燃料油市場調(diào)研 2021年燃料油行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

• 2021年6月11日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 1029 65
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中國的燃料油行業(yè)，其主要由中國石油和中國石化兩大集團公司生產(chǎn)，少量為地方煉油廠生產(chǎn)。由于國內(nèi)燃料油產(chǎn)量增長較為穩(wěn)定，而缺少能源的沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展較快，對燃料油需求不斷上升，因此國內(nèi)燃料油的供應(yīng)缺口不斷加大，供應(yīng)越來越依賴進(jìn)口，燃料油已成為除原油以外進(jìn)

中國的燃料油行業(yè)，其主要由中國石油和中國石化兩大集團公司生產(chǎn)，少量為地方煉油廠生產(chǎn)。由于國內(nèi)燃料油產(chǎn)量增長較為穩(wěn)定，而缺少能源的沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展較快，對燃料油需求不斷上升，因此國內(nèi)燃料油的供應(yīng)缺口不斷加大，供應(yīng)越來越依賴進(jìn)口，燃料油已成為除原油以外進(jìn)口量最大的石油產(chǎn)品。由于我國沿海原油、成品油運輸只能由我國油輪船隊運輸，沿海油輪運輸市場相對比較穩(wěn)定，國內(nèi)沿海油輪運價基本參照交通部指導(dǎo)價格，變動幅度較小，燃料油的需求較為穩(wěn)定?？傮w來看，預(yù)計未來航運市場仍將受到經(jīng)濟增速放緩和運力持續(xù)增加的雙重制約，呈現(xiàn)弱勢狀態(tài)，航運業(yè)整體仍處于低景氣周期。但國內(nèi)航運業(yè)需求較為平穩(wěn)，油輪航運市場價格較為穩(wěn)定，未來整個國內(nèi)航運對燃料油的需求將繼續(xù)保持穩(wěn)定。

燃料油市場調(diào)研 2021年燃料油行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

燃料油分為船用內(nèi)燃機燃料油和爐用燃料油兩大類，兩類都包括餾分油和殘渣油。餾分油一般是由直餾重油和一定比例的柴油混合而成，用于中速或高速船用柴油機和小型鍋爐。后者主要是減壓渣油、或裂化殘油或二者的混合物，或調(diào)入適量裂化輕油制成的重質(zhì)石油燃料油，供低低速柴油機、部分中速柴油機、各種工業(yè)爐或鍋爐作為燃料。

中國石油化工總公司于 1996 年參照國際上使用最廣泛的燃料油標(biāo)準(zhǔn);美國材料試驗協(xié)會(ASTM)標(biāo)準(zhǔn)ASTMD396-92燃料油標(biāo)準(zhǔn)，制定了中國的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SH/T0356-1996。1號和2號是餾分燃料油，適用于家用或工業(yè)小型燃燒器使用。4號輕和4號燃料油是重質(zhì)餾分燃料油或是餾分燃料油和殘渣燃料油混合而成的燃料油。5號輕、5號重、 6號和 7號是粘度和餾程范圍遞增的殘渣燃料油，為了裝卸和正常霧化，在溫度低時一般都需要預(yù)熱。中國使用最多的是5號輕、5號重、6號和7號燃料油。新標(biāo)準(zhǔn)中5號-7號燃料油粘度控制和分牌號是按100℃運動粘度來劃分的，國外進(jìn)口的燃料油基本是按 50 ℃運動粘度分類，他們是50℃運動粘度≥180mm/s 和50 ℃運動粘度≥ 380mm/s 兩大類。

據(jù)國際海事組織(IMO)《國際防止船舶造成污染公約》規(guī)定，自2020年1月1日起，全球船舶必須使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油。據(jù)了解，2020年燃料油年消費規(guī)模將穩(wěn)定在3億噸左右。2020全球限硫令的實質(zhì)，是一次航運業(yè)的大洗牌。

燃料油價格波動頻繁，波動幅度較大。2010年至2020年4月，新加坡380CST高硫燃料油最高價至743美元/噸，最低價至101美元/噸，年度波動幅度最大至156%。

