn)輛。2025年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到約20萬(wàn)輛，有望產(chǎn)生2000億至1.9萬(wàn)億美元的產(chǎn)值，2035年將達(dá)到約1100萬(wàn)輛，屆時(shí)無(wú)人駕駛汽車(chē)保有量將達(dá)到約5000萬(wàn)輛，其中北美市場(chǎng)上2

無(wú)人駕駛投資開(kāi)始分化

無(wú)人駕駛代表未來(lái)的方向，這是毋庸置疑的。國(guó)內(nèi)資本對(duì)于無(wú)人駕駛的熱度仍然高漲，但是出現(xiàn)了兩極分化的情況。目前全球的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛都還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利。自動(dòng)駕駛技術(shù)需要投入大量的資金進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)，才能最終實(shí)現(xiàn)所謂的“全無(wú)人駕駛”。

國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛領(lǐng)域近期融資活躍。今年是“無(wú)人駕駛上市元年”，不過(guò)，上市并不意味著自動(dòng)駕駛的商業(yè)化成熟。一般認(rèn)為，2025年是自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)化落地的一個(gè)分水嶺。

中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)的商業(yè)化道路并不好走。作為國(guó)內(nèi)估值最高的自動(dòng)駕駛公司之一，小馬智行的IPO已經(jīng)于半年前擱置，造車(chē)計(jì)劃也未見(jiàn)進(jìn)展，公司被迫調(diào)整業(yè)務(wù)線。

無(wú)人駕駛商業(yè)化應(yīng)用現(xiàn)狀分析

無(wú)人駕駛汽車(chē)通過(guò)智能化交通信息平臺(tái)，車(chē)與車(chē)，車(chē)與路之間的協(xié)同，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)行程的智能化管理，緩解交通堵塞以及資源浪費(fèi)的問(wèn)題。無(wú)人駕駛發(fā)展至今，全球已有多家企業(yè)審布在2020年前后推出無(wú)人駕駛汽車(chē)。

據(jù)預(yù)測(cè)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的全球市場(chǎng)份額需要花15-20年時(shí)間達(dá)到25%，帶有公路和交通堵塞自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)將率先上路應(yīng)用;到2022年，帶有城市自動(dòng)駕駛模式汽車(chē)上路;2025年之后，完全無(wú)人駕駛汽車(chē)才會(huì)大量出現(xiàn)。

從整車(chē)制造視角看，除運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)ADAS和GPS等可以延用傳統(tǒng)車(chē)輛制造已有的較為成熟的技術(shù)以外，其他大部分無(wú)人駕駛技術(shù)處于起步階段，需要多主體包括整車(chē)廠、零部件供應(yīng)商、技術(shù)提供商等聯(lián)合研發(fā)、生產(chǎn)，涉及的產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，目前大部分關(guān)鍵技術(shù)在我國(guó)市場(chǎng)均沒(méi)有成熟產(chǎn)品。

當(dāng)前距離無(wú)人駕駛汽車(chē)商業(yè)化還有一段距離，中國(guó)無(wú)人駕駛市場(chǎng)即將初步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，具備較強(qiáng)資金、技術(shù)實(shí)力的投資者可以提前布局，為將來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)、制定行業(yè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)取主導(dǎo)地位。對(duì)于資金量相對(duì)較小的投資者，可以針對(duì)無(wú)人駕駛的細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行突破，比如當(dāng)前國(guó)內(nèi)一些尚未完全成熟的無(wú)人駕駛技術(shù)。投資者應(yīng)該注重校企合作，無(wú)人駕駛對(duì)技術(shù)、人才要求非常高，投資者可以積極挖掘高校資源，為技術(shù)研發(fā)提供有力支撐。

無(wú)人駕駛市場(chǎng)有多大

2021年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)70.3億美元;到2035年，預(yù)計(jì)全球無(wú)人駕駛汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)2100萬(wàn)輛。2025年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到約20萬(wàn)輛，有望產(chǎn)生2000億至1.9萬(wàn)億美元的產(chǎn)值，2035年將達(dá)到約1100萬(wàn)輛，屆時(shí)無(wú)人駕駛汽車(chē)保有量將達(dá)到約5000萬(wàn)輛，其中北美市場(chǎng)上的份額將達(dá)到29%，中國(guó)為24%，西歐為20%。

2022年該行業(yè)前景趨勢(shì)怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的《2020-2025年中國(guó)無(wú)人駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與市場(chǎng)調(diào)查研究報(bào)告》。

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