國內(nèi)成品油價格上調(diào)：柴汽油每噸上調(diào)140元 燃料油產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及市場競爭格局分析

• 2021年9月6日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1441 95
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今天(9月6日)24時，新一輪成品油調(diào)價窗口將將開啟，據(jù)國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心監(jiān)測，本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)(8月23日—9月3日)國際油價震蕩上漲。

國內(nèi)成品油價格上調(diào)

今天(9月6日)24時，新一輪成品油調(diào)價窗口將將開啟，據(jù)國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心監(jiān)測，本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)(8月23日—9月3日)國際油價震蕩上漲。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調(diào)價周期上漲3.26%。從國家發(fā)改委獲悉，本次油價調(diào)整具體情況如下：汽油每噸上調(diào)140元，柴油每噸上調(diào)140元。以此計算，本次油價調(diào)整后，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將多花5.5元。

年內(nèi)油價：十一漲三跌三擱淺

2021年，國內(nèi)成品油調(diào)價已呈現(xiàn)“十一漲三跌三擱淺”的格局。截至本次調(diào)價，汽油價格累計每噸上調(diào)1265元，柴油價格累計每噸上調(diào)1220元。

國際油價走勢：

國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心預(yù)計，從近幾個月“歐佩克+”決議來看，隨著全球原油供應(yīng)和需求的逐步增加，產(chǎn)油國對當(dāng)前生產(chǎn)盈利水平較為滿意，油市處于相對平衡狀態(tài)，油價總體將溫和運行。但新冠變異病毒仍在全球范圍持續(xù)蔓延，各國疫情防控效果將繼續(xù)對油價產(chǎn)生影響。同時，對美聯(lián)儲縮表的預(yù)期也將給油價運行帶來擾動。

截至9月3日收盤，紐約商品交易所10月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格下跌0.70美元，收于每桶69.29美元，跌幅為1.0%;11月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌0.42美元，收于每桶72.61美元，跌幅為0.58%。

當(dāng)前，成品油產(chǎn)量仍有一定的增長，成品油總產(chǎn)量可能逐步見頂。成品油供應(yīng)更加向沿海集中。新加坡作為亞洲主要船用燃料供應(yīng)地的地位面臨著迄今為止最大的競爭，隨著中國港口和煉油設(shè)施的快速擴張，中國吸引了更多的船只來自己的海岸。燃料油屬于成品油的一種，燃料油廣泛用于電廠發(fā)電、船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成的，其特點是粘度大，含非烴化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。

燃料油產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及市場競爭格局分析

由于我國沿海原油、成品油運輸只能由我國油輪船隊運輸，沿海油輪運輸市場相對比較穩(wěn)定，國內(nèi)沿海油輪運價基本參照交通部指導(dǎo)價格，變動幅度較小，燃料油的需求較為穩(wěn)定?？傮w來看，預(yù)計未來航運市場仍將受到經(jīng)濟增速放緩和運力持續(xù)增加的雙重制約，呈現(xiàn)弱勢狀態(tài)，航運業(yè)整體仍處于低景氣周期。但國內(nèi)航運業(yè)需求較為平穩(wěn)，油輪航運市場價格較為穩(wěn)定，未來整個國內(nèi)航運對燃料油的需求將繼續(xù)保持穩(wěn)定。

2020年上半年，新冠肺炎疫情的爆發(fā)對全球航運行業(yè)造成較大影響，不利于船用燃料油行業(yè)發(fā)展。但在2020年下半年，隨著各國陸續(xù)恢復(fù)經(jīng)濟活動，全球航運需求持續(xù)飆升。在后疫情時代，全球航運市場出現(xiàn)曙光，預(yù)計2021年全球航運量將有所增長，航運市場將逐漸回暖，進而帶動船用燃料油市場需求釋放。

我國是全球航運大國，船用燃料油需求量龐大。目前我國約有600多家船用燃料油供應(yīng)商，主要包括中國船舶燃料公司、中石化、中石油、中海油及下屬企業(yè)等。我國船用燃料油供應(yīng)商多供應(yīng)內(nèi)貿(mào)船用燃料油，企業(yè)占比達到85%左右，內(nèi)貿(mào)船用燃料油市場競爭相對激烈。

中國的燃料油行業(yè)，其主要由中國石油和中國石化兩大集團公司生產(chǎn)，少量為地方煉油廠生產(chǎn)。由于國內(nèi)燃料油產(chǎn)量增長較為穩(wěn)定，而缺少能源的沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展較快，對燃料油需求不斷上升，因此國內(nèi)燃料油的供應(yīng)缺口不斷加大，供應(yīng)越來越依賴進口，燃料油已成為除原油以外進口量最大的石油產(chǎn)品。

燃料油行業(yè)報告重點分析了重點燃料油企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。未來燃料油行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年版燃料油產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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