1、電力行業(yè)的燃料油消費主要用于燃油發(fā)電、供熱機組，燃料油的點火，助燃和穩(wěn)燃用油。

2、鋼鐵行業(yè)消費的燃料油主要用于加熱爐、自備電廠發(fā)電供熱和耐火材料等方面。

3、建材行業(yè)消耗的燃料油主要用于平板玻璃和建筑衛(wèi)生陶瓷的生產(chǎn)，隨著產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高，一部分高檔產(chǎn)品生產(chǎn)將會逐步轉(zhuǎn)向天然氣和液化石油氣為燃料。

4、石油化工行業(yè)的燃料油使用主要在自備電廠的發(fā)電、油田生活采暖、煉油廠生產(chǎn)工藝用熱、化肥廠生產(chǎn)用原料和燃料以及其他化工生產(chǎn)。

從行業(yè)生產(chǎn)來看，在國際經(jīng)濟環(huán)境低迷的背景下，國內(nèi)燃料油產(chǎn)量的提升導(dǎo)致庫存量大幅增加;受全球航運市場需求高增長影響，2010年國內(nèi)燃料油需求增加，產(chǎn)量同比增加13.93%，為2,115.41萬噸;終端需求的旺盛也使得同期庫存增速大幅下降，年末庫存較年初僅增加5.2%。受全球燃料油市場不景氣影響，國內(nèi)燃料油產(chǎn)量開始回落，為1,868.47萬噸;同時燃料油的庫存也處在近幾年的低位。1~6月，國內(nèi)燃料油產(chǎn)量為888.77萬噸，燃料油同比繼續(xù)回落。

從行業(yè)銷售來看，國內(nèi)燃料油市場銷售量有所波動分別為1,565.20萬噸、1,816.00萬噸和1,614.00萬噸。其中2010年全球燃料油市場需求旺盛，國內(nèi)燃料油銷售情況和產(chǎn)銷率均處在最好水平。2011年，國內(nèi)燃料油銷量有所下滑，年末產(chǎn)銷率也下降到98.60%。

燃料油進(jìn)出口方面，我國燃料油1207.75萬噸，同比減少6.55%;進(jìn)口量下降主要是由于國際原油市場持續(xù)低迷，且國內(nèi)成品油價格下調(diào)預(yù)期較大，油品出貨受阻，貿(mào)易商多延遲船期，導(dǎo)致我國燃料油進(jìn)口量有所下滑。燃料油出口方面，1~6月，我國燃料油出口同比大幅增長28.84%，達(dá)到103.63萬噸，主要是由于日本、韓國燃料油進(jìn)口量回升和亞洲煉廠檢修量超季節(jié)性的上升使市場再次趨緊，導(dǎo)致燃料油需求上升。

燃料油主要消費區(qū)域集中在鹿特丹、紐約、安特衛(wèi)普等歐美主要港口，約1.1億噸;以及新加坡、香港等亞太地區(qū)港口，約0.7億噸。亞太地區(qū)近年來需求呈現(xiàn)快速增長趨勢，是全球最有潛力挖掘的燃料油市場。建議積極拓展亞洲、歐洲、非洲、北美燃料油業(yè)務(wù)，燃料油開展布點規(guī)劃研究。初步考慮在日本、新加坡、澳大利亞、新西蘭、南非、巴西和美國東海岸與歐洲設(shè)立燃料油中心。

《2021-2026年燃料油市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對我國燃料油行業(yè)的供需狀況、燃料油發(fā)展現(xiàn)狀、燃料油子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了燃料油行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、燃料油行業(yè)的發(fā)展建議、燃料油行業(yè)競爭力，以及燃料油行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。燃料油報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對燃料油行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，對中國及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、燃料油上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、燃料油競爭替代產(chǎn)品、燃料油發(fā)展趨勢、燃料油新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點分析了中國燃料油行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點，以及中國行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。燃料油報告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析。

想要了解更多行業(yè)詳細(xì)前景分析，請關(guān)注中研研究院研究出版的《2021-2026年燃料油市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》。

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