2022年危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)市場規(guī)模及發(fā)展前景分析

• 2021年12月20日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1179 76
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隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生產(chǎn)、生活現(xiàn)代化水平的不斷提高，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)輸量逐年增長。中國石油、化工等產(chǎn)品的需求不斷增長，對應(yīng)的產(chǎn)品運(yùn)輸業(yè)將快速的發(fā)展，將為危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)提供巨大的發(fā)展機(jī)遇。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及投資潛力如何?隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生產(chǎn)、生活現(xiàn)代化水平的不斷提高，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)輸量逐年增長。中國石油、化工等產(chǎn)品的需求不斷增長，對應(yīng)的產(chǎn)品運(yùn)輸業(yè)將快速的發(fā)展，將為危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)提供巨大的發(fā)展機(jī)遇。

2022年危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)市場規(guī)模及發(fā)展前景分析

危險(xiǎn)品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術(shù)人員對非常規(guī)物品使用特殊車輛進(jìn)行的運(yùn)輸。一般只有經(jīng)過國家相關(guān)職能部門嚴(yán)格審核，并且擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，才能有資格進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸。

國內(nèi)每年運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品中80%通過道路運(yùn)輸。80%?；吠ㄟ^道路運(yùn)輸，每年通過道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸貨物總量達(dá)3億噸，占公路年運(yùn)輸總量的30%以上。在內(nèi)河上運(yùn)輸?shù)奈；窋?shù)量也在上升，僅長江沿岸港口上吞吐的危化品已接近2億噸。危化品運(yùn)輸車輛主要分罐車、廂式車等類型，目前我國危化品罐車規(guī)模達(dá)到18.76萬輛，占比已經(jīng)超過50%，達(dá)到51.51%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年危險(xiǎn)品運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告》顯示

據(jù)中物聯(lián)?；肺锪鞣謺?huì)相關(guān)的資料信息顯示，今年年底危險(xiǎn)品物流市場規(guī)模將超過2萬億元，截止2021年前三個(gè)季度，危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員162萬，57.5萬輛?；奋囕v分布在1.3萬家危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)中。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛員共有77萬，危險(xiǎn)品押運(yùn)員79萬，危險(xiǎn)貨物裝卸人員5.5萬，從地域分布來看，山東、江蘇、遼寧、湖北、河北占據(jù)前五名。根據(jù)其調(diào)研顯示，目前危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛員月薪分布主要在5000-15000元之間，5000-7000元占比22.64%，7000-10000元占比33.33%，10000-15000元占比27.61%，其他占比16.42%。

1~8月份危險(xiǎn)品運(yùn)輸車市場銷量1.2萬輛，同比提升9.7%。從危險(xiǎn)品運(yùn)輸車月度銷量來看，1~4月，一方面受低基數(shù)效應(yīng)的影響，另一方面，臨近1285新規(guī)的執(zhí)行，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車管控趨嚴(yán)，危險(xiǎn)品市場集中采購，提前消費(fèi)市場需求，銷量同比提升122.2%。自5月份之后，同專用車市場一般，受到前期提前消費(fèi)的影響，市場需求透支嚴(yán)重，其銷量同比大幅下滑，5~8月銷量同比下滑43.2%。

從危險(xiǎn)品運(yùn)輸車車型結(jié)構(gòu)分布變化來看，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車市場以運(yùn)油車、加油車為主。2021年1~8月份兩者比重為56.9%，其中，運(yùn)油車比重30.2%，較2020年全年下滑了0.5個(gè)百分點(diǎn)，加油車比重26.7%，較2020年全年提升了5.8個(gè)百分點(diǎn)。此外，爆破器材運(yùn)輸車比重16.7%，較2020年全年提升0.5個(gè)百分點(diǎn)。而其他易燃品運(yùn)輸車比重26.5%，較2020年全年下滑了5.7個(gè)百分點(diǎn)。加油車、與爆破器材運(yùn)輸車比重在近三年來持續(xù)上升，加油車上升幅度較大。

從危險(xiǎn)品運(yùn)輸車車輛類別結(jié)構(gòu)分布變化來看，2021年1~8月份，中型貨車比重有了明顯提升，較2020年全年提升了6.4個(gè)百分點(diǎn)，增長至42.1%，實(shí)現(xiàn)了對重型貨車比重的反超。在近三年來，重型貨車與輕型貨車比重均連續(xù)下滑，2021年，重型貨車比重37.1%，下滑了1.5個(gè)百分點(diǎn)，輕型貨車下滑更為嚴(yán)重，比重20.7%，下滑了5.0個(gè)百分點(diǎn)。

隨著危險(xiǎn)品運(yùn)輸需求的快速增長，危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量逐年增多，企業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大。大多數(shù)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)側(cè)重于危險(xiǎn)品運(yùn)輸，是原本具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)、車隊(duì)等發(fā)展而來。部分危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)是由原來的危險(xiǎn)品倉儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，還有部分危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)是目前國內(nèi)領(lǐng)先的大型物流企業(yè)集團(tuán)在現(xiàn)有領(lǐng)域上進(jìn)行擴(kuò)展的結(jié)果。

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