燃料油最新消息 2022燃料油行業(yè)發(fā)展前景及規(guī)模分析

• 2021年12月23日 ZouJunRong來(lái)源：騰訊網(wǎng) 236 7
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隨著近年來(lái)我國(guó)水上交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，船用燃料油需求呈現(xiàn)不斷上升的趨勢(shì)?！?021中國(guó)能源化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》預(yù)測(cè)，“十四五”期間我國(guó)燃料油供應(yīng)將由3200萬(wàn)噸增長(zhǎng)至3950萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)4.3%，產(chǎn)品收率由4.5%增至5.2%。

燃料油是原油經(jīng)過(guò)蒸餾而產(chǎn)生的一種粘稠物，有的燃料油的組成成分是密度比較小的，所以主要用于蒸汽爐的燃料，密度比較大的燃料油則可以作為船舶燃料進(jìn)行使用。燃料油在供能方面有著出色的表現(xiàn)，主要原因在于燃料油出色的熱效率，在發(fā)電廠通常使用燃料油代替石油。

由于制造業(yè)、發(fā)電廠及煉化企業(yè)等陸上工業(yè)用燃料油對(duì)燃料品質(zhì)要求較低，陸上工業(yè)用燃料油面臨著天然氣、液化氣、煤炭等替代品的競(jìng)爭(zhēng)，近年來(lái)需求有所下降。另一方面，由于運(yùn)輸船舶對(duì)動(dòng)力燃油有一定理化指標(biāo)要求，目前船用燃料油無(wú)更低成本的替代品。因此，隨著近年來(lái)我國(guó)水上交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，船用燃料油需求呈現(xiàn)不斷上升的趨勢(shì)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年中國(guó)燃料油行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

燃料油最新消息

數(shù)據(jù)顯示，截至12月15日當(dāng)周，新加坡陸上燃料油庫(kù)存錄得2092.9萬(wàn)桶，環(huán)比上周增加30.2萬(wàn)桶(1.46%);富查伊拉燃料油庫(kù)存當(dāng)周錄得881萬(wàn)桶，環(huán)比上周減少21.5萬(wàn)桶(2.38%)。印度石油規(guī)劃和分析部門12月15日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，印度11月燃料油消費(fèi)量環(huán)比下降 7.2%至5.2萬(wàn)噸，而煉油商預(yù)計(jì)即將發(fā)布的出口數(shù)據(jù)將顯示當(dāng)月出口量持穩(wěn)或降低。

參考船期數(shù)據(jù)，巴基斯坦近期燃料油進(jìn)口呈現(xiàn)增加態(tài)勢(shì)，12月預(yù)計(jì)到港21.8萬(wàn)噸，環(huán)比11月增加8.5萬(wàn)噸。據(jù)悉，巴基斯坦采購(gòu)的燃料油中高低硫品質(zhì)均有，因此對(duì)市場(chǎng)均存在邊際上的利好，只是力度明顯不及夏季。

需求方面，高低硫價(jià)差高位略有回落，但高硫?qū)Φ土虻奶娲饔靡琅f明顯，高硫發(fā)電需求處于淡季，整體需求依舊偏弱。展望后市，方正中期期貨表示，雖然奧利克戎病毒依然在擴(kuò)散，但成本支撐仍在，預(yù)計(jì)燃料油價(jià)格跟隨成本端繼續(xù)上行。

2022燃料油行業(yè)發(fā)展前景及規(guī)模分析

2020年1月22日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于對(duì)國(guó)際航行船舶加注燃料油實(shí)行出口退稅政策的公告》，對(duì)國(guó)際航行船舶在我國(guó)沿海港口加注的燃料油實(shí)行出口退(免)增值稅13%，2020年2月起該政策正式實(shí)施。中國(guó)石化、中國(guó)石油、中國(guó)海油等主營(yíng)煉廠積極布局低硫船燃生產(chǎn)。而我國(guó)低硫船燃規(guī)劃生產(chǎn)加速，將有力推動(dòng)我國(guó)從傳統(tǒng)的保稅燃料油進(jìn)口國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)樽越o自足的生產(chǎn)國(guó)。有分析預(yù)計(jì)，燃料油出口退稅政策落地后有望降低國(guó)內(nèi)低硫船燃成本，到時(shí)將吸引更多國(guó)際船舶到我國(guó)港口加注燃料油，進(jìn)一步擴(kuò)大我國(guó)船燃市場(chǎng)規(guī)模。

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：2021年8月中國(guó)燃料油產(chǎn)量為411萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)37.8%;2021年1-8月中國(guó)燃料油累計(jì)產(chǎn)量為2678.2萬(wàn)噸，累計(jì)增長(zhǎng)14.4%;2015-2020年中國(guó)燃料油產(chǎn)量2018年跌至最低，此后逐年遞增。

2021年各季度(第三季度目前暫只統(tǒng)計(jì)7月和8月數(shù)據(jù))中國(guó)燃料油主要集中在華東、華南、東北地區(qū)生產(chǎn);2021年1-8月中國(guó)燃料油產(chǎn)量大區(qū)分布不均衡，其中華東地區(qū)產(chǎn)量最高，特別是山東省貢獻(xiàn)了最多產(chǎn)量;2021年1-8月中國(guó)燃料油各省市產(chǎn)量top1領(lǐng)先于其他前9名。

《2021中國(guó)能源化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》預(yù)測(cè)，“十四五”期間我國(guó)燃料油供應(yīng)將由3200萬(wàn)噸增長(zhǎng)至3950萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)4.3%，產(chǎn)品收率由4.5%增至5.2%。根據(jù)目前規(guī)劃，“十四五”時(shí)期我國(guó)國(guó)內(nèi)低硫船燃產(chǎn)量將達(dá)到全球市場(chǎng)消費(fèi)量的20%，將增強(qiáng)我國(guó)在國(guó)際燃料市場(chǎng)上的話語(yǔ)權(quán)，有助于提升市場(chǎng)影響力、參與國(guó)際定價(jià)。

未來(lái)，保稅船燃市場(chǎng)規(guī)范度也將進(jìn)一步提升，準(zhǔn)入門檻高、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)程度加深，有較大發(fā)展?jié)摿?，將?huì)成為未來(lái)生產(chǎn)和銷售企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。

根據(jù)《2021中國(guó)能源化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》，港口建設(shè)及對(duì)外貿(mào)易的雄厚基礎(chǔ)為我國(guó)“十四五”期間保稅油市場(chǎng)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)需求將由4300萬(wàn)噸增至2025年的4950萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)2.9%。我國(guó)港口發(fā)展建設(shè)步入從規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變期。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)燃料油行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